Диагностика и ремонт Mitsubishi

Может в выходные получится

спасибо, в ближайшее время, как только приедет человек со сканером. ближайшее время 3 недели. ну нет у нас в городе знающих мастеров.

я с вами и согласился бы, но этот ТНВД я делал как написано на форуме, примерно в июле. после этого на старом двигателе 56 ошибка пропала, заезжал на диагностику, там сказали что давление нормальное, точную цифру сейчас не помню. в августе поменял двигатель на контрактный. примерно через 1-1,5 месяц...

я его поменяю, если из-за него может быть такая ошибка. просто на Иошке не так просто до него добираться. поэтому хочется узнать все подводные камни, чтоб когда разберешь проверить и сделать все от чего это зависит

проверили , ошибка 56 по топливу. ТНВД точно знаю рабочий, может ли быть эта ошибка из-за грязного фильтрика ?
ТНВД поставил с двигателя рабочего на котором не было никаких ошибок. подскажите пожалуйста, что проверить в первую очередь. спасибо.

Спасибо , сегодня проверю еще раз.

здравствуйте. проблема такая, поменял ТНВД ( была ошибка 56) , и теперь при включении коробки на "D" примерно на 3 сек загорается чек, потом тухнет. при самодиагностике выдало ошибку 46. по поиску поискал не нашел обсуждений этой ошибки, подскажите пожалуйста, где и что искать. спасибо за ответы. ав...

вот им и пользовались, когда затягивали. сейчас точное значение не помню, но смотрели момент затяжки по книге и использовали специальный ключ, который отщелкивается при данном усилии

Да еще вопрос, для общего развития : а где , чем и как держать ( стоприть ) каленвал, чтоб болт шкива затянуть ? Я всегда использовал большую отвертку и зубья маховика , может не прав

Да понятно. Спасибо всем, ну хватит меня гнобить. Признаю - мой косяк. Главное причина найдена, будем устранять. Чем дольше живем, тем больше ошибок и опыта.

шкив завернули нормально. он был новый и намазан красным, слесарь сказал, что резьбовой клей, поэтому повелся и не использовал свой. наверное в этом была моя ошибка, лишний раз убедился - никому нельзя верить и все делай сам.

разобрал и посмотрел. каким то образом шкив срезал шпонку и звездочка коленвала провернулась назад на один зуб ( наверное смещение остатка шпонки) , плюс ко всему посадочное место шпонки на коленвалу разбито. судя по всему , завтра заказываю контрактный двигатель. а что можно сделать с этим коленвал...

ДЮ спасибо, посмотрю.

понял, спасибо. завтра утром займусь. а давление вольтметром на каких контактах мерить, подскажите. и вопрос: может ли такое быть, если какие то проблемы с датчиком или пластиной датчика коленвала?

если честно, пока еще ничего не делал, потому как на нашей Иошке, нужно разобрать пол двигателя, чтобы добраться до некоторых вещей. поэтому хочу узнать все возможные варианты. а какой датчик температуры проверять? их вроде два только знаю или еще где хитрые есть. спасибо за ответ

здравствуйте, гуру и форумчане. сегодня случилась такая история. утром завел машину, все в норме. поехал по делам и как только температура двигателя дошла до нормы ( по штатному датчику ) , сразу упала мощность двигателя и начала расти температура. при этом при слегка повышенной температуре ( не пер...

интересный народ. сказано что сделать, так все равно по своему хотят

попробую

все понял, спасибо. доберусь до сканера , может на днях. на какие параметры обратить внимание? сканер мобильный, поэтому распечатки не делает.

может конечно глупость спрошу. но проблемка такая - не переходит она у меня в этот режим. даже наоборот, как только время подходит к продувке , обороты с 650 подают ниже 500 и стоят пока не газанешь. потом опять тоже самое. иногда может и 15 мин работать ровно на 650 об

я через каждые 5-6 тыс, обычно меняю масло, поэтому не могу сказать про 10000

Denkiko писал(а): Может батарейку (АКБ) все же зарядить стоит?

ее всегда стОит заражать.

всем спасибо за внимание. приговорили мой комп, какой то с четыремя разьемами( даже не знаю где находится). буду искать тех кто соображает. проблема в том , что на разьеме которым подключается ДПКВ на среднем проводе вместо 0 постоянно идет 10 вольт. после того как найду электронщика и он все провер...

нашел как проверить датчик, подскажите , можно на нашем двигателе так делать Проверка тестером датчика положения распред валов. Разъем имеет три контакта. 1- масса датчика 2- сигнал с датчика 3- питание датчика (приблизительно 10 Вольт) Отсоединяем датчик от разъема . Включаем зажигание. Тестером пр...

искру проверил, работают все свечи и в правильном порядке зажигаются. еще раз проверил все соединения на подсос воздуха - все вроде в норме. метки еще раз посмотрел - при совпадении меток на распредвалах, метка коленвала стоит на букве "Т". можно ли как нибудь без стенда и осциллографа проверить дат...

сейчас крутанул на новых свечах, ситуация такая - 1и4 свечи мокрые, 2 - с нагаром( схватывала она) , 3 - сыроватая. какие мысли?
завтра буду разбирать опять.

собрал проверил. осталось без изменений. на простом вращении - схватывает один цилиндр, на продувке - два. причем первая свеча залита бензином. про нерабочую форсунку ( которая льет) не говорим, потому как форсунки вытаскивал и ставил в случайном порядке. помогите , на что еще обратить внимание?

все разобрал. визуально все целое и чистое, еще раз проверил метки ( заодно ). собираю для проверки.

спасибо. пошел разбирать и проверять разьемы. каким способом можно проверить ДКВ? поможет ли смазывание прокладки соледолом от подсоса воздуха ( совет от кулибина)?