Диагностика и ремонт Mitsubishi

Датчик давления топлива находится на топливной рейке под впускным коллектором. если к ТНВД добирался, загляни под впуск и увидишь.
Для замены надо снимать впускнрй коллектор.
Вот код ММС: MR 560127

так вот частицы грязи и задержит такой фильтр (для того и стоит)

Думаю, высота тут ни при чем, если насос в баке нормальный - все будет в порядке. А установить фильтрик вразрез топливопровода вполне реально - в моторном отсеке часть топливопровода - резиновая. и доступно для замены или очистки. Так что я считаю, вполне нормально установка топливного фильтрика из ...

mek писал(а):Это нельзя.
Здесь высота важна бак-фильтрик, бак- фильтр. По ссылке эти требования неучитываются.

если можно, поподробнее объясните

неплохо, попробую тоже поставить такой-же

Вот и документы, кому интересно

:cry: Вот и пришло время разбираться с пресловутым фильтриком ТНВД. Признаки известные - :shock: отсутствие кик-дауна, дерганье на оборотах выше 2000, неустойчивый ХХ. Я заранее был готов (смотри предыдущее сообщение) :x - прикупил фильтр с двигателя MPI, знакомые парни подогнали переходник, приобре...

Смонтировал фильтр от Pajero c впрыском MPI на свой 6G74 GDI Потребовалось следующее: 1)Фильтр топливный Mitsubishi MB868452 2)Болт перепускной Mitsubishi MS650013 заказал через EXIST Проблема возникла только с заказом переходника с фильтра на шланг, на него не нашел код, поэтому соорудили переходни...

Нет, только то, что написано

после ремонта (ремонтировал коленвал) продаю б/у в хорошем состоянии:
MD140071 Ролик натяжителя ремня ГРМ 1 шт.
MD319022 Ролик паразитный ремня ГРМ 1 шт.
MD376687 Mitsubishi Гидрокомпенсатор 24 шт.
Пишите на medvsbk@mail.ru

так нет в городе сканера! потому и спашиваю, может кто знает, как его проверить.

При отключенном датчике давления топлива авто работает нормально,холостые обороты 2-режимные (600-750), на трассе прет как танк, обороты до 4,5 тысяч - без проблем. При подключении датчика - двигатель глохнет, черный дым, ехать не хочет.
Проблема с датчиком? как его проверить?
Спасибо

дополнение к предыдущему: на сайте http://www.ardio.ru/dtclib.php ппроверил эти коды - выдало следующее: Результаты поиска значения кода 32 1. Manifold Absolute Pressure Sensor. - Коды Mitsubishi - Двигатель - Система MPFI дв. V6 и 4 цил. 1989-1995 гг. (кроме Eclipse 1995 г.) Блинк-коды 2. Неисправн...

Имеем следующую проблему: после ремонта (провертывало вкладыши) машина заводиться, прогревается, холостые вроде нормальные (как положено в GDI - два режима). Дроссельная заслонка обучена, напряжение на датчике положения выставлено при закрытой заслонке 0,45В. Потом выезжаем на полевые испытания, раб...

Имеем следующую проблему: после ремонта (провертывало вкладыши) машина заводиться, прогревается, холостые вроде нормальные (как положено в GDI - два режима). Дроссельная заслонка обучена, напряжение на датчике положения выставлено при закрытой заслонке 0,45В. Потом выезжаем на полевые испытания, раб...

попробовал вчера считать коды замыканием 1-го контакта на корпус, CHEK не моргал, заморгала лампочка ABS и выдала коды 32 и 52. Попробовал сбросить их как написано в книге в разделе про АБС - они остались. Сбросил полностью отулючением минусовой клеммы - остались. Что это значит? Это коды относятся ...

как я понял, можно считать коды обычным способом замыканием определенного контакта на корпус?

Имеем Pajero-2000(март) 6G74-GDI. В книге написано про диагностику системы впрыска топлива осцилографом-мотортестером (там надо подключать все выводы мотор-тестера). :?: Можно ли продиагностировать обычным осциллографом (одним выводом на корпус, другим по точкам)? И еще вопрос: возможна ли самодиагн...

Потерялся старый, может знает кто, где можно приобрести?
ММС Pajero 2000 6G74-GDI

Для проверки снимите гофру воздухопровода, чтобы пальцем можно было открывать/закрывать заслонку и разъем с сервопривода. Вкл зажигание. Двигая заслонку на контактах должно быть. 1. 0 В - питание 2. TPS main 0,6-4,5 В 3. +5 В - питание 4. TPS sub 4,5 - 0,6В Порядок контактов примерно - разберетесь н...

датчик разобрал, почистил, немного пошевелил бегунки, на самом деле два реостата (на плате дорожки)
Напряжение снимается на контактах 2 и 4 (как и писали)
В общем, ремонтопригодны, выковыривал клей шилом, вылетал кусками, крышка отщелкивается.
Закрыл, замазал герметиком.

А есть ли положительный опыт ремонта этих датчиков? А то он залит, чтобы добраться до контактов, надо удалить заливку.

Спасибо.

ММС P-3 2000г.в. 6G74-GDI: 1. каким должно быть сопротивление реостата на датчике положения дроссельной заслонки (у меня при повороте датчика меняется от 1.8 до 2,15 кОм плавно, потом начинает дергаться от 1 до 2, сравнивали с 6G72 - там меняется плавно примерно от 1кОм до 5кОм)? 2. как должно менят...

двигатель 6G74-GDI: после ремонта (пробег по счетчику 95, реально скорее всего больше, шлифовали коленвал и меняли вкладыши, попутно заменили свечи, ГРМ и К, все гидрики, прокладки, все новое, все запчасти оригинал) завелся, пару раз загорался чек-енгайн, холостые были в норме. При обкатке проехали ...