Диагностика и ремонт Mitsubishi

disi писал(а):

VVV писал(а): Что касаемо показаний лямды, была точно с такими же показаниями. Замена снизила расход на 2,5 литра.

А новая лямбда давала такие же показания?

Зачем создавать три одинаковые темы? :twisted:

за 1 минуту в любом случае разрядится все, особенно если будет гореть салонное освещение или лампа в открытой двери

Еще очень много зависит от форсунок. Недавно почистил и расход снизился до летнего уровня. Чистить лучше со снятием и в ультразвуке.

Первое что приходит в голову, это накосячили с датчиком ABS.

Визуально. Сжимаешь кончик наконечника и смотришь на место изгиба. Если есть небольшие трещинки - менять.
К пробегу 100000 как правило их надо менять.
Новые свечи и наконечники однозначно в какой-то степени повлияют на расход,

Горе от ума))))
поставьте все что положено, хотя бы б\у

Сегодня прочистил свои форсунки. 1. Сперва прогнал через них шумму и оставил откисать на 40 мин. 2. После с помощью шприца методом "всасывания" загнал в форсунку воду с фэйри. 3. Погрузил форсунки в УЗ ванну. Температура воды была около 60 град. В воду добавил фэйри. Ванночка работала 10 минут. 4. П...

только оригинал dia queen ATF SP III

Так все-таки, какой доступный состав лучше налить? Спецжидкости достать нет возможности.
В продаже есть множество очистителей для топливных систем. Возможно их использовать, или они очень агрессивны?

огооооо! вот это развод!
Особенно 2 пункт, с учетом того, что он новый стоит 100 рублей и меняется за 5 минут.

Вариант есть - сделать самому, тем более здесь ничего сложного нет, кроме промывки винсом. На форуме море информации как это делать

Американец с 4G94- MPI. Буду знать:) Похоже на обеднённую смесь. Было бы неплохо посмотреть на топливную коррекцию в сканере. Обязательно постараюсь попасть на сканер. но предварительно: чистка необходима? просто собирался в до зимы повторить такую же чистку, только уже с шуммой и форсунки в ультра...

to mek
Чистил сам, вместо шуммы использовал антикокс от verylube. Снимал впуск, чистил камеры, EGR, ДЗ, форсунки прощелкивал. Сама химия не понравилась, но на мой взгляд немного помогла.

Дмитрий Юрьевич, так о чем говорит такая картина?

to Alex58
Насколько я знаю 4G94 это только GDI!

ухудшилась тяга, хотя после чистки весной (20 тыс .км назад) ехала довольно хорошо.
расход. С похолоданием стал порядка 14-15 литров. в конце лета был примерно 12.

Раньше, когда выкручивал свечи - белый налет был только на изоляторе центрального электрода. А сейчас появились следы и чуть повыше

Сегодня выкрутил свои ECUDы, которые прошли порядка 15 тысяч.
Подскажите, что не так?

а разве такой есть? помоему это только дизели этим славятся

Дмитрий Юрьевич!
Подскажите, подойдет такая ванна для очистки форсунок? http://www.service-gsm.ru/production/15/ultrawave/1940/
Сколько по времени надо чистить и какой из более доступных жидкостей?

Подниму тему... недавно заметил, что вибрация в положении R практически отсутствует, а в остальных положениях есть: на P и N - менее заметна, на D - сильная.
Правильно ли я понимаю, что вероятная причина в подушках? спереди и сзади стоят не оригинал

ленок писал(а):"Хороший" это какой? 98?Или переехать в Японию?

98 и на хороших заправках.... А вот то, что проблема найти такую заправку - другой вопрос

тебе ж написали - лить бензин хороший и увидишь преимущества

кладете эти шайбочки в отверстия в ГБЦ, а потом попадаете топливной рампой с форсунками.

щелкает привод заслонки забора воздуха. Их два, один справа, другой слева. Послушай с какой стороны щелчки и разбери ту сторону.
Зачастую просто надо отрегулировать положение металлического рычажка, который и тянет заслонку

офф, а в чем причина замены форсов? вроде 94-ый движок безпроблемный и довольно свежий

а что случилось то?

А на расход как-нибудь повлияло?

Намек поняли ? Я не претендую на высокие знания и спор с сервисменами.... Просто опять же повторюсь - как не поедешь на сервис (да, в Ростове-на-Дону) - ответ один, виноват ТНВД. Эти слова могут подтвердить многие владельцы GDI из Ростове.... да и не только с Ростова. И поэтому приходится самому ис...

Leshij Нет слов от ваших умозаключений! Чем вам официалы насолили? Что ж вы всех бл..ха муха под одну гребёнку гребёте! Исключительно из опыта... Потому что, бл..ха муха, если приезжает GDI мотор - значит у него однозначно виноват ТНВД, и все проблемы, которые вообще могут быть в авто - исключитель...

не подпускай официалов к ТНВД, тем более что он тут более чем не причем, потому что машина очень свежая.
смотри свечи, и свечные наконечники на предмет высыхания или пробоя - визуально должно быть видно.

Вообщем заметил такую особенность. Иногда (и довольно часто) замечаю, что при равномерном спокойном разгоне, сразу после 2000 оборотов чувствуется небольшой подхват, как бы машину перестают держать сзади. И уже потом, после 3000 оборотов заметен основной подвхат, о котором часто пишут на форуме. Инт...

На двух машинах снимали шкив таким образом. Ничего криминального в этом нет, если отсутствует съемник. Силы стартера с головой хватает чтоб это сделать