Диагностика и ремонт Mitsubishi

Что ни кто не подскажет?

Народ у меня такой вопрос подходят ли клапана от двигателя 4g63 к 4g93

все выльется если его перевернуть, а масло слили от туда потому что он черного цвета, да и в коробке такова же цвета вот и делаем полную замену масла.

Как зачем при первом запуске чтоб он нормально сработал а если масла не будет не извесно что может произойти, да и темболее в нем масло должно всегда присутствовать наскока я знаю.

Подскажите плиз скока дикстрона заливается в гидромуфту(Преобразователь крутящего момента)???

Rais спасибо за ответ!

Народ подскажите плиз как правельно поменять маслосьемное кольцо, а то боюся сломать его. А маслосьемное кольцо тоже имеет разрез как у компрессионных а то я что-то его незаметил?

Andrew28 про снятие бошки и ежу понятно меня волновало тока одно про задиры в цилиндрах. Но сегодня я все разобрал и я в шоке выработки почти нет ни задирчика ни царапенки все идеально!!! :) А клапаны загнулись все %) Повезло хозяину пыжа, а в нашем сервесе ему вообще сказали все пиздец двиге ремонт...

MTM38 спасибо отличный совет.
Но что на счет задиров на цилиндрах, какова вероятность такова образования.

мы когда грм меняли на любой машине шкиф скручивали вот таким вот образом и всегда получалось, а тут чет я боюсю как бы пыжу хуже не сделать а то так ладом дышит. DEMON2010 это 100% способ верный и эфективный , тока один минут это длинная труба и 1или 2 крепких парней которые смогут удержать трубень...

Всем привет! Такая проблема у пыжа Pajero IO 99г 4g93 срезало зубцы на грм'е после этого хозяин пыжа поменял его и мошинка поездила но не долго пару часиков и умерла, после он ее отдал в СТО (не СТО а одно название :bad: ) ему сделали деагнос типо у него запали кольца и есть вероятноть того что повр...

Все завел! работает почти нормально, обороты плавают немного и все, но это надеюсь исправится после регулировки давления(если конечно сбито), обучение прошла все норм (обучить смог тока наверное с 15 раза тока, в режиме продувки глохла. после 2х дневной обкатки все режимы прошла отлично.)

Манжет стравливал давление почти на максимальном давление (насос у меня стоит на 6 КПа, промаркировано на насосе прочел при сегодняшнем разборе) А фильтр был в сборе и то я его менял еще когда машина нормально работала. А руки у меня и голова нормальные!!!!!! :twisted:

Все причина найдена! Причина находилась в баке: на корпусе фильтра есть такая маленькая пластиковая защелка с резиновым уплотнительным кольцом которая не дает топливу выливаться из фильтра бак, так вот этот долбанутый манжет перекосило и он стравливал давление зараза, теперь хоть схватывать стала ос...

Да фильтрик чистый. Сеня разберу насос в баке есть вероятность что когда делаю попытки завода теряется давление, неплотно прижемается шланчик к насосу или регулятор давления находистя в полу открытом состоянии!

Давку мерил перед ТНВД. Я говорил о регуляторе высокого давления на нем есть фишка. А про регулятор в баке я совсем забыл, сегодня утром проверю.

Когда у меня был дребезг контактов, не было ни одной ошибки, проблема нашлась случайно при снятом датчике что то гремело внутри разобрали отломились ножки, Так что народ на сканер нельзя сильно рассчитывать они тоже любят по глючить и выдавать неверную инфу. С кока раз меня сканер дурил не сосчитать...

значит у тебя недостаточно воздуха при запуске. проверь ДЗ на загрязнения (помой ее если засранно). Или если нет желания разбирать кожух то попробуй первый запуск сделать с немного нажатым акселератором.

Alex58 насос дает давку 3.9 , да если так посмотреть то он фонтатин очень не хило И наскока я понимаю устройство работы регулятора давления (если в топливной системе превышено допустимое давление устройство открывает клапан и сбрасывает его до нормы через обратку) поправите если что не так! Но он у ...

Проверь датчик который находится на самой педали газа. У тебя вероятно дребезг контактов или он сам по себе рассыпался и по этому у тебя нет сигнала на ДЗ

Наскока я помню GDI на морозе сразу заводить нельзя, не заведется да и двигу убивает. Я делаю так: 1 шаг включаю стартер на 1 сек через 3-5 сек 2 шаг уже примерно на 2 сек через 3-5 сек 3 шаг нажимаю немного на акселератор и завожу после этого у меня ни разу за 4 года машина не глохла на первом запу...

насос в баке качает как нада, х да и еще скока не кручу обратка сухая!!

Всем привет! У меня такая проблема не заводится пыж из за того что не подается топливо в цилиндры. Проблема сначала началась с того что в топливо как то проникла вода и замерзла в фильтре который находится в ТНВД, и потом кода начал заводить то давлением который вырабатывает насос в баке разорвал мн...

После загорания чека она просто вяло реагирует на педаль. Я ошибку считал наконец, 95 ошибка. Щас разбираюсь что с заслонкой.

У меня сейчас такая проблема горит чек. От чека можно избавиться скидыванием клемы, потом машина работает нормально, но только я ее заглушу все он опять горит. Только что гонял на сканер он незахотел почемуто сканировать, потом пробовали китайским тоже невзял, ну и последнее что у нас оставалось зам...

Все разобрались с ней. :Yahoo!: Огромное спасибо Pavelch. Незаводилаль из-за того что мне когда поставели сигналку, втыкнули реле на услок форсунок а реле оставели висеть возле усилка и немного замотали изолентой и поэтому в релюшку попала вода и все к черту окислилось и реле переслала работать. А н...

Недавно была такая тема! Если некогда искать то вот ссылка viewtopic.php?t=8197&sid=c46b2693f118c7 ... c6af673116

У меня тоже заглохла на ходу и незаводиться, уже 2ую неделю мучаю. Pajero IO 1999 г.

Вроди бы ни кто грм нетрогол, но может он порвался, или вытянулся да и потом перескрчил. Надо будет посмотреть. А как определить что он стоит верно, какие метки должны совпасть.

Смешно получается! Проверил весь усилок и в нем все впорядке, все элементы целы и работоспособны . Тогда интересно что она нехотит заводиться . Подскажите какие могут быть еще причины.