Диагностика и ремонт Mitsubishi

ясно видать хреновый датчик

Шарик 1998 года. Жалуется 21 и 11 кодом на датчик абс . Скидываешь клемму одеваешь и опять этот код. Сопротивление в норме, разьем сухой. У них с блоками такое бывает?

92 95 91 ошибочки бы

таких нет там в принципе она и не нужна.

масло подтекает прям в впускной коллектор

в эбу мотора

меняйте кольца по любому, это надежнее
состояние поршневой проще оценить после разбора
Часто стали попадаться шарики уже даже точеные

Супер уморило.

Лямбде уже 12 лет может стоит его поменять.
Еще прикол много размер колес, метод замер и тд.
Последний случай , в шоке мы долго и упорно искали расход, а оказалось что бак помят и туда входит на 9л меньше)))))

Сделать самодиагностику или заехать на сервис

MTM38
Тема кстати и дешево и 100% помогает

В бишкеке есть сервис который отлично разбирается в гди

Расходник кроме резинки на ТНВД других не продают. Процесс ремонта описан досконально недавно

там должно быть слово прав но хрен его знает куда оно делось

все на сайте есть просто уже в огромном количестве. просто пройдитесь поиском
Проверка мультиметром на ХХ окло 3,0В
Фильтрик почистите и без замера должно помочь

завтра на работе скину.
Sibo он сам упор находит
Но мы их меняем в городе есть новые и БУ

Заварить не реально, проще купить б/у.
Так тоже нельзя , была такая машина ремень испортился

электрически и разьем да а по размерам посадочных мест помоему не совпадают

да

Подушки смотрели?

Заехать в сервис к Меку и все станет ясно

Седня галант ремонтировали. 1996 года джедай. Помыли мотор и он доехал до дома и умер. Забавно как он ваще ездил в трещину на усилители форсунок налилось воды и пожгло не много))) Но при этом заводился!!! Заменили усилок, опять троит в ошибках 41. Померели и оказалась в обрыве одна форсунка. Как она...

странно

У челенджера тоже нет FPS

ужас)))))

Он вам еще мог подарок на кольцах оставить
Заведет видно будет что с расхом масла

Умирающия помпа невсегда с шумом. Самы сложный недавний это помпа умерала тихо, но переодически скрипел ремень на генераторе. Мы и ремень меняли и подшипники пока методом тыка к ней не пришли. Она крутилась хорошо зато люфтила и видать подклинивала под нагрузкой

Ройте в районе дросселя там два шланга антифриза. У меня такая была. Мы когда увидели, долго смеялись как можно было так соединить

он унас корейский стоит 2000руб

Он имел ввиду именно шпонку! Я сам такое часто вижу. Разбивает посадочное на шпонке шестрени И там там
Действия аналогичные, чтобы небыло потом обидно(забесцельно сделанную работу) меняем под корень всех. Шестреню за ней шайбу(которая прижимает пластину) и шкиф с болтом новым