Диагностика и ремонт Mitsubishi

Ну начнём с того что у тебя в принципе нет ТНВД. У табе обычный впрыск. А косяк твой скорее всего вызван отказом моторчика ХХ на дроссельной заслонке. Не знаю лечат ли у вас, у нас ремонт был 500-700 руб(перемотка обмотки 1 или обеих). а новый он не менее 300 баков стоит.

Провод массы должен крутиться на один из крайних слева болтов выпускного коллектора. А как ты стартёр залил антифризом? Или у тебя по термостату течёт? Теперь суши и чисти, потом пробуй. Но это вряд ли повлияет на запуск, если только аккум настолько дохлый, что искра пропадает.

Вполне возможно. Теперь для начала отсоедини оного и оставь минут на 15, потом пытайся. Вполне возможно, что он просто понаписал себе ошибок "несовместимых с жизнью", хотя если ты в процессе стартёром не крутил, то не должно быть. А вот если где чего коротнул, то намного хуже. Вообще кто ж так делае...

Проверяй электрику. Все разъёмы и провода.

А что там может быть? Подшипники роликов натяжителей валов, помпа, подш. генератора. Мало? Ищи.

Помимо этого своевременный сброс клеммы позволяет гарантированно избежать удара подушкой по лбу или другому месту в процессе работ.

Достаточно обычного. Я усилие не регламентировал, просто подтянул от руки насколько пошло, ну с приблизительно равным усилием. Получилось от 1/4 до 1/2 оборота.

Вообще найди схему протяжки головы. Сними клапанную крышку и попробуй подтянуть по схеме. Мне в своё время официалы РВР пытались на замену прокладки приговорить, масло поддавливало по стыку головы. После банальной протяжки всё прошло и проблема больше не проявлялась.

У меня на Шарике стоит под пузом. 2 года отъездил, пару раз менял. Из экономии ставил Шнивовский с подрезкой одного штуцера(в 3 раза дешевше ММСшного). Мой вывод. При живом ТНВД проблем никаких. Давка в норме, расход тоже. И + небольшая страховка от говешного бензина.

Проще наконечники поменять на наконечники от ВАЗовских проводов. Здесь тоже описывалось. Я себе сделал и 2 года отъездил без вопросов и проблем, а родные с новья были потрескавшиеся.

Хреново влияет. Поскольку теперь у тебя нет дожига остатков бензина, то датчик(при условии что он живой) будет постоянно врать - отсюда повышенный как правило после выбивки ката расход топлива. Пару раз натыкался в инете что лабают какие то эмуляторы на них, но мало верю. Но датчик не отключай. Лучш...

Я как то давно на Висте своей также втюхал. Потом ещё год проездил и после меня человек 2 года ездил. С коробкой всё было ОК. Что дальше не знаю машина из города ушла.

Блин. Ну говорил же промой топливную. 63 мотор к чистоте форсунок капризен. А катализатор зря выбил. Он бы и так продулся при бесперебойной работе мотора. Я ни на одной своей машине не выбивал и не хочу. Сажа выгорела бы.

Прежде всего нужен именно нормальный электрик, потому как в машине уже есть блок управления стеклоподъёмниками и надо только разобраться с ним. А нормальный электроник какую хочешь к нему приблуду слабает.

Там всего 5 возможных мест. 2 сальника РВ, 1 сальник КВ и сочленения голова/блок и голова/голова(пирог т.н.). Обычно при снятии всё в говнах. Моешь из брызгалки бензом аккуратненько, заводишь и смотришь. Я своих так 1 раз нагнул, когда после переборки по пирогу сочилось, он как раз в этом месте межд...

Упс. Томознул слегка. Я думал из под клапанной крышки. Если течь из-под крышки ГРМ, срочно к доктору. Масло на ремне = жо.а, привет можешь поймать в любой момент. Вопрос вполне может решиться заменой 1-2 сальников, например распредов, которые как я понимаю ты не менял. По ходу эта экономия в 600р за...

На наших моторах повторная протяжка не нужна. Голова тянется сразу на нужное усилие в 3 этапа и всё. Что касается течи масла из под крышки то её можно утранить либо заменой прокладки крышки, либо нанесением герметика на прокладку, только аккуратно чтобы внутрь не выдавило. Единственный гимор, что дл...

Ну на фига озьми трубку сдёрни с носика, прочисти и её и носик тонкой мягкой проволочкой и будет табе щастие.

По идее нет. Просто все болтики открутить иногда сложновато, ключи хорошие надо. Там вот какая хитрость есть. Когда задние болтики около АКПП откручивают, то во-первых они могут быть прикрыты пыльником стыка(металлический такой полукруглый), а во вторых ставить их тоже аккуратно надо, чтобы герметик...

Поддон снимается легко. Болтики по периметру открути и отковыривай от блока он наверняка прилип, но аккуратно. Если поддон из 2 частей(снизу маленький, а выше второй который на весь блок), то снимать оба(просто я не знаю как у вас. Если двойной то будут ещё танцы с маслоприёмной горловиной, но там ч...

Сам же и отвечаешь на свой вопрос - жирный нагар на 4 свече вот тебе и троение.

Я бы сказал по другому. Чёрный жирный налёт на электродах - масло в горшках(если конечно не ты их залапал). Белый налёт в том виде в каком он есть на правой свече говорит о том, что свечка работает в бедноватой смеси = смотри форсунки или чистить или мыть.

Больше похоже на колпачки.

Была похожая херь когда в марте машина ночь простояла под ливнем. Правда у меня сброс клеммы не помогал, на время помогала только заправка. Вылечилось глобальной чисткой ДЗ и фильтрика. Сразу всё прошло, хотя до этого вываливал букет ошибок по ДЗ. Вполне возможно попадание влаги в какие то датчики и...

Номера не подскажу. У меня движок 64. Собственно я то кольца менял, хотя покупая 0 размер сильно переживал насчёт износа, коего к счастью не обнаружил. А тебе и разбирать то уже нечего, поддон скинул и шатуны открутить всех делов. Кстати компрессионные кольца наверняка в идеале судя по стенкам, вся ...

Теоретически можно конечно допустить, что насос у тебя начинает клинить. Отсюда и звук и повышенная нагрузка на аккум из-за которой авто не заводится, но это только теория. Пока не крякнет не узнаешь, если конечно нет желания залезть и для профилактики в насосе поковыряться.

Единственное что могу сказать, что вроде стенки горшков в хорошем состоянии. А так надо смотреть каналы впуска/выпуска при снятых клапанах. Что там внутри? Поршни не хреново было бы снять и кольца хотя бы вычистить, всё равно движок разобрали. Маслосъёмные кольца лежат с гарантией 95% и каналы масло...

Очень возможно. Потрогай провода после такой попытки на предмет нагрева. Клеммы проверь, затянуты ли. Минус на кузове крепление проверь на коррозию.

Безин. У мене разок было похожее, причём в дороге. вылечилось заправкой в проверенном месте нормальным бензином. А фильтрик посмотри.

У вас что разборок совсем нет. У меня когда такая байда случилась, я в Самаре за час нашёл, а вот привод ТНВД спасибо Дмитрий Юрьевич выручил.