Диагностика и ремонт Mitsubishi

У меня на хх обороты падают иногда до 500, колбасит машину и глохнет. На высоких работает исправно, тянет нормально. Заслонку чистил, не помогло. Это ТНВД? Успокойте пожалуйста меня.

жесть то какая

Alex58 писал(а): Если грить только о низах, то может и ТНВД на малых оборотах не обеспечивает производительность, и пробитые наконечники, и свечи.

И я в этом убедился. Совсем не ехала на низах, булькала.

Smirnoff писал(а):

андрей0502 писал(а):... что делать

Не лезть в каждую тему, а создать свою.

"Умников" тут развелось. Указывать любят.

russo писал(а):я конечна извиняюсь, но где он находиться этот байпасный винт.

а не знаетникто :twisted:

Mishel писал(а):Mек рекомендует MOBIL 0W40, оно есть и в письме по двигателям GDI/

И с этим маслом гидрики настукивают. Ездил на AGIP 0W40, по совету МЕК залил MOBIL 0W40, изменений не заметил.

Sibo писал(а):

ig0r4 писал(а):Я лью регулярно и минусов нету а плюс на мой взгляд есть.

В чём именно заключаються "плюсы" ?

В том, что нет минусов. А могли бы и быть.

купи в любом автомагазине переходники

mek писал(а):fess18gdi У меня в стандартный набор для вашего двигателя входит только то что у вас в скобочках. Остальное по состоянию. Масляный насос конечно перебор.

А какой стандартный набор для моей машинки?

Rais писал(а):

Забаненный хлопец писал(а): слабый у них (у япов) крепеж.

Шляпка обламывается,когда закручивают не по резьбе.

Замечание из личного опыта?

На пошлой неделе пережил такой же шок. Но получилось тонким шилом вывернуть, были заусенцы на остатке винта. Так же винты крепления катушек посрывал, слабый у них (у япов) крепеж.

korser писал(а):Стоит до ДЗ....

Ваша машина еще жива?

Срочно клонировать Д.Ю. и разослать по городам.

Вроде хвалят ТЕСТ-ДРАЙВ на Московском тракте, 52
тел: 59-33-53/
Сам не был там.

177 писал(а):да при разгоне на выслких оборотах все путем, шуммой еще почистил, вообще, а низы никак, давление в районе 4,2, на холостых.

АП АП. Автор, как решилось? У меня такая же беда.

Ау, такая же ерунда приключилась. Может из за фильтра в бензобаке? Фильтрик ТНВД менял, чистый был.

Вот именно перетерто, но не разжевано. Не видел полного списка не в одной теме.

Кому удобнее в Москве, а мне так удобнее. У них две торговые точки в Новосибирске.

Проверено, все честно, рекомендую http://www.hokkaido.japancar.ru/?code=p ... aler_one=4

Олег_Х писал(а):Писать много, нудно и, что досадно, в сто пиццотый раз.
А ведь вопрос выеденного яйца не стоит. Заходишь http://www.japancats.ru/mitsubishi/ , вбиваешь фрейм и на картинке всё видишь.

Такой умный :twisted: , как же остальным жить? Что я там увижу, денег не хватит на все что увижу.

Подскажите пожалуйста, какие роилки сальники меняются при замене ГРМ? Двигатель 4g93 GDI. Хочу поменять все ремни. Слышал про существование балансировочного ремня?! Что это? Я понимаю, нужно: 1. Сами ремни 2. Натяжной ролик ремня ГРМ 3. Направляющий ролик ремня ГРМ 4. Сальник распредвала 5. Сальник...

Заказал Sumitomo SN867. типО оригинал в другой упаковке. Посмотрим.

kdv003 писал(а):причем после заводки на холодную выбрасывает их выхлопной много сажи.

сам ответил на вопрос

Думаю поменять передние колодки и поставить аналог. Хотелось бы услышать мнение о выборе производителя.
(Asva, Aiko, Akyoto, Asuki, Aiko, Jnbk, Kashiyama, Lucas, Nisshinbo,Tokai, Kavo , Sumitomo )???

Экономят люди на масле :twisted: , а потом темы создают

Поменял подшипник. И думаю, где же японское качество? И почему подшипник оказался без смазки и сгорел? Машинка моя с аукциона приехала ко мне.

Смазывал графитовой смазкой, не сгорало ничего. Она же в резьбе.

Serg61 писал(а):Может кому пригодится: Есть у Ликви Моли в ассортименте медная паста (смазка) для ремонта выхлопных систем. Если смазывать резьбу свечей, то проблем с выкруткой не будет. И еще следов моторного масла в колодце больше не наблюдалось.

А просто графитовой смазкой если?