Диагностика и ремонт Mitsubishi

A KAK PRAVILNO ZAKLINIC KALENVAL? UDAROMI TOJE PROBOVAL NE POLUCHAYETSYA,ZUBILOY TOJE PROBOVAL POCHTI 1/3 BOLTA UBIL в месте соединения коробки с двигателем (если залезть под машину) есть лючок его держат два болтика на 10 откидываете этот лючок, там маховик клинити этот маховик мантировкой и все :...

у меня вообще по настроению
бывает выходит на 1000 прогревочных
бывает на 1200 греется

Забаненный хлопец писал(а):как добраться до фильтрика уже сказано много. А есть ли там прокладки какие, под крепежными болтами?

прокладок нет
есть только уплотнительное кольцо
вылазиет нормально
при установке маленько смазать кольцо маслом
а то можешь порвать

иногода ЧЕК невидит неисправную или отключенную лямбду.
я тож езжу с отключенной ЧЕК не горит

меня интересует такой вопрос
возможно ли такое поведение машины из за забитых форсов
(во время переборки форсы не промывали)

Mikhail писал(а):ТНВД лечили?
если нет могу помочь с барабаном и плунжерами

ответил в личку.

и еще что меня беспокоит это то что утренний запуск остался таким же хреновым. тоесть прихожу сутра к машине кручу стартером. сразу начинают схватывать один или два целиндра. потом может поднять обороты до 1000 поработать несколько секунд в таком состоянии дико колбася двигатель и троя чихая и загло...

собственно наблюдения за последнии сутки. ремни я еще не скидывал так как небыло времени. но вот заметил шо скрип начал утихать уже нетакой пронзительный, а на ХХ и при прогреве его вообще нестало. начинается только после того как наберешь примерно 1200 оборотов. вопрос могла ли попасть куды нить в ...

лампа ABS моргать недолжна
если она моргает во времясрабатывание это говорит о неисправности

именно за выпускным коллектором
чуть правее болта крепления опоры маслянного щупа

Уважаемый ДЮ вы были правы я действительно не подключил данны датчик. сегодня подключил завел. первые впечатления - гидрики сначало дико тарабанили минут через 15 замолчали наглухо. после прогрева ХХ встал в норму и не плавает. но дико дымил из выхлопной густыми клубами дыма. теперь о неприятном - п...

день добрый форумчане прошу помощи! собрал двигательпосле чистки. (снимал голову и все чистил) собрал проверил разъемы. но вот проблемапри попытке завестись сначала схатывала на пару секунд и глохла. после получаса мучений завелась. но вот тут и начались проблемы. дело такое заводиться с пол пинка д...

тема точно такая была
люди делали шторки вырезая все это дело из пластиковых концелярских папок

для начала нужно оценить состояние колодок
если колодки изношены то заменить и уровень сам подымется.
если колодки в норме то узнать куда травиться тормазуха

dinal писал(а):Думаю уровень тормозухи очень маленький.
Было такое.
При резком газе и тормозе датчик в бабке на это реагирует загоранием лампочки.

а вот с Вами уважаемый я полностью согласен
так как сам не раз такое проходил
и чем дольше так катаешься
тем чаще начинает маргать лампа

Ким писал(а): Ведь если бы дело было бы в колодках, то при любом нажатии на тормоз, лампочка загоралась бы? Разве не так?

нет не так
так как наши машины неимеют датчиков в колодках
а при стирании колодок падает уровень тормазухи вот и моргает

EuRo писал(а):это вроде обозначение ручного тормоза.. имхо, просто где-то коротит контакт.

я согласен что это обозначение ручника.
но вот моргает он именно из за низкого уровня тормазухи. тоесть при резком ускорении или наезде не полицейского уровень отклоняется и лампочка моргает.

100% стерлись тормозные колодки, и упал уровень тормазухи, вот и загорается.
доливать тормазуху нестоит
лучше поменять колодки
или добавить но перед заменой колодок откачать
т.к. е будет давить обратно

а что самое интересное реально помогает только механическая чистка. сколько только шуммой я не промывал. лил всяческие очистители впускных трактов и прочей фигни. в итоге по воле случая пришлось сниматься голову (сломал свечу). так вот решил и сразу клапана да каналы от сажы вычистить. так вот сажи ...

а у тя просто другого варианта нэма!

народ подскажите плиииз
где находица на блоке сливная пробка ОЖ
уже все облазил немогу найти

кот писал(а):То-есть, вместо увеличения объема топлива нужно ограничить подачу воздуха, но тем самым я задушу двигатель(если я правильно понимаю).

нет вы понимаете неправильно
заклеив изолентой низ ДМРВ вы сместите топливную коррекцию в минус тем самым обогатив смесь

Народ АЙ НИД ХЕЛП
вот подходит время все ставить обратно но беда в том шо немогу найти прокладку новую под голову.
скажите плиизз
можно ли старую прокладку промазав термостойким герметиком засунуть обратно???
все остальные прокладки и ремни закуплены закуплены.

вам нужно смотреть клапан ЕГР
под впускным коллектором из головки выходин металлическая гофра
идите по ней к коллектору куды гофра упрется это и будет клапан ЕГР

на сколько мне будет известно но на трассе лямбда вообще неимеет никакого отношения к расходу
у меня и с ней и без нее по трассе от 7 до 8,5 литров в зависимости как топить
а вот в городе уже чума бывали времена до 17 расход подскакивал

Сергей Самара а насколько критично клапан ставить на то же место где он и стоял и так же на сколько критично одевать сухарики именно на тот клапан с которого они были сняты? датчик распредвала был снят успешно валы тож сняты гидрики вытащил все гидрики такое чувство шо заклинило, вообще не имеют ход...

да действительно пропайка всех контактов и есть спасение

но на этом все дело не закончилось после снятия головы я обнаружел оч много неприятного в виде сажы. поршня покрыты ровным слоем сажи ~1-1,5 мм, а вот в углублении поршня (полусфера) прям какие-то скалы выросли из окаменелой сажи. на выпускных клапанах тож замечен ровный окаменелый слой оккло 1-1,5 ...

обычная головка только - многогранная да действительно подошла многогранная головка на 10 (на рынке купил за 80 рубликов) с ее помощью вчера была снята голова и моему взору предстала та злопалучная обломанная свеча из за которой я и начал разбор головы. как мы ее только непытались выкрутить она не ...

ещё Проверь работу клапана EGR, может он приоткрыт из-за отложений. как он выглядит знать бы!EGR-что это ,если по-русски говоря? клапан рецеркуляции выхлопных газов. должна подходить металличпская гофра снизу к впускному коллектору вот иди по этой гофре в направлении к коллектору и кпрешься в клапан