Диагностика и ремонт Mitsubishi

Miha78

Всем доброго времени суток. Просьба поделится схемой двигателя.
Шариот Грандис, праворукий, 4G64. 2000 год. С двумя датчиками распредвалов.

Miha78

Норма 100%. Параметр knock learn- долгосрочная коррекция по детонации. Соответственно, ECU, видя детонацию, просто душит двигатель. Расход небось литров 20-23?

Miha78

В сканере, в тестах активации, для этого дела есть режим принудительной фиксации угла на 5 градусов. В этом режиме и проверяется. Допуск +\- 3 градуса.

Miha78

Наврятли оно ууществует в природе как отдельная деталь. Разве что на заводе, при изготовлении коллектора.

Miha78

Pavel88 писал(а):Подскажите что еще может издавать мелкое клацание под капотом.

Клапан продувки адсорбера. До очистки, за компенсаторами, могли и не замечать.

Miha78

Alex58 писал(а): Из-за низкого сопротивления форсы GDI и D4 опасно долго прощелкивать как для жизни форсов, так и для выходных транзисторов установки.

+1

Miha78

Alex58 писал(а):Что-то я про ванну ни одного слова не нашел и в комплектации вроде нет. Может еще пару прочитать?
Miha78, там есть УЗВанна?

Ванна отдельно, какая хотите.

Miha78

Sibo писал(а):Miha78
Вы этим аппаратом форсунки GDI моете ?

да, и очень даже отмываю. Только это не зачит что можно их щёлкать полчаса в ультразвуке.

Miha78

Leshij писал(а):Подскажите, подойдет такая ванна для очистки форсунок? http://www.service-gsm.ru/production/15/ultrawave/1940/

Позволю себе ответить. Сама по себе ванна вполне подойдёт, фокус только в том, что бы потом вывести из форсунеки дерьмо. Я пользуюсь вот такой штукой http://www.cartest.nnov.ru/injector.htm

Miha78

Форсы и всё остальное мылось 5000 км назад.

Химией мыли?
Даже ультразвуком, помоет один, будет толк, другой не будет. А химия по моему, лишь для профилактики подходит.

Miha78

Начни с проверки давления.

Miha78

viewtopic.php?f=18&t=15617

Miha78

Нагар по свечам не ровный. Я бы форсунки почистил.

Miha78

Rais писал(а):Разъёмы на антенне часто моск парят. А ещё датчик распреда иногда (один в один как неисправность иммо-т.е. заводится и глохнет через 2-3 сек.)

Кроме этого ,на каризме, иммо не редкая проблема. Ёжик вполне может имо убить, но, блок двигателя прдётся в москву везти.

Miha78

Нет. Начинает работать тольо при прокрутке стартером.

Miha78

А у вас там там есть vasaby, он не только с джедаем справится.

Miha78

Miha78

А как насчёт датчика температуры -65?

Miha78

WINHACK писал(а): Если Вы действительно собираетесь заработать эту сумму за короткое время, то мы Вам настоятельно рекомендуем не выходить за рамки закона.
А этот тест точно подходит для россии?

:twisted:

Miha78

Вы не замечали как на солнце нагревается чёрный пластик торпеды? А куда отводится это тепло? Естественно в салон.

выезжаешь на солнышко сильнее дует

.
Вот, потаму и дует.

Miha78

Ну, по динамике и управляемости субару может и впереди, но не по комфорту. По аккорду спорить не буду, не знаю.

Miha78

Подключил к EOBD шарманку и вот что она сказала:

Ни чё се шарманка, Bosch KTS. По моему вы слишком много кушать.

Miha78

Большая ж.п снять эту панельку. Пол торпеды разберёшь.

Miha78

Проще проверить разряжение во впускном коллекторе. При гуляющей шестерне колена, доходит до 20-30 кПа вместо 70.

Miha78

Миха не обидится. Ошибся так ошибся.

Miha78

Нормальное давление топлива 2.8-3 бара (28-30кПа) Посчитайте что получилось у вас.

Miha78

Снимите насос и всё увидите. Кольца там не маленькие. Должны быть одеты на трубку в крышке и входить в фильтр. При непрвиьной сборке они лежат между ....

Miha78

Всё правильно. С насоса топливо идёт в фильтр. Корпус фильтра крепится к крышке, между корпусом фильтра и крышкой каналы уплотняются резиновыми колечками. При не правильной сборке они соскакивают и часть топлива уходит из магистрали в бак.

Miha78

Тонкой очистки, это тот что в одном корпусе с насосом? Если да, бывает при сборке ошибаются с резиновыми колечками, и часть топлива ухоит обратно в бак. А смесь бедная из за снижения давления топлва.

Miha78

Отвечу цитатой из одной умной книги. Конденсатор , включенный параллельно участку коллектор — эмит- тер выходного транзистора, служит для предотвращения выхода тран- зистора в область лавинного пробоя в процессе его запирания, а также является элементом ударного колебательного контура возбужде- ния,...

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Найдено 122 результата

Розыскивается эл. схема.

Re: Значение 6в knock learn равно 1%.

Re: GDI и Угол Опережения Зажигания HELP!!!

Re: Впускнй коллектор

Re: Паника или непонятный гул

Re: Ультразвуковая ванна в гаражных условиях

Re: Ультразвуковая ванна в гаражных условиях

Re: Ультразвуковая ванна в гаражных условиях

Re: Ультразвуковая ванна в гаражных условиях

Re: Свечи потделка?

Re: Долго заводится.

Re: переезд из Иркутска в Ростов

Re: Свечи потделка?

Re: иммобилайзер

Re: насос подкачки при включенном зажигании

Re: подскажите хорошую диагностику в питере по gdi ???

Re: Отвалился венец

Re: непонятная дата по GDI

Re: Тест: "Сколько вам нужно денег, чтобы не работать"

Re: Не могу понять, что это???

Re: Тест-Драйв "Galant vs Accord"

Re: Подключил к EOBD шарманку и вот что она сказала:

Re: Съем панельки на Pajero 4 2007

Re: Проблема с зажиганием 4G15 ?

Re: Америкос заводится не с первого раза

Re: Америкос заводится не с первого раза

Re: Америкос заводится не с первого раза

Re: Америкос заводится не с первого раза

Re: Америкос заводится не с первого раза