Диагностика и ремонт Mitsubishi

Mitsubishi Diamante 3.0 GDI
ДВигатель: 6G72CA5587
год 1997

Rais писал(а):А волшебное слово?
Он не обязан!
http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... &Itemid=25

прости
Мек ну пожалуйста помоги...

кто скажет про ошибку 22???
Мек почему молчите? дайте дельный совет.

Коробка на Diamante 6G72. Проблема такая как и везде моргает N и работает только до 3 скорости. Заводитсян армально когда начинаешь двигаться при переключении производит стук в коробке. проверяли тестором на ошибки, показала 22 ошибку.
Что скажите? что может быть? Посоветуйте...

Все ошибки устронил!!! ЧЕК не горит, проблема была в штыкере на форсунки

не чего оссобенного вызванивать не надо. В этом цилиндре свечку сменить. Проверить все 6 форсунок на сопротивление Разьема доступен. Проверить еще раз отключением разьема катушки. И подменить Усилитель форсунок с рабочей машины. Дальше по ходу свечи новые поставил, меняли по разному катушку со свеч...

Михаил будет ли совет?

Сегодня выяснили такую вещь. Стоял рядом такойже диамант мы сняли с него катушки и поставиили к моей машине, машина как троила так и троит... стали при заведенном двигатели отсоединять фишки на катушках и выяснили что на одной катушке никаких изменении т.е на одном цилиндре... стали мерить компресси...

Сегодня выяснили такую вещь. Стоял рядом такойже диамант мы сняли с него катушки и поставиили к моей машине, машина как троила так и троит... стали при заведенном двигатели отсоединять фишки на катушках и выяснили что на одной катушке никаких изменении т.е на одном цилиндре... стали мерить компресси...

Народ помогите, как снять со фтулки этот датчик или пластмассу даже не знаю как ее назвать... т.е как ее отделить от туда? возможно ли это? Кто нибудь это делал?

mek писал(а):Это очень лбтекаемо.Я думаю надо сьездить на диагностику и рассказать о результатах диагностики.

да унас никто не знает такие двигатели... все разводят руками

mek писал(а):41 и 56 в паре - это обычно фильтрик на входе в тнвд требует очистки.По отключению цилиндра на холодном двигателе- возможно свеча- наконечник.Надо смотреть.

Мек к стати а почему у меня расход 25 литров на 100км. Что можно проверить и нужно посмотреть????

mek писал(а):41 и 56 в паре - это обычно фильтрик на входе в тнвд требует очистки.По отключению цилиндра на холодном двигателе- возможно свеча- наконечник.Надо смотреть.

свечи на прошлой неделе поставил новые, родные!!!

TEREB писал(а):эта тема стара как мир, в форуме все есть просто надо поработать

Есть ли более существенный ответ????????

Mikhail писал(а):дросель помыть и обучить может уже засрался.
Фильтрик помыть

А как его мыть с мысле скрыть и потом мыть бензином? и как обучить? к стати фильтрик мы мыли пол года назад, а дросель менял тоже где то так же.

Mikhail писал(а):обе по давлению

Михаил привет!
А поточнее можешь дать овтет? где смотреть и что менять?

Ситуация такая, ДИаманте 3,0 6G72 троит уже год, поменял свечи, поставил родные... утром заводится и обороты поднимаются до 1.5 тыс и резко глохнет... после заводишь и также несколько раз. потом обороты держит. при первом запуске загорается чек и машина троит. Поездишь 30мин или 1 час, после чек изс...

проблема в том что я не с Алматы

Народ помогите пожалуйста советом. Вчера ехал на машине и вдруг она задергается и едет рывками, в начале не понял вчем дело. Но при разгоне она едит отлично, пидальку жмешь кигдаун срабатывает, провалов нет, только этот звук гремящий остается именно тогда когда нажимаешь на газ. ЗАехал на СТО, машин...

ну вот сейчас перейдем на вторую страницу а конкретики ноль :( Форсы исправны? Проводку проверили? Блок отпадает :) После чего появилась? ДЮ как то говорил о 41 ошибке готовился по ней материал но ведать не набралось материала. Может чего подскажет хорошо... а как проверить форсунки??? Если они не ...

незнаю не разбирал! а что если нет или да?! то что тогда делать?

Мужики проблема!!!
Блок я купил, поставил но ничего не улучшилось, зря только купил блок. Как троило так и троит. На горячию троит сволочь... Что делать??? Что может быть??? Блинн помогите"""""

вы спросили про 41 ошибку. Да она появась

Земляки приветствую Вас!
Михаил да, у меня выскакивает ошибка 41, так я не понял тебя, мсне менять этот блок или нет. Я его нашел и думаю его купить... что скажешь покупать? я не ошибусь?

Mikhail писал(а):если они правы то блок позади двигателя на стенке ребристый

да я знаю где он находиться а что это за блок такой? как он называеться?

Ситуация такая! При холодном движке машина работает ровно без каких либо проблем. Но спустя час загораеться ЧЕК и машину калбасит. Электрики говорят что не работает вторая форсунка, то есть на нее не поступает 100 вольт, может ли такое быть? Если при холодном движке поступает 100 вольт а после нет. ...

к стати я спустя недели своей поломки все таки сделал машину. Там не правильно собрали мне ТНВД по этому он не работал.

На холодную заводится идеально, поезжу минут 30, после начинает троит и горит ЧЕК. После диагности выявилась ошибка 41? что делать погите? Также когда разгоняюсь до 100км.ч появляеться иногда стук такой и загоается чек и начинает моргать. После хоть нажимай газ обороты не поднимаются. когда тормозиш...

а может ли быть что обратный клапан какой нибудь открылся и не закрывается.

Ситуация такая, разобрали насос, почистили от грязи, собрали и теперь нет давления в насосе, в пласинках была даже ржавчина, все почистили, собралии нет давления.
Что может быть посоветате.

Mitsubishi Diamante 3.0 GDI
1997год выпуска.
Двигатель 6G72CA5587
Кузов F36A0300477