Диагностика и ремонт Mitsubishi

Только снятие поршневой и чистка руками. Когда снимите, поймете почему отмачивание бесполезно.

Кастрола (впрочем ка и Мобила) много поддельного. Низкая цена- однозначный повод задуматься. Кастрол надо брать в конторах, имеющих сертификат от "Сетра Лубрикантс" (эксклюзивный импортер БритишПетролеум). По Мобилу сказать нечего, ибо не пользовался.

A5 по ACEA- энергосберегающее с увеличенным сроком замены, не желательно, если любите "поотжигать". А так, по вязкости и тем более в зиму пойдет. В будущем ориентируйтесь на API xW-30(40) и ACEA A3.

У ламп свет в реале будет белый (на моем из Япии стояли такие же синие Stanley). Радарами не пользуюсь.

Тут есть обширная ветка про масло, поиск юзайте.

Если быть точнее, то вот как выглядят рекомендации по Chevron (см. прикрепленный файл).

Может ДПКВ?

MD367149 ставился на Дионы с июля 2000г. по март 2002г. включительно, а MR578557 с апреля 2002г. по декабрь 2005г. Возможно у последнего давление повыше будет, это надо у Дмитрия Юрьевича уточнить.

Еще сами ММС рекомендуют профилактическую присадку Chevron Techron Fuel System Cleaner. Пару раз заливал, ничего особенного не заметил, но у меня и так движек в полном поряде, чистенький шептал.

На переднеприводных Галантах серии ЕА эта АКПП агрегатировалась со всеми двигателями, за исключением 64го GDI. Так что на переднеприводном Галанте с 94м она и стоит.

Едрит мадрид, приехал из гостей, включил комп и напоминалка мне "напомнила"- сегодня ж у Дмитрия Юрьевича денюха! А на форуме даже темы нет. Дмитрий Юрьевич, здоровья вам, ясной головы, а остальное приложится! Ну и не бросать нас, страждущих...

Брать нужно только оригинал. Но и он долго не проживет, если уже изношены направляющие клапанов, либо есть царапины-задиры на стержнях клапанов. Обязательно замерьте зазоры в паре клапан-направляющая.

Ты Шумму в соответствии с информационным письмом попробуй, возможно и ЛиквиМолли никакие не понадобятся.

Бывает почему то такое у ММС именно на Инвексе-2.

Скинь минусовую клемму с АКБ на несколько минут и потом поставь обратно.

У вас после чистки значение TPS по 2 каналу изменилось. Увеличьте немного, обороты вернутся. У меня например на 550-560мВ лучше всего работает. Юзаните поиск, много раз уже это раньше поднималось.

Коль полез капиталить, не забудь померять зазор клапан-направляющая, и ежели большой, то и направляющие поменяй.

Чёт, судя по фото, ролик вообще толком не натянут

Если на Джедае засадили кольца, то забудьте про химию. Только разборка и ручное "выковыривание" с матами. Хоть на каких оборотах вы ездите, главное лейте не паленое масло и меняйте почаще, по мере его старения. Будете разбирать ГБЦ, померьте зазор в паре направляющая-клапан, если более 0.15, то меня...

170- системная ошибка, то есть много может быть причин. У меня лично возникала от загрязнения сопел форсунок. Почистил Шуммой и исчезла.

Ежели двигатель задымит синим при перегазовке, после работы на х.х. 5 и более минут, то это как раз признак померших мск. Кольца тоже весьма вероятно. На джедаях их химией не расшевелить, только разбор движка и механическая чистка.

На фото видны набойки от расширителя (светлые точки на внутренней стороне). Надо поставить верхний скребок этой стороной вверх, а нижний вниз, то есть чтобы расширитель контактировал с другой (ранее противоположной) стороной скребка.

Ежели память не изменяет, А1 и А5 это энергосберегающие масла с низкой вязкостью. Лить их не желательно по причине возможного уменьшения масляной пленки в парах трения до критической величины (в жаркую погоду, при продолжительной работе на высоких оборотах и т.п.). Они не для всех движков.

Кольца еще походят, если перевернете скребки у маслосъемных. Расширитель набивает на скребках зацепы. Нужно перевернуть скребки так, чтобы они контактировали с расширителем гладкой (без набоек-зацепов) стороной.

Да уж... У меня РВР с 4G64GDI о 2.4л, постоянный полный привод, в России с 2005г., ничего не менялось, не чистилось. Стиль езды пенсионерский, отсюда расход летом по трассе при 90-100км/ч- 8л.; зимой около 10л.; в морозы не мерял, но когда за -30 ближе к -40, то стрелка уровня топлива на глазах пада...

сейчас получил инфу из достоверного источника, что оригинальные колпачки на 4G64-GDI зеленого цвета. Здесь на фото подделка мск на 4G93(94)-GDI

В виду невозможности размещения фото на РВР-сайте, размещаю их здесь.

Вот и земляк объявился, который поможет, покажет и разжует вживую, а не по интернету-телефону

То что в свои силы верите и руки откуда надо растут, это хорошо. За 2000 не наших рублей при грамотном подходе машину можно сделать и приукрасить. MD345970- насос первого поколения, ставился с с 01.11.1996г по 03.05.1997г. Если машину хотите надолго, наверное есть смысл поставить 2е поколение. Темы ...

Повторюсь, без обид. Когда человек создает тему о помощи (совете), то он естественно там хочет получить помощь (совет). Вам наверное тоже неприятно, когда в вашей теме вместо помощи над вами иронизируют. Есть конкретный вопрос, ждут конкретного ответа, а не флуда и не приколов. Я еще понимаю когда ч...