Диагностика и ремонт Mitsubishi

а колеса добавляют комфорта или убавляют?

по чеку код считайте

romshtain писал(а): либо не тот датчик. Когда я его отключил, на табло ЧЕК загорелся.

надо было посчитать моргания -код ошибки и оттуда понять что за датчик

romshtain писал(а): Интересно, как же померять давления, если датчик под коллектором. Мерить то надо на запущенном двиге. Как до него добраться не снимая коллектор? Есть практические навыки?

по эл. схеме смотреть на какую ногу ЭБУ приходит там и мерять, а датчик под впуском на рампе.

у меня так же тока при заводе на теплом моторе, если холодный или горячий то нет такого, а на теплом обороты в течении полминуты идут от 900 до 2000 и обратно потом падают до 700

что посоветуете? подсос воздуха искать?

у меня так же тока при заводе на теплом моторе, если холодный или горячий то нет такого, а на теплом обороты в течении полминуты идут от 900 до 2000 и обратно потом падают до 700

Нельзя клапана упирать в поршни. Если бы они были перпендикулярны плоскости поршня, другое дело, а так вы в попали в группу риска! Всё довольно серьёзно, могли загнуться. Проверьте компрессию, если есть чем. там же усилия нету практически на клапан и погнуться клапан не может, промерьте компрессию ...

мне тут недавно сказали что на одной запрвке есть 92-ой омский, я заправил полный бак, рад, едет неплохо, пальцы не стучат. а до этого заправлял 92-ой атырау так тарабанили прям пальцы. 92-ой омский это самый лучший бензин который можна купить за деньги в казахстане и в сибири, причем он чистый, без...

ну пока еще ничьих ошибок тут не видно.

у меня тож не выключается передний мост ваккуум

я забил пока езжу на заднем, проблема тока в том что передний кардан крутится вхолостую при движении.

Korabl писал(а):Насчет притрется: Машина завелась и работает стабильно... Поэтому и вопрос...

вам надо на прогретом еще раз компрессию промерять, чета не верится в те цифры

крышку раздатки открутить , вынуть и посмотреть......

NINJA-CHEBURASHKA писал(а):Сергей Самара
масло уходит не слабо.
И "Чек" загорается только когда его нет совсем.
В смысле на щупе нет совсем.
.

рискуете угробить двигатель...

Pasha_IceMan писал(а):их там 2 датчика какой именно влияет на работу один сверху термостата стоит другой сбоку какой из них? я купил тот что сбоку.

первый одно контактный на стрелку, если сдернуть то стрелка в ноль упадет
второй 2-х контактный на мозги, если сдернуть то сразу вентиляторы на полную включаются

Pavelch писал(а):

Тимур писал(а):платинум и иридий по любому лучше меди......

Платина и иридий лучше обычно только по сроку службы,

не тока по сроку службы, но важнее что по напряжению искрообразования, за счет электрода острого как иголка напряжение требуется меньше, что важно для джидаев с их повышенной степенью сжатия

TEREB писал(а):ПРОСТИТЕ ЗА ПОВТОРЕНИЕ НО ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОН МОЖЕТ У ВАС ЗАВИС НА МИНУСОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ПОЭТОМУ И ЛЬЕТ БЕНЗИН

в этом случае будет хх повышен постоянно

платинум и иридий по любому лучше меди......

dominik_86 писал(а):банку масла Eneos 5W30 минералку,

почему многие считают что это минералка, когда на ней написано семисинтетик т.е. полусинтетика, а точнее гидрокрекинг.

какой то подшипник воет.... может в генераторе а может в компрессоре...... для проверки нужно ремни снимать и вращать рукой....

тестером........ сдернуть конткт и мерять........ должно от нескольких ком при минусакх до сотен ом при плюсах.....

рис. как менять

AZATei EGR-система дожига выхлопных газов Чем это отключение грозит, читали? В большинстве случаев это приводит к таким неприятным моментам, как: - плохой утренний запуск двигателя - автомобиль "не едет" - проблемы с оборотами двигателя - неустойчивая и не совсем "понятная" работа двигателя на ХХ я...

я бы не слушал что там Одна Бабка Сказала или там продавец с 3-мя классами образования..........

в руководстве написано что нужен класс API SG, но таких уже давно не производят, производят выше классом SL или SM...
а вязкость по температуре...

pinin.ru файл pinin.rar

Я себе протягивал новую проводку к насосу, на старой уж очень сильное падение напряжения было. Кинул от АКБ через 40А предохранитель толстый провод к насосу, поставил там реле, которое коммутируется от старой проводки насоса. а очень сильное падение напряжения от чего? фильтр забит и нагрузка на мо...

разобрать промыть новую смазку шруз набить новый пыльник и результат будет фифтифифти..........

Дмитрий Живой писал(а):Mitsubishi Carizma 4G93 1.8 GDI .........можно ли взамен этих свечей подобрать что либо лучщее ....

платина и иридий...... за счет остроты пробой лучше...... также с учетом того в джидае компрессия выше то и напряжение пробоя нужно выше....

что это может быть? похоже на крем.

масло менялось 3 тыскм назад

если в сервис не хотите то считывать код ошибки и по нему опредлять какой именно датчик неподключен... поиском....

я бы поменял масло и фильтр....... на заведомо хорошие........

свечи какие?