Диагностика и ремонт Mitsubishi

Какие нафиг клапана??? Один ремень на генератор, второй на гидроусилитель и кондишку! Выточи шпонку или подбери похожую и затяни болтом хорошенько и не парься! Этот шкив никак не может на клапана повлиять!

to INDY: Получается так, что почти все присадки на рынке - полное г...но? И лучше лить только чистое масло? А в вашей практике были автомобили использовавшие такие присадки?

Производители ХАДО обещают сказочные результаты восстановления и защиты ТНВД для любых типов двигателей. Хотелось бы услышать мнение специалистов и джедаистов испытавших ХАДО на своих двигателях. Вызывает подозрение: за 300-400 рублей получаем "вечный" двигатель. Или это действительно хорошее средст...

Спасибо, так и сделаю.еще маленький вопросик: чтобы вытащить клапан газового отсоса из клапанной крышки нужен специнструмент и тяжело ли он вытаскивается? Не сломаю при извлечении?

Кстати, насчет обучения. Смотрел по форуму - у каждого своя версия обучения. А как обучить ПРАВИЛЬНО?

Большое спасибо! Дмитрий Юрьевич, а что насчет высоких оборотов на ХХ? (на прогретом прыгнули на 2000 и держались пока не заглушил, минут 15). Это что то с "мозгами"?

Сегодня полчаса вокруг двигателя крутился но клапан этот, хоть убейте, не нашел. От крышки отходят две трубки с палец толщиной. но на них клапана нет. Покажите пожалуйста, где он должен быть? И еще. ХХ сам по себе установился на 900 об. Подержались так на прогретом движке минут десять потом прыгнули...

Большое спасибо, завтра так и сделаю. А насчет того что двигатель глохнет: я так понял что после замены масла это пройдет? (потому что глохнуть начала только после того как первый раз на протяжении минут 20 пытался завести и не завел). Или все-таки надо продуть коллектор? (все равно собираюсь под ни...

А что делать с оборотами ХХ? Когда снимал дроссель в закрытом положении заслонки остается небольшой зазор (примерно в 0,5 мм) это так и должно быть или она должна быть плотно закрытой? хотел сразу подрегулировать упорным винтом до плотного закрытия но потом решил все-таки посоветоваться с вами. Регу...

Да, кстати, на днях знакомый посоветовал заехать в сервис, говорил что там недавно pajero io лечили. Заехал, рассказал о своей проблеме мол, не заводится никак, рассказал какой двигатель. А мастер мне на полном серьезе сказал "А ты и не заведешь! у тебя сейчас БЕНЗИН ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ СТОИТ! На...

УРА!!! Сегодня завел! До этого снял прокладку между дросселем и впускным коллектором(на ней оказалась небольшая трещина) и вырезал новую из паранита, плюс на всякий случай снял катушки, просушил, снял свечи, прокалил, вычистил, снял аккумулятор, зарядил. И ЗАВЕЛ! правда первые 10 минут обороты держа...

а у меня та же проблема, хотя свечи нормальные (bkr6ekuc). выкручивал, прокаливал, а толку никакого. вспышек нет, заливает. завтра проверю искру

Запарился я со своей машиной. Хочу почистить форсунки. Может в низ причина хренового запуска. Вот только КАК и ЧЕМ их чистить кроме ультразвука?

mek писал(а):bogdan40
Залитое бензином масло можно проигнорировать при условии отключения газового отсоса от двигателя-в районе ремня ГРМ сзали сверху.

С маслом все ясно! А завести то КАК??? Где искать?

Просматриваю все темы на форуме. Заглянул в соседнюю темуна форуме("18 с утра завелся, а на работе машин умер...."). Я тоже долго пытался завести. Масло - верхний уровень(до этого не помню какой был). Сливать масло? А фильтр менять? Полазил на www.autodata.ru. Посмотрел раздел о зимнем запуске GDI. ...

ТНВД 1 поколения (определил по фото на www.autodata.ru)

ОК! Как увижу - передам! (Правда я его редко вижу)
ВЫ МНЕ ЛУЧШЕ ПОСОВЕТУЙТЕ ЧТО С МАШИНОЙ ДЕЛАТЬ!!! ПОЖАЛСТА!!!

Уезжал в командировку. машина стояла все это время под окном. Сегодня днем было - 14. Снял фильтрик - вроде чистый, на всякий случай прочистил его еще карб спреем, продул из компрессора, поставил обратно, закрутил байпасный винт на дросселе как вы рекомендуете и вывернул его на полоборота. НИ ФИГА! ...

а чем его лучше промыть? растворителем?

Перестал заводиться. раньше плохо заводился в -20, сегодня было -10 вообще не завел. Вкрутил новые свечи - никакого эффекта. Крутит нормально, схватывает, пару секунд работает на низких оборотах и глохнет. Поддаю газу - глохнет сразу. Выкручиваю свечи - 2 мокрые, 2 сухие, прокаливаю, ставлю обратно ...

Спасибо, попробую поездить, надеюсь пройдет. Сегодня еще прикупил свечи, завтра поменяю. Кстати, взял как вы рекомендуете BKR6EKUC но по каталогам на мой галант стоят платиновые PZFR6E (c 96 по 98 а у меня 97 год). Правильно ли я сделал что взял простые? И еще вопрос: прикупил ХАДО для ТНВД. Стоит л...

Да и еще, когда первый раз пытался завести - залило свечи. причем на 1 цилиндре была сухая, а на 2, 3 и 4 мокрые. Так бывает? (это моя первая бензиновая машина, так что извините если задаю глупые вопросы...)

Уважаемуй Дмитрий Юрьевич! Проделал все что вы написали. Итог: прокладки на месте, клапана на коллекторе чистые, фильтрик на ТНВД тоже чистый. Еще раз промыл коллектор, собрал, завожу - ТА ЖЕ САМАЯ ФИГНЯ!!! Прогазовал, подержал обороты на 3-3,5 минут 5, отпустил газ, НЕ ЗАГЛОХЛА! но обороты на холос...

как их снять?

не уверен но кажется когда снимал коллектор несколько пылинок упали в один из каналов. но когда заводил - они наверное вылетели? или остались в камере сгорания?

да подключено все, хомуты затянуты, может хреново почистил?

и еще. раньше при включении зажигания под капотом были слышны несколько щелчков. а теперь сначала треск а потом щелчки. блин, что делать?

GALANT 97 4G93 снял дроссель, впускной коллектор, прочистил (как смог) заодно решил почистить фильтрик на ТНВД. не смог его вытащить. собрал все обратно. завожу, обороты на 2000, 5 секунд и глохнет. пробую заводить снова - та же песня (5 секунд и глохнет) что делать? неужели что-то загубил?