Диагностика и ремонт Mitsubishi

вообщем завели машину. производили манипуляцию с проверкой насоса в баке, достали почистили сеточку, в баке листья плавают и засран :twisted: , надо промывать вообщем, а потом снова отсоединяли шланг подачи на тнвд, на штуцере была грязь, как эти товарищи сказали что из бака и чистить надо систему. ...

1-правильно колодки , жидкость.

2. дроссель, почисти заслонку.

там спец недоделанный какой то утверждает ели бы на форсунку не шел импульс машина бы не заводилась, и ошибкув цепи форсунок показывало бы. Я ему конечно не поверил раз он не знает даже ничего про драйвер форсунок.

привез машина на СТО где менял ГРМ. метки проверили все на месте. подача на тнвд идет, свечи искру дают. местные сервисмены полдня ничего не смогли продиагностировать. и как всегда расписались- надо менять тнвд типа он умер. замерить давку не представляется возможным тнвд второе покление трехсекцион...

Андрей Николаевич к сожелению не у Александра, не успевал к нему.
В личку написал по поводу диагностики.

Спасибо! Дмитрий Юрьевич ! а перескок ремня- это для мотористов гарантийный случай?

заводилась хорошо, метки смотреть сверху под крышкой?

его не смотрел, но не троил двиг и не чувствовалось никак. Васаби говорил что комп не успевает продигностировать потому что глохнет сразу вот и не дает ошибку на табло. Но при езде тоже не загоралась. Внезапно как то без причин.
менял злополучный фильтрик который вылез без кольца.

чек не горит при прокрутке.
попробую сегодня еще по замыкать

спс, то есть не датчик распредвала? еслиб он, мигал бы чек кодами? или я неправильную клемму на массу сажал? у абс та же клемма?

тему читал твою про кондеры.

обычно мотористы моют двигатель, а потом выявляют место течи.
а так течь может любой сальник, поддон картера, сливная пробка, масляный фильтр итд.

по порядку: была произведена смена грм,сальников распред и коленвала. Машина три дня ездила без проблем. на третий проездив целый практически день на час запарковал, и больше завести не смог. Двигатель заводится, но тут же обороты падают и глохнет. Чек не горит. Свечи смотрел и менял, подача бензина...

спасибо !буду выуживать его.

этот не сдвигает момент включения системы мивек на ФТО и Галанте?

столкнулися с такой проблемой, заказал в экзисте фильтрик MD 619962. при удалении старый как водится порвался. новый не хочет влезать в отверстие до конца, ему явно мешает металическое желтое кольцо на фильтрике, на порваном старом такого кольца не было. http://i029.radikal.ru/0806/d4/a6876b2a1d8f.j...

это рби вставки, подушки в сборе оригинал увидишь в экзисте когда коды введешь но ценик тебя впечатлит :) вот весь список замен: RBI M0907RA Опора двигателя 3 $52.62 $52.62 - лево АКПП RBI M0907EA Опора двигателя 3 $12.82 $12.82 -- зад. еще замена (Asva MMB-019 Подушка двигателя 6 1 2 $9.49 ) RBI M0...

подкрылки в бронь!

не мути воду сборка у галантов одна-японская,

заказать тебе надо по фрейму он же кузовной номер. набереи в поиске и посмотри в подписях по машине кто писал.
или зайди на форумы галантов http://galant-club.com/forum/index.php? ... 7f&act=idx

там спроси фрейм японца 01 года.

из-за катализатора тупить сильно будет, и душить двиг на раскрутку, а дергается из-за наконечников, тебе правильно выше сказали.
зайди еще сюда тут твои однополчане http://www.fto-club.ru/

тоже смотрим для жены, еще как вариант сузуки джимни, +есть аналог леворульный, он рамный и с подключаемым приводом, т.е. жип полноценный , но мица как то роднее )

"капремонт, который обойдется как минимум в 1500 у.битых е.нотов"

корбки разные , у тебя просто автомат, у фто типтроник, он в ремонте дешевле. и сама коробка надежнее просто автомата.
а вот твой автомат -распространенный косяк у мицубиси после 150 тыс.

http://www.secam.ru/rus/search.php

набери в поиске диамант или галант, там были темы про нави в диаманте.

ага 700 рублей в Питере, ну кому-то наверно и бесплатно

вот 16 это верно, 17-убийца подвески и мягкого места нет их в штате, а вот у акорда тайп с -17 в штате.

согласен, что чем меньше пробег, тем лучше.

если тебе каким то чудом удастся взять галант 2005 года отпишись
вообщем удачи тебе в приобретении!

и вот когда твоя машинка придет якобы 2005 года за которую ты заплатил дороже чем за 2003 , а посмотрев на бирки ремней безопасности ты прозреешь, но будет поздно. :( "Виентро с полным обвесом, кузов EA7A, у них после 2002 года 8 месяца пошло родное литье на 17”, фото на первой странице темы." про 1...

Igor'oha ты не прав! 2005 год означает что машина продана превый раз была в 2005 году, а выпуск у них у всех 2003. и точто твоя пробивалка выдает 2005 год, то это потому что они на этом сайте так введены. по факту надо по кузовному номеру пробивать. а так это известный факт когда машины старше а их ...

на галантовских форумах 30-40 за салон просят, но имхо нет смысла отдавать столько денег за опцию с которой можно поступиться.

ну жди ответа ДЮ! удачи!