Диагностика и ремонт Mitsubishi

а не может быть из-за неродных свечей? (по CAPS родные PZFR6B) :oops: а-то я себе тоже BKR6EKUC прикупил, щас жду новых наконечников чтоб комплектом заменить... и вот теперь боюсь, вдруг такая же ерунда будет как у Вас... :roll: 97-й год...хм..тогда возможно,что и "родные PZFR6B" надо ставить, и во...

был прошлый год в автопробеге
Новосибирск-Уфа-Тольятти-Новосибирск
вкруг 5400км. заправлялись на трассе только 95-96м бензом. БЕСПРОБЛЕМ
очень понравился ЛУКОЙЛовский бенз.

Михаил Ю писал(а):И еще, исключительно колпачки могут давать расход масла 2 литра на 1000?

нет,если они конечно есть

Jeka31 писал(а):Менял кольца на 4G64, после первого пуска дым был минут 5-10 не больше.Сразу пропал расход масла.

анналогично!!!

шаровая на RVR(N74W 0201327) есть отдельный партнамбер? или она все таки в сборе с рычагом идет?

а можно узнать его номерок?
и может быть и цену вопроса?
это вопрос к Indy

действительно, попала вода в этот самый датчик :( Первый раз за 3 года , такой случилось. До этого случая мыл движок неоднократно, и следил, чтобы мойщики хорошо продули все разъёмы и контакты!!! а в этот раз не проследил :( после уже просушил и продул всё ещё раз, но не помогло, спасло только замач...

а если одновременно 77 и 78?
всё началось после помывки движка на мойке......
APS датчик продули а вот до TPS видать не добрались.

код ошибки 77, и как с ней бороться?

cikle писал(а):На мой взгляд, эти машины подходят только для москвы)))

разадавал Господь землю народам.......
и пришли москвичи к Богу
-господи дай нам самую дорогую землю
-А вы кто?
-Мы? Русские!
-Так я Вам уже дал 1/6 часть суши!!!???

QuigAnskY писал(а):Спасибо, буду действовать

P.S. Подскажите, пожалуйста, какие неоригиналы ремня ГРМ и роликов можно смело использовать?

Проведя дни и ночи в поисках оных....ИМХую -НИКАКИЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

EuRo писал(а):подушки безопасно вообще не срабатывают, если ты не пристегнут.. во всяком случае, так делают нормальные производители.

Нормальные это какие ВАЗ-ТАЗ ???
На европейских машинах иппонских производителей действительно можно отключить АйрБэг вручную....

Олег_Х писал(а):Пристегиваться надо в любом случае, если тебе важна безопасность, ибо ремни спасают по статистике в 70% аварийных случаев, а подушки - только в 7%. На больших скоростях столкновения подушки как правило вообще бесполезны.

Не ругайся на MMC. Они вовсе не думали, что тебе так будет мешать AirBag :) А ругаться вообще нехорошо. А он мине и не мешал, просто сработал при столкновении.....надож было его поменять,а чтобы поменять естесственно вытащить. Для этого и создал эту тему. И совет водителям-ПРИСТЕГИВАЙТЕСЬ ОБЯЗАТЕЛЬ...

RVD писал(а):

EdwarDos писал(а):

RVD писал(а): Сама выскочит

шибко то не умничайте

Ребята, не обижайтесь, плиз. Все это понятно. Иногда для разрядки
можно и пошутить.

"шутку понял" (с)

квит писал(а):А если впоск регулярно чистить очистителем дроссельной заслонки. Вот таким например http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Dro ... niger.html. Скажер раз так в пять тыщ. Может и не будет проблемы? Никто не пользовал?

Постоянно при смене масла!!!!!!!

RVD писал(а):

ДимТ писал(а):Ударь кувалдой по лонжерону! ))))

Сама выскочит

шибко то не умничайте

примерно так же, статистически....
но +3л с поправкой на двигун 4G64 всеж таки...

проверь правильность установки и герметичность EGR!!!!!

ок

Schneider писал(а):Не надо с этим бороться со свечами всё нормально. Про провал не понятно...

Эээээ, не скажи. У меня ж таки GDI, однако, не бычный впрыск а ДЖЕДАЙ!!!!!!!....должен быть черный нагар,как у всех, а я типа не люди...
EGR не заглушен, значит скорее всего он не работает.....

Да, кстати, присутствует провал при старте.....

Свечи абсолютно без специфического черного нагара.
Нагар светло-светло коричневый, даже ближе к белому.
Причем он такой при городской эксплуатации авто.
Что это такое и как с этим бороться?

mek писал(а):EdwarDos нормально по давлению.

mek писал(а):Вам надо оставить максимум на максимальных оборотах в 3.4в.А на низу-что останется.

Сделано
3,4В на 5000об/мин
3,15В на ХХ

при отключении одного-двух цилиндров,сначала падает до 2,98В через пару секунд возвращается к исходному значению.

ОК!

EdwarDos писал(а):с помощью регулятора давления поднял до
3,2В на холостых
3,9В на 2000об/мин
4,5В на 5000об/мин

все не так...
перепроверил
3,2В на холостых
3,4В на 2000об/мин
3,7В на 5000об/мин
это норма? ИЛИ ВСЕ ТАКИ ЧТО ТО НЕ ТАК?

как же все таки должно быть в идеале?

с помощью регулятора давления поднял до
3,2В на холостых
3,9В на 2000об/мин
4,5В на 5000об/мин