Диагностика и ремонт Mitsubishi

испробовав все методы и проверив реле зарядки генератора. решил заказать себе диодный мост и регулятор напряжения

а зачем нужно еще одно реле генератора в салоне - дополнительно стоит где предохранители? и возможно ли регулятор что напряжения стоит в мозгах?

а если на Паджерик ИО ставили другой генератор от галанта и все равно аналогичная ерунда? в частности когда машина холодная выдает зарядку 14.3 а после прогревки естественно когда обороты падают выдает 12 вольт или 11 в общем работает от аккум-ра генератор явно не работает. в чем может быть проблемма?

mek писал(а):В принципе могла и сама со временем адаптироватся.Там это заложено.

с тем что адоптироваться смогла полностью согласен в принципе если компьютер не сбрасывать то адаптация может продлиться 2- 3 дня смотря как ездить. если сбросить то 1-2 дня

ASRaceR писал(а):Подскажите что сделать чтобы избавиться от тАкого огрОмного расхода??????????????????????????????????

Лямда зонд поменяй!!!!!!!!!!!

kisslorod писал(а):

cds писал(а):...до 1200 и дальше по мере прогрева, но не быстро.

а 1200 это не большие ли обороты ? прогревочные вроде ж 1000 ?

нет это нормальные обороты! сначала при заводе до 2000 потом до 1200 и по мере прогрева падают!

[quote="Pajero iO"]Спасибо Витилий П одно могу сказать что чистка тебе не поможет! у тебя накрылся датчик на дроссельной заслонки! какой именно если интересует могу фотку выслать. стоимость его в г.Алматы примерно от 200 до 300 долларов. да кстати если его ремонтировать то примерно месяца 3 отъездеи...