Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здесь подробный талмуд http://www.autodata.ru/goodsinfo.osg?id ... c=linkinfo, но там по 1997 год.
Не знаю, насколько 1998 года шарик отличается..

У тебя второе. Это лучше, чем первое

Я экстрасенс
А если серьёзно, у тебя в подписи это написано. Galant 2,5 '02
Европеец (на япах не ставили 6A13 нетурбовые, насколько я знаю) 2002 года - значит EA.
Двиг 6A13 - значит EA5.
Ну и седан видимо, так как сараев мало у нас бегает европейцев - значит EA5A.

Кузов у тебя EA5A - если седан.
В VIN это зашифровано.

Екзист не волк. В лес не убежит

Ткнул в каталог жапанкатс в эту модель: Модель [350] CHARIOT (N30,40#) Модификация [N44W] 2400/4WD Комплектация [LRXE] 20ST,S4FA/T Период выпуска 03/1991 - 09/1997 Регион Япония Екзист выдал http://www.exist.ru/price.aspx?pid=3F4031A0&sr=79 http://s004.radikal.ru/i206/1009/74/6c42bf2b25b8t.jpg У теб...

Если хочется почитать чего-то, можно тут почитать viewtopic.php?f=1&t=14335
На пару - тройку вечеров хватит

В российских условиях их болячки - бесшабашные хозяева, бестолковые сервисы и говно-бензин. Вроде все перечислил. А так, вообще, Mitsubishi делает в Японии всё - от шариковых ручек до ракет. Все технологии у них свои. Автомобилестроение вылизано донельзя. Надо относиться к MMC с уважением. Веников о...

https://arm19.ru/page8/189-files.html

Пройди по ссылке, внизу страницы качай файлы Excel .

Ну да, гамма шумов может быть сложней, к тому же могут оба шуметь, и оба по-разному.

Позакладывай виражи вправо-влево на скорости. При нагрузке на больной подшипник гул увеличится, при разгрузке - пропадёт.

Аккумулятор, главное, чтобы размерами подходил и полярность клемм была соответствующая. А будет он 55 или 62 - невелика разница. Свечи, если не иридий или платина, менять надо через 15 тык. На форуме кто-то есть с Еката, по-моему, свяжись и спроси рекомендацию по сервису. Работает ли полный привод -...

Limon71 писал(а):Думаю можно было и помолчать!

Ну так и молчи.

Limon71 писал(а):И почему то только после 60км,а меньше скорость ,нормально всё ,.

Если мне память не изменяет, на самой докатке написано ограничение по скорости.

Ага, вот эту http://www.autodata.ru/goodsinfo.osg?idc=265&page=1&idg=2789&stype=2&c=linkinfo Можно сказать, бесценное издание. Отчёты по всему этому безобразию писать муторно, а если в голове есть МОСК, то с мануалом и по принципу "глаза видят - руки делают" получишь то, что хочешь. Ну, и пенять, ес...

Ну да, на новом кардане и повеситься не грех

Чистосердечный совет - ехай в сервис. Самому всё это делать за неимением опыта и понимания - на кардане повесишься. Я с передним приводом чего только не делал - снимать коробку самое геморное занятие.
А на полном приводе....

Самое доступное - подцепить такой же ЭБУ с заведомо исправной машины.
Если были бы другие вероятные причины, Sibo сказал бы сразу.

Не помню где видел статью... При однотактовом впрыске форсунка GDI не открывается одноразово. Она даёт порцию, а потом, при процессе сгорания, открывается ещё несколько раз, добавляя палева в топку.
Там не всё так просто. А если её не открывать, она коксуется на раз. И на выкид.

Общий ничего не значащий трёп. Обычная реклама. Если уж говорить о ГБО пятого поколения, то это Vialle LPi. Там редуктора вообще нет, в баллоне с газом стоит насос, который качает в магистраль 15 бар, и форсунки впрыскивают на клапана жидкий газ. У меня на Галанте стояло такое, установленное в Голла...

Ставят газ на джидаев, но форсунки дохнут. Они должны реально работать. ТНВД тоже не должен насухую щёлкать - иначе выбросите.

Форсунки угробишь.

Lar1@bk.ru писал(а): Почему возникают признаки детонации ( стук поршневых пальцев в головном соединении палец-бобышка поршня) ...

Круто. Если пальцы в поршнях стучат, это не детонация, это

dragon83 писал(а):Благодарю, а можно как-то излечить (частично устранить на время) это без замены? Например заменой масла на более густое. Можно ли ездить так и как долго?

Не излечишь. Ездить можно долго. А скорее всего это всё же входящий подшипник первичного вала, радиальный шариковый. Типичный случай.

Под бэушный вал брать любой стандарт, можно средний (для шатунных std2, для коренных - std3).
Можно, конечно, поиграть с помощью Plastigage, но денег изведёшь уйму, а точность всё равно под вопросом.

Жидкость StepUp - универсальная.
Герметик-кондиционер - присадка.

Johnson писал(а): Интересно, а есть какое-нибудь более густое масло для ГУРа?

Я в своё время остановился на жидкости от StepUp. На нём шум был гораздо тише.
У них ещё и герметик-кондиционер для добавления в жидкость есть.

не обязательно
может просто "потеть" немного
как вариант - втулка со стороны пассажира, со стороны рабочего цилиндра рейки
она под пыльником рулевой тяги, её не видно

Поищи лучше где воздух подсасывает.
А то поменяешь насос, а ничего не изменится.