Диагностика и ремонт Mitsubishi

Neos писал(а):Может быть всё что угодно, но это генератор

Тогда бы мафон перезапускался и от фар, и при включении вентиляторов.

Lukich писал(а):искры нет - или питание или датчик коленвала может быть причиной. это конечно, окромя ГРМ.

С неисправным датчиком конечно не заведётся, но чек будет гореть. Нет или недостаточно напряжение питания ЭБУ.

VERE$$K писал(а):

al_44 писал(а):А чек-то почему не горит? Ему наплевать на рваный ремень и погнутые клапана.

Я завтра вскрою панель приборов и посмотрю на целостность лампочки(вот будет ) Может она сволочь просто "сдохла", а я тут народ затуманиваю. Ладно всем доброй ночи.

Не прокатит. Движок-то не заводится.

А чек-то почему не горит? Ему наплевать на рваный ремень и погнутые клапана.

Не обязательно генератор. Могут быть плохие цепи питания, плохие контакты. Ведь все эти потребители питаются из-под торпеды. А может виноват и сам мафон. Они тоже грешат плохой пайкой разъёмов питания. Попробуйте подключить какой-нибудь другой, заведомо имправный.

Не стоит отчаиваться. Первую часть проверки Вы сделали. Теперь Вам нужно проверить наличие напряжений на ЭБУ. На ЭБУ питание подаётся по двум цепям. 1-дежурное, всегда подключённое к аккумулятору, 2-основное, подаваемое при повороте ключа замка зажигания в положение "зажигание". Основное питание под...

Сначала напишите, как ведёт себя лампа CHECK ENGINE при включении зажигания до заводки движка (на этой лампочке может быть движок нарисован, без надписей). На ABS пока не смотрите, она может выдавать ошибки из-за неисправности ЭБУ. Если чек совсем не горит, проверяйте сначала питание ЭБУ(предохранит...

А вот сюда и езжай.

5 вольт формируется в самих мозгах.

Провод на массу от датчика проверяли?

Отослал. Судя по коробке предохранителей немного не то, но может пригодится.

А разве сигнал скорости снимается с датчиков АБС, а не с датчика на выходном вале коробки? Да и скорости вращения у колёс могут быть разные(на повороте).

Пишите мыло, вышлю скан схем с книги

При включенном зажигании понажимайте бибикалку. Если реле горна срабатывает, то неисправность в цепи горна. Если нет, то в цепи бибикалки. Вот кусок схемы.

Если сразу гудка не было, так может там реле отсутствует?

ребят вопрос в тему, такая же х..нь,купил недавно авто, хозяин предупреждал что гудок не работает и скорее всего падушки нет, что делать?его можно отремонтировать?прочитал в др. теме. что только руль менять, малым обойтись не получится?провода целы, а как баранку разобрать подскажите! А руль-то зач...

Для начала проверьте тестером(контролькой) подаётся ли на горн 12 В при включении зажигания. Если нет, смотрите предохранитель . Если подаётся, попробуйте второй контакт горна замкнуть на массу. Если загудит, то неисправно реле включения или цепи включения этого реле(клаксон на руле). Реле звукового...

Много эмоций и мало информации для анализа неисправности. Какой предохранитель горит? Где он стоит, за что отвечает?

На вашем галанте опции подогрева сидений не предусмотрено. Так что тащить провода можете от замка зажигания или прикуривателя, через выключатели.

Однозначно тут никто не укажет, где неисправность. Нужно брать тестер и последовательно по схеме проверять напряжения в цепях. Начните с клемм аккумулятора. Далее замок зажигания и к потребителям. Лучше использовать цифровой тестер.

Преохранители менять не нужно, а вот установить на каждую противотуманку не помешает, если они не предусмотрены штатно

Почти всё правильно. Только ёмкость доп. аккумулятора велика. Генератор врядли сможет обеспечить зарядку двух аккумуляторов такой суммарной ёмкости. Есть опасение, что он может выйти из строя, слишком велик зарядный ток при обоих разряженных аккумуляторах. Поставьте второй аккумулятор поменьше ёмкос...

Rais писал(а):Чтобы не отключалась магнитола,достаточно резистора и конденсатора

Может диода и конденсатора? Роль резистора тут не понятна, а диод в самый раз. Да и конденсатор надо тыщ на 10 микрофарад, чтобы магнитола не вырубилась пока стартёр крутится

Ставьте. паров от него нет. А диод не обязательно Шоттки. Он же необходим только для развязки с бортовой сетью. Главное, чтобы не сгорел от зарядного тока. Можно поставить несколько диодов параллельно. Но при этом ещё необходимо обеспечить положенный ток заряда доп. аккумулятора. Ещё учтите, что ког...

Не факт, что можно обойтись простой заменой транзистора. Транзисторы просто так не выходят из строя. Причиной их поломки могут послужить: 1. короткое замыкание обмотки в катушке зажигания, 2. несиправность в цепи управления транзистором, при которой он оказывается постоянно открытым. А транзисторов ...

Просто - никак. Надо померить сопротивление нагревательного элемента сиденья. Если оно бесконечно, то нагреватель сгорел. Если сопротивление есть, то провода к нагревателю.

Спасибо, Дмитрий.

Поменял топливный и воздушный фильтры.Дёрганье осталось. Иногда загорается CHECK. Ошибка 11(кислородный датчик), но через некоторое время гаснет. Когда отсоединял топливопровод на выходе фильтра, показалось, что в магистрали нет давления, топливо просто закапало. Причём дёргается и загорается CHECK ...

Попробуйте какой-нибудь гудок подключить параллельно штатному. Если загудит, смотрите цепи подключения штатного или выкидывайте. Если будет молчать, то смотрите предохранители, выключатель на руле, проводку, реле, если подключен через реле

Andrew28 писал(а):Чек сохраняется в памяти компа, до сброса клеммы с аккума. Считать на любом сервисе, что сложного?

Спасибо, не знал, считаю.

Виталик1 писал(а):По карте он меняется при 60 т.км. или раз в 4 года.

Как раз 60 тыс. наездил. Хотя не знаю, сколько на нём наездили до меня.