Диагностика и ремонт Mitsubishi

День добрый, господа форумчане. Как и обещал - пишу после смены подушек двигателя. Проблема описанная в начале темы - не ушла !!!!!!! .............. Я тоже, когда купил Лансер 1,5 GDI, не мог привыкнуть к его шумной работе, да плюс к этому вибрация....В итоге замена сначала двух, а затем и остальны...

Спасибо всем за ответы. Как бы и сам понимаю, что если чек загорается при нагрузке, логичный вывод, чего то не хватает. При спокойной езде и при оборотах не выше 3,0-3,5 тыс все в норме.И двиг тягу имеет как и прежде. Буду смотреть топливную систему на предмет загрязнения. Ведь авто уже больше года ...

При нагрузке движка (типа иду на обгон) стала загораться на панели "чек". После длительной поездки, км 300-400, чек горит все чаще и чаще. И самое неприятное пропадает тяга движка. После диагностики обнаружена ошибка P0190 Fuel pressure sensor. Место установки датчика найдено, проводка проверена. Вс...

такая же фигня- при 120 не завелась утром. До этого было тепло: -3-5. поменял при -5 свечи. одна схватывала. поставил старые, 2 схватывали, но не завелись. Бросил на 1,5 месяца. Купил новые свечи- сегодня при 0 градусов поставил. Сменил забитый воздушный фильтр. Завожу- опять 1 свеча чиркает, может...

Вот у меня тож вибрация - все грешили на подушки, но! она носит плавающий характер! иногда-есть иногда нет. Появляется на переключении на 650 оборотов, даже в выхлопе слышно: на 750 двиг норм работает, а на 650-как будто исключили из работы один цилиндр Вот и у меня такая проблема уже более года. В...

skip..... По тахометру автозапуску проще и вернее понять, что двигатель запустился. Спасибо всем за ответы. Подключил на панели приборов, к 11 выводу (зеленый провод) тахометра, левого на щитке разъема. Запуск в норме. Автозакрытие ЦЗ поставил тоже от тахометра. Получилось замок закрывается при 200...

Denkiko писал(а):Вообще - то там же, в документации, есть схемы расположения жгутов и разъемов. К датчику давления масла подключаться не стоит.

Да вот наверное схема не полная.....Как раз и не нашел расположение жгутов....или чего то недопонял

stanislav@e88a писал(а):

Denkiko писал(а):К датчику давления масла подключаться не стоит.

Угу. Я бы к тахометру цеплялся...

Поясните плюсы и минусы масло и тахометр?......по поводу просадки логических уровней меня вопрос не беспокоит. Все промеряю до и после подключения.....Понимаю так- тахометр удобнее?

Я все таки снимал панель. У меня legnum 99 года 4G93. Снимается она проще простого, под ней разъем, в котором вся приборка и сидит. Находишь на панели визуально лампочку давления масла, и мультиметром вычисляешь к какому контакту идет дорожка, потом разъем выдергиваешь и с обратной стороны к провод...

Поставил сигналку с автозапуском. Все работает. Но не подсоединен провод тахометр\или\датчик давления масла. Где он проходит под панелью? (на каком разъеме?) Снимать щиток приборов не очень то хочется :-) От индикаторной лампы в щитке куда он заворачивает? Или может проще взять этот сигнал с тахомет...