cds писал(а):не так. надо снять облицовку АКПП (подсунуть плоскую отвертку) и далее по обстановке. М.б. придется открутить сам рычаг. или тебе в приборке?
нет, не в приборке, возле рычага
спасибо большое, попробую
Подскажите пожалуйста, как поменять лампу подстветки режимов коробки передач? машина - галант 98 г/в
так то мелочь конечно, но приятно когда все работает
mek писал(а):х.х-хорошо бы увидеть ещё раз чило степов-ISC STEP.MTR 80 STEP -.Если оно неизменилось,при условии-COMBUST.MODE OPEN-LOOP-,то байпасный винт на дроселе надо немного отвернуть.
[quote="ben"]Проверьте наконечники на катушках,не шьют ли они у вас ??????[/quote а как их проверить? и что значит "шьют"? :o Сегодня съездил на диагностику в тот же автосервис по гарантии, но мастер был уже другой, еще раз подключили сканер, показания такие: X431 DIAG Report LAUNCH ________________...
Ну надо тогда деньги копить. А после смены колец динамика и экономичность улучшилась? вскрытие покажет, надо тебе к толковому диагносту, а то у нас большая часть с умным видом только смотрит на сканер, а после ремонта масло совсем перестло кушать, от замены -до замены ничего не доливаю, ну и динами...
не обойдешься одними колпачками, проверено на собственном горьком опыте,
наверняка колечки залегли сильно, придется менять, со всеми вытекающими последствиями - ремни, ролики, колпачки, прокладки и впуск прочистят заодно с форсунками, мне это год назад встало в 20 тыр.,
машина то какого года?
Здравствуйте! Некоторое время назад у авто (ММС Галант 98 г/в, двиг 4G93, 4WD) стал неустойчивый холостой ход (плавал от 200 об/мин.), при остановке перед перекрестком двигатель вообще зачастую глох. Записался на диагностику двигателя, показания сканера приведены ниже X431 DIAG Report LAUNCH _______...
Уважаемый Дмитрий Юрьевич! подскажите пожалуйста, на ММС Галант, 98 г/в, двиг 4ж93, при езде на постоянной скорости в пределах 90...120 км/час периодически чувствуется снижение тяги, в один момент как будто тебе подцепляют прицеп, стрелка тахометра в это время падает примерно на 100-200 оборотов, по...
Вот смотрю я на народ и удивляюсь: лампы пилят, железяки прикручивают .........неужели есть желание повозиться? Можно же проще всё сделать. Берёшь липкую непрозрачную плёнку (например которой наружную рекламу делают) и заклеиваешь то место на стекле фары, через которое лучи у японцев обочину освеща...
Мне в автосервисе диагностировали подшипники ступиц, довольно точно, аосле замены этих двух ступиц в салоне тишина))) вывешивают машину и стучат по колесам (это наверное опыт нужен), не должно быть никакого бренчания при этом и посторонних звуков при ударе Хороший метод диагностики... у этого серви...
Мне в автосервисе диагностировали подшипники ступиц, довольно точно, аосле замены этих двух ступиц в салоне тишина))) вывешивают машину и стучат по колесам (это наверное опыт нужен), не должно быть никакого бренчания при этом и посторонних звуков при ударе, вот так и выявили мне уже наевшиеся подшип...
Слава - "молодец", где её взять эту "специальную установку". Мне делали почти так, разница лишь в том, что пластину ставили только одну справа от лампы, потому что справа отражателем свет направляется влево навстречку. Тех. осмотр прошёл без проблем, на стенде, ну и встречные не мигали. Кстати, как...
Переделываит ничего не нужно, фары хорошо поддаются настройке под наш ГОСТ, делал в автосервисе (после установки ксенона задобали все мигать ), на специальной установке, стоит 300 руб, и вперед на техосмотр, и не слепишь никого
я тоже так думал, лучше бы сразу отдал за замену рычага 2,5 рубля (2100 рычаг + 400 замена), чем потом еще плюсом за эвакуатор 2 и день потерянного времени
хотя совсем не факт, что у тебя такая ситуация, но провериться бы надо
у меня аналогичные симптомы наблюдались, но больше похожее на скрип, через несколько дней наелась шаровая на ходу, прямого нижнего рычага, колесо отвалилось((((((
Откручиваешь два шурупа сверху. Внизу с каждой стороны от руля по две металических клипсы (см. вид сзади), поддеваешь снизу (отмечено на другой фотке) чем-нибудь широким и плоским, поворачивая инструмент просто тянешь козырек на себя, сначала одну сторону, потом другую. Сама приборная панель у тебя...
на галанте хочу поменять лампочки в панели приборов, открутил 2 винта сверху и не могу сдернуть защитный козырек, читал другие посты на форуме, чего-то не могу нащупать отверткой этих защелок, где их искать и как ее все-таки снять?
заранее всем спасибо