Диагностика и ремонт Mitsubishi

На 4G92 не подойдёт ли?

Фотки трупа транзистора.
Я его с корнями оторвал.
Кто мож марку знает, а то жалко 2 шт.

shpuntik писал(а):Да там отпечаток на них всегда остаётся отличный от одноухой пластины!
Если руками не затёр, всё увидишь.

Да не видать там ничего.
Да чтож они на всех машинах по разному стоят?

Спешите батенька. :evil: Пластины обязательно поставить как было, иначе последовательность впрыска будет неправильная. На самом деле всё можно было проверить не разбирая и замутить вот это: http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/2238/2249/articles/3860.html Да выпали они у Меня! :? Я не запомнил. Чё дел...

Вечер добрый? Всё п..ц вскрыл, сломал... Вспомнил всех японских матерей. Фотки завтра выложу. Код детали J862 - блок распределителя зажигания. Проверял тестором по книжке - МЁРТВ на глушняк! Транзистор силовой вообще не открывается. В existe нашол аналог IG-M023 - подходит ли он? И есчё при разборке...

Сегодня буду ломать.

Тогда походу ты прав - смотреть датчик ДПКВ. В твоем автомобиле ДПКВ, ДФ, катушка, коммутатор (силовой транзистор) - всё внутри трамблера. Если есть у кого взять на подмену - поставишь диагноз за 5 минут. Я бы с удовольствием, да где её взять? Прийдётся по старинке, тестором и при помощи японской с...

мастер смотрел предидущие масло говорит что масо нормальное без стружки и запаха да и цвет нормальный так что я думаю что ты прав на 100% что дело в клапане :o :o :o :o Может быть. Буду свою вскрывать АКПП через недели 2. У меня вообще 4-я не включается. Потом толковые советы всем раздовать буду :D...

Ёжик Пых писал(а):Диагностика что говорит? Чек энж загорается и гаснет?

Привет.
Чек загорается и гаснет. Короткие импульсы. Ошибок нет.

LESNOY писал(а):а компрессию смотрели?стрелка то должна подегриваться..возможно компрессия 0

Это то, здесь при чём?!?

Сдравствуёте форумчане. Всё сдохла машина. Lancer 4G92 (SOHС)/АКПП/1992г.в. Ездели в Оренбург, туда 300 нормуль, обратно 280 и всё обрезоло, стрелка тахометра упала на 0, не заводится даже вспышек нет. Прикотили на ЛЫГЕ в гараж. Симптомы: Нет искры (снял крышку и прм руками взялся за массу и штырь в...

Под кондером уже натекло? Если дорожки уже поело - восстановил? Если да, то проблему с ЭБУ отсекли. Отключаешь ЭБУ. Далее - берёшь 2 тумблера одним концом оба к +12, другими SHIFT SOLENOID A и В соответственно. Выписываешь комбинации для каждой передачи и поехал щелкая их последовательно. Передачи ...

Кондёр поменял, болезнь осталась. Счас вообще не хочет четвёртую включать, даже в букс не уходит. Что с нажатой кнопкой, что с отжатой харрактеристики одинаковые. Клемму сбрасывал! Вроде разобрался со схемой работы коробки, хочу попробовать отсоеденить ЭБУ и попробывать вручную попереключать передач...

Mobil-2 писал(а):тогда почему на низких оборотах вообче не дергает и не пинает*??

На низких оборотах и давления масла ниже, а регулятор стоит как раз, для переключения на повышенных оборотах.

Я просто помню как офигевал работая кувалдой. Причем офигевал не только от амплитуды размаха :) , но и от качества технологии мицу... несмотря на разрушающую совокупность нагрузок, всё встало как новое, машина вежливо мурлыкнула "спасибо" и резво поплыла над землёй как ни в чём ни бывало... :) Тем ...

KalinaChel значит нас спасет только капиталка АКПП??? печально но я не стану делать а куплю контрактную так лучше будет потому что наши Вани на СТО со своими кривыми лапешками так собирут автомат что дай бог на 6 мес бы хватило!!!! Не факт... насчет клапан регулирования давления я не совсем согласе...

На выходных попробую.

Вообщето уже много мануалов начиталься, но всё равно пока своими руками не пощупаеш особого толка не будет. У нас в городе много, кто АКПП делает, но информации вообще ни кто не даёт, тайна. А цена только ремонта без запчастей от 30шт. руб. Для меня дорого. Но по знакомым одного теребил, поговорил н...

max777max777 писал(а): у меня F4A22 а у тебя? мне что чихлили про 7 датчиков!!!!! Мудаки блин бестолковые как надоели эти спецы БЛ.......

F4A22
А у Тебя чё мануала нет?!
Похожая проблема! Соседняя тема: "Пропала 4-я на АКПП".

Andrew28 писал(а):Не экспериментируйте, всё выполняется без нагрева.

Почему?!!! Нагрев не больше 200-300 гр.С. Рычаг однозначно закалённый и состаренный, поэтому отпуск как минимум 650гр.

А пальцы поршневые в шатуны как запрессовывать? тот же самый металл.

Съёздил на диогностику! И Сам ничего не понял. Сначала проверили масло. Тут конечно Я просто обосрался, оказывается что масло надо проверять на режиме N, а Я на Р. Короче там его было очень мало, долили гдето 1,5 литра. Знаю хреново, но масло гарью не пахнет, тут уже половина города, моё масло нюхал...

я сомневаюсь что в самой каробке стоит какая то электроника...хоть убей, если найду только тогда поверю....а сколько видел АКПП в разборе...не одного датчика не было.... Смотря какая коробка: 3-х - нет датчиков (F3A21;F3A22) 4-х - два датчика частоты вращения "А" и "В" (F4A21;F4A22;F4A23) (кроме да...

Засорился клапан, в заливной пробке бензобака. Было такое, два насоса поменял (благо бошевские подходят от десятки), фильтров немерено. И давление нормальное казал. Только дёргалась, а потом вообще вставать стала. И с обратки мерили и повсюду мерили в полтарашку, и в рампе давление замеряли - нормул...

А, ну вернее, мы с тобой о разных вещах. Ты о выбивании его из вертикального рычага - и тут ты совершенно прав, пара ударов по вертикальному рычагу, и качающийся рычаг вылетает вверх. А вопрос поставлен о ЗАМЕНЕ шарового пальца - то есть о выбивании его из КАЧАЮЩЕГОСЯ рычага. Абсолютно с Тобой согл...

Там вроде гайка сверху, значит хоть какойто но конус есть.
По какталогу то не видно есть там конус или нет.
Но спорить не буду.

Старый, дедовский, способ. Была и Ваз 2103, 06, 07 и нива, проблем с шаровыми не знал. Кувалдой не надо, а вот хорощий тяжолый молоток подойдёт. По шаровому пальце бидь не надо (много сил, толку ноль). Бить надо: по коноснуму седлу, в место посадки конуса шаровой опоры. Резкий, мощный удар, перпенди...

Есть мысль, что мог забится канал 4-го фрикциона (end clutch), или порвало сальник на клапане 4-го фрикциона (end clutch valve). Так как, это произошло мнгновенно. В один момент фрикционы не сгорят же.
Или это всё бред?

Вердикт: замена фрикционов?
Или могут быть есчё причины?

Это схема включения 4-й передачи. Пока не могу понятть ей до конца.
Вверху:
слева - гидротрансформатор;
справа - понижающий сервоцилиндр.

Ёжик Пых писал(а):Ну вот смотри:

End clutch slippage - Пробуксовка сцепления.