Диагностика и ремонт Mitsubishi

Neos писал(а):Походу дела речь идёт про гофру?

По каталогу написано МВ925125

Горны у вас за передними поворотниками стоят(судя по мануалу)

Для начала я бы кинул +12 В на моторчик заднего дворника (простым проводом от аккумулятора). Если заработает, надо смотреть трассу питания и предохранители. Если нет, то ковырять механизм дворника с его мотором и прибамбасами.

Прохудилась эта байда. Расположена сразу после приёмной трубы. По книге названа "катализатор или предварительный глушитель". Возник вопрос: это одно и то же или разные детали, которые ставятся в этой позиции?

А может предохранитель или переключатель?

А подойдёт ли она к вашему замку?

Подкапотные предохранители обеспечивают защиту множества цепей каждый. Вот салонные - узконаправленные

Насос новый или б/у?

Там предохранителей много, указывайте какой. А раз сгорел, надо менять, не спрашивая.

Значит схемы неправильные.....или электрики

Не танталовые. Ставьте джамикон на 105 градусов. Танталовые со временем начинают коротить, а алюминиевые теряют ёмкость.

Думаю, что датчик уровня тормозухи не причём. При его неисправности загоралась бы только лампа стояночного тормоза.

Ситуация такая. Лампы индикации стояночного тормоза(отсутствия тормозухи) и зарядки генератора на панели индикации завязаны между собой через диоды. При загорании лампы зарядки загорается и лампа стояночного тормоза, что вероятно сигнализирует о запрете движения, ибо генератор не в порядке. Считаю, ...

Самое первое соображение - это считать код ошибки. От него и надо плясать

Help! Съездил тут на Селигер и после тряски на жутких местных дорогах при включении фар не подсвечивается панель приборов, не уменьщается яркость подсветки климата и часов, не включается подсветка клавиш и не горят 3 лампы задних габаритов. Предохранители (за аккумулятором и справа от водителя) про...

Ещё вопрос. Когда они мигают? Когда только включаете зажигание и они загораются и горят, мигая, или когда работает двигатель, а эти лампы мигают, хотя гореть и мигать не должны?
И ещё. Здесь менторским тоном разговаривать не принято. Надо выражать свои просьбы повежливей

Мигают синхронно?

Определить тип транзистора, купить и впаять. Во всех четырёх каналах они одинаковые

Lukov2007 писал(а):Сгорело реле под капотом!

Почему сразу реле? Реле горит редко. Чаще ломается подрулевой переключатель

Rais писал(а):+1
Прямо как из учебника!

Да уж полазил по своему лансеру достаточно плюс многолетний опыт ремонта электроники

Электромагниты форсунок управляются электронным блоком управления(ЭБУ). Обмотка каждой форсунки имеет 2 контакта. На один контакт подаётся 12 В(на все форсунки сразу), вторые контакты соединены с выходами ЭБУ. Форсунки управляются силовыми транзисторами, находящимися в ЭБУ. Впрыск производится откры...

xonda писал(а):Отрезай весь штекер и прикручивай другой желательно пропаять, подходит с любой машины .

Не знаю, как на PININе, а у меня резиновый защитный чехол на фаре, не всякий штекер туда подойдёт. А перепаять штекер - это самое простое решение

Клеммы вынимаются в сторону проводов. С другой стороны надо просунуть отвёртку, желательно тонкую, и отогнуть зацепы, которые держат клеммы в колодке.

Acid писал(а):раз при увеличении оборотов вольт больше, генератор работает

Но при этом может не работать регулятор напряжения, который стабилизирует напряжение в бортсети. Оно должно быть постоянным при различных оборотах двигателя и количестве подключённых нагрузок

Поменяйте клеммы в штекере. Старые клеммы в результате нагрева потеряли упругость и поджимать их бесполезно. Клеммы для штекера надо покупать жёсткие. Они продаются по одной. Не берите линейку из 10-ти клемм, там клеммы мягкие.

У меня Galant 98 года, двиг 4g93 gdi. На одном из подсвечников была сломана фишка, к которой 3 провода подходят. Я ее воткнул не той стороной. Пропала искра на всех свечах. Дайте дельный совет, что может сломаться, и как проверить. Непонятно, что за "подсвечники" с тремя проводами? Пограмотнее нель...

А мне кажется, что можно и поберечь новый. Его надо зарядить и убрать куда-нибудь. Раз в месяц контролировать напряжение на нём. Не давать ему опускаться ниже 9,5-10 В. При достижении этого уровня снова зарядить.

то al_44: Не ну конечно можно, только зачем? Даже если просадка будет ещё ниже, ничего страшного не произойдёт, аппарат всёравно включится или в данном случае не выключится, этот плюс исключительно сигнальный для "магнитолы". Большинство аппаратов включится и при 9-10 вольтах. Так что смысла вешать...

Можно сделать очень просто. На пальцах объясню. Берёте два диода, например 1N4007, ту его сторону, что без полосы цепляете на замок зажигания в положение АСС, второй диод тоже стороной без полосы цепляете на "зажигание" (место, где не пропадает + при старте), стороны диодов с полосой соединяете меж...

Включите с памятью параллельно и не парьтесь. А магнитолу выключайте кнопочкой "Power". Это один вариант, а второй - подключить её основное питание к управляющему реле двигателя