Диагностика и ремонт Mitsubishi

Герметик под прокладку не ложил (итог всё нормально).
Без снятия распредвалов а соответственно и ГРМ не получится.

Датчик уровня топлива нипричём. Дело в Б/К. Попробуй "обнулить" расход на б/к (обнуляется нажатием длинной верхней левой кнопкой в меню монитора "расход") если не получится то попробуй обнулить комп (снятием клеммы с аккумулятора) но потом тебе обязательно понадобится загрузочный диск для корректной...

скачать с этого сайта. Русификация нави не подлежит. (по крайней мере за разумные деньги (т.е. полная замена на "магазинную навигацию"). Записывать образ только на SD R на самой маленькой скорости.

так послушай где свистит Если под капотом то 100% ремни. Подтянуть либо заменить.

2) Попробуй снять выхлопную трубу открутив её от выпускного коллектора и попробуй так заводить. Это к тому что может катализатор забит? 1)ну и попробуй ещё раз поменять свечи (можно на старые но чистые). Да,! и проверь подачу топлива (через обратку).

Сначало шток натяжителя АККУРАТНО и осторожно сжимается в тисках и в отверстия всавляется простой гвоздик или жёсткая проволока подходящего диаметра а после установки ремня на валы аккуратно извлекается из гидронатяжителя.

либо манометр "криво" подключен либо... ДАВЛЕНИЕ ДЕРЖИТСЯ В ТОПЛBВНОЙ РЕЙКЕ ( в трубках от ТНВД до форсунок).
Посмотри от клапана "обратки" (после регулятора давления) при заглушеной машине через обратку топливо "стравливается???" если да то регулятор под замену.

натяжной ролик, подшипник гены, гур, натяжной ролик грм да куча всего (сними приводной ремень и методом исключения найдёшь скрип).

M0nster писал(а):На резьбе свечи и немного ниже того места, куда одевается "колпачок", на изоляторе.

тогда меняй и колпаки и бутер +раскоксовка либо замена колец +чистка впуска(в идеале)

WINHACK писал(а):

alexey 55 писал(а):Резьба - кольца, колпачки
Изолятор- "бутерброд"

"бутерброд" - иногда и до резьбы доходит...

нууу оочень редко "если свеча не закручена" свеча в голову заворачивается а "бутер" стоит выше.

Резьба - кольца, колпачки
Изолятор- "бутерброд"

Что Вы имеете ввиду "вводить двиг в режим диагностики?"??? Чек????? Если да то причин может быть очень много. И не только низкое давление. "все таки проблема где-то осталась, вчера двиг один раз не смог перевалить 3тыс оборотов, но потом как прострелил, обороты взлетали с бешанной скоростью, если вс...

shpuntik писал(а):Да у него наверное остатки старого фильтрика остались в отверстии.

это возможно??? т.к. старый фильтрик так и ненашёл.

Вытаскивал саморезом. До вытаскивания жёлтое колечко в подаче наблюдалось, после нет. А могло колечко оторваться от фильтрика??

пытался ставить именно в подачу. двиг 4G93.Старый фильтрик удалил (правда когда вытаскивал уронил старый фильтрик и так и не нашёл). при визуальном осмотре латунного колечка от старого фильтрика в корпусе ТНВД не наблюдается. Забивать не получается (корпус у фильтрика пластиковый и не достаточно жёс...

День добрый! Машина RVR N71W 0001974.Купил фильтрик на вход в ТНВД №MD619962 но не могу поставить его на место,дело в том что диаметр фильтра больше посадочнго отверстия. В принципе вопрос,фильтрики на все покаления ТНВД одинаковые или нет?

совпадение

1 снимать мыть бак и топливоподачу.
2 проверять все жизненноважные разъёмы.
3 машину к сканеру либо сканер к машине и смотреть на предмет ошибок и неисправностей
п.с. Совет. Отдайте машину в сервис по крайней мере для диагностики.

что значит стояли как попало??? Ведь ктото же из какихто соображений так поставил? Может вы неправильно метки определили? Судя по вашим коментариям клапана уже загнуло. Снимать бошку и смотреть без вариантов.

отсутствие (низкая) компресия сопровождается "сильно легко крутит двигатель" либо залили бензом двигатель и он смыл масляную плёнку со стенок целиндра либо перескочил ГРМ (проверьте метки)(если метки наместе то попробуйте в каждый цнлиндр добавить грам по 10-20 масла через свечные гнёзда шприцом). с...

Мужчины!! проблема в настоящее время сама собой исчезла. я ничё не понимаю. что это было и стоит ли теперь заморачиваться по поводу р.х.х.??? причём без моего вмешательсва. хотя если повторится, то летом всётаки придётся заняться катушками. Всем спасибо за советы.

Б/у р.х.х? или только моторчик? И ещё вопрос при проверки б/у как я понял нужно проверить сопротивление обмоток ну и остальное просто визуально? либо работоспособность проверяется только заменой? р.х.х. несколько модификаций?? я в смысле с других моторов, моделей авто, годов выпуска подойдут??? или ...

Олег_Х писал(а):Понятия "прикуривать" и "иномарки" лучше вместе вообще не совмещать, особенно на машинах со сложной электроникой.

на чём основано такое суждение????????????? мужчина!! и колёса нельзя накачивать ручным насосом????

А востановить катушки не получится???? или не стоит даже связываться??
просто нисправность есть но напрягает не сильно а ценник нового под 10 килорублей.

прокладка свечных колодцев. ну или сверху ктонибудь налил других вариантов нет

на одной 23 Ом на другой 27 Ом.
Д.Ю. а почему такой эффект только после очередного запуска на горячую???
Если не глушить то всё нормально на х.х (с оборотами)

спасибо проверю.

попробуй раскоксовку (хотябы тойже "шумой") и замену масла

спасибо!!! по обмоткам какое должно быть сопротивление?? на сколько я знаю там две катушки. на обоих катушках одинаковое??

Д.Ю чистил и примерно 3-4 раза в год чищу как заслонку так и весь впуск.