Диагностика и ремонт Mitsubishi

Avtomehanik писал(а):Соответственно мощность увеличиваться должна по логике вещей, пусть не на много, но все таки.

Вы совершенно правы. После глушения ЕГР мощность на низах увеличилась, авто резвее стало.

fifadoc писал(а):так что в итоге? глушить аль нет?

месяц катаюсь, одни плюсы:
- на низах тачка поехала лучше
- завод на холодную улучшился
- грязь во впуск не идет

Можешь попробовать восстановить, но не факт, что все будет также хорошо работать, возможно придется опять глушить

чтобы сажа во впсукной коллектор не поступала

А чем герметик не пойдет?

Я поставил прокладку, герметиком не мазал, ниоткуда подсоса воздуха нет.
Для надежности можно и промазать, хуже не будет. Только термостойким герметиком надо мазать.

что делать - обучать дроссель.
на форуме есть как обучить

mek писал(а):Оба. Из мягкой жести. Обычно банка из под пива.

Дмитрий Юрьевич, спасибо большое.

Если нет ямы или подъемника, то скорее всего придется впуск снимать.
Хотя можно попробовать и двумя домкратами поднять, может удастся подлезть.

Я знаю, что Д.Ю. сам не глушит, но подсказать-то может.

Никто не глушил ЕГР? Помогите плиз.

Дмитрий Юрьевич помогите пожалуйста

Пропаять 4 контакта и все будет нормально. Тоже отъездил больше года, все работает нормально.

Хочу заглушить ЕГР на двигателе 4g93 gdi, 1999г.в. В связи с этим есть вопрос, куда ставить глухую прокладку: 1. между трубой, идущей к ЕГР, и впускным коллектором - на картинке 12454 ? 2. или под сам ЕГР - на картинке 12410 ? Если под сам ЕГР, то оба отверстия закрывать? http://i029.radikal.ru/0911...

А как заглушить клапан ЕГР?

alienmind а можешь подробно написать какие прокладки надо менять при такой чистке, желательно с номерочками.
И на форсунки нужны новые прокладки/кольца или старые можно оставить?
На ЕГР нужно прокладки менять? Если да, то какие?

Пишу про то, что есть. Ездил на одном бензине - машина глохла на горячую ПОСТОЯННО!!! Залил другой бензин на другой заправке и уже 330км проехал - на горячую не глохла НИ РАЗУ!!! Ничего с машиной не делал, ничего не менял.

я не знаю, почему, но машина боьше не глохла - проехал 300 км уже.

Покатался на другом бензине - вроде перестала глохнуть, один раз заглох всего. В общем может дело в бензине, но свечи все равно поменяю.

Mitsubishi Galant 1.8 GDI, 4g93, EA1A-0305462
Попробую докатать бак на этом бензине и залить другой. Если проблема не исчезнет поеду на диагностику.

Свечи прошли 4000 км, свечные наконечники смотрел - все нормально с ними.
Повторюсь - машина заводится и глохнет, но если подержать газ 30 секунд, то больше не глохнет и при езде тоже не глохнет - ТОЛЬКО ПРИ ЗАВОДЕ НА ГОРЯЧУЮ!!!

Сам грешу на бензин, но все время на одной и той же заправке заливаюсь.

Что такое аддаптация заслонки и как ее проверить?

Ситуация такая. Завожу машину на холодную, заводится нормально, прогревается, и я поехал. После этого останавливаюсь, глушу мотор, через 1-3 мин. завожусь, машина заводится, обороты поднимаются до 1000 и машина сразу глохнет. Если после завода держать педаль газа, то машина работает ровно, держу сек...

Дмитрий Юрьевич, большое спасибо за совет

Дмитрий, Юрьевич, а иридиевые свечи стоит ставить? Или все-таки лучше BKR6EKUC ?
Вопрос не в деньгах, а в том, что лучше для джедая при нашем топливе?

Большое спасибо, Дмитрий Юрьевич

Подскажите, какие свечи мне лучше поставить? Слышал, что для GDI рекомендуют BKR6EKUC - пойдут ли они мне или нужны иридиевые, подскажите тогда номерок?
Galant, 1.8, EA1A-0305462

Спасибо за совет.

Слышал, что на 4G93 (GDI) подходят гидрики от Хундая Сонаты 2-х литровой. Так ли это и можно ли их ставить? Обязательно ли ставить оригинальные гидрокомпенсаторы?