Диагностика и ремонт Mitsubishi

На этом двигателе часто маркер распредвала переворачивают на 180 градусов. Спасибо. Уже помогло. На выпускном стоял не верно. Я бы не спешил с выводами. Перепроверьте стробоскопом. Катушку 1-го цилиндра вытащите (не отключая разъём) , вставьте в наконечник кусок в\в провода со свечой-разрядником ( ...

Sibo писал(а): ↑

23 окт 2018, 19:46

vasaby писал(а): ↑

23 окт 2018, 18:09

Без нагрузки может вращаться просто за счет трения

А за счет чего тогда у человека под нагрузкой давление на датчике растет ?

Соберите насос. Снимите крышку, покрутите стартером. Вал под крышкой вращается ?

gesar93 писал(а): ↑

23 окт 2018, 17:21

нашел только этот пин с тремя проводами

Это датчик распредвала.
А Вам нужно вот так
https://arm19.ru//teh/gdi/perehodniki.html

Я снял насосную часть, провернул стартером двигатель и посмотрел на кулачок. Ок вращается. Этого достаточно или что-то еще надо проверить? Как я понимаю если бы на распредвалу была проблема, то он бы просто напросто не вращался. Без нагрузки может вращаться просто за счет трения. На приводе есть кр...

Обычно ломается хвостовик распредвала, а не привод ТНВД.

Подача топлива.
Новое - это не синоним исправного.
Может быть что угодно.
Выход один - на диагностику. Не имеет значения куда, главное чтобы не гадали.
Тему закрываю. Такого рода проблемы по телефону не лечатся.

Давление измерить надо в момент трабла.

Со старым трамблёром что произошло ?

Раз свечи сухие, значит нет впрыска.
Выкрутите на ТНВД винт регулятора давления оборота на 4. Вспышки появятся ?

mifin писал(а): ↑

05 окт 2018, 18:04

Искра есть. А она не заводится. Мистика. Мот поможете советом.

Свечи сухие или мокрые ?

mek писал(а): ↑

05 окт 2018, 01:31

http://forum.autodata.ru/264/28593/ здесь обсуждение.
Могли и драйвер плохой купить.

Без скринов осциллограмм со всех 8 пинов форсуночного разъёма обсуждать нечего.

С помощью осциллографа убедиться в наличии или отсутствии импульсов управления ( крайние пины) и в стабильности 2-х питающих напряжений ( средние пины ) на моторчике хх при активации и отключении режима SAS mode. Есть и стабильно - проблема в моторчике. Нет хотя бы на одной обмотке - проводка до бло...

На 2-х обмотках 12 В - это напряжение удержания шагового моторчика.
6 В - это среднее напряжение сигнала импульсной формы ( 0 - 12 В), измеренное стрелочным вольтметром во время перемещения конуса.

PROcop писал(а): ↑

21 сен 2018, 16:22

Позавчера притер пластины.

Во-первых, это делать надо умеючи.
Во-вторых, даже умеючи притирки пластин для полноценного ремонта недостаточно.

АКПП надо послушать.

Mikles писал(а): ↑

11 авг 2018, 18:42

Друзья поделюсь опытом,

Опыт - это когда масложор убрали и катушки перестали плавиться. Вам лапшу на уши повесили. При масложоре максимум что может быть по системе зажигания - это повышенная вероятность пробоя изоляции высоковольтной части и заросшие коксом электроды у свечей.

denis163 писал(а): ↑

01 июл 2018, 09:59

может это быть из за неоригинального датчика ДПРВ?

Это может быть из-за неоригинального сканера, который считывает информацию из блока управления не по тем адресам, по которым нужно.

При перескоке ремня - запросто.

Смотря как и в каком месте лопнул. Наплевать как и в каком месте на этом автомобиле лопнул корпус воздушного фильтра.Можно разбить молотком весь корпус воздушного фильтра и от этого в работе мотора данного автомобиля абсолютно ничего не изменится , ни на холостом ходу , ни в каком другом режиме раб...

Здравствуйте, а подскажите может ли влиять лопнувший корпус воздушного фильтра на провалы при старте с места? Смотря как и в каком месте лопнул. Если и влияет на работу мотора, то в первую очередь будет неровный холостой ход. Если холостые ровные - значит не влияет. В любом случае трещина в стенке ...

sektor15 писал(а): ↑

07 июн 2018, 18:28

Трабл это что?

В Вашем конкретном случае trouble - это дёргается и глохнет на ходу на горячую.

sektor15 писал(а): ↑

07 июн 2018, 09:44

Давления не мерил.

Так измерьте. И высокое и низкое в момент трабла.

Мысль номер один: Проверьте правильность установки ремня как положено. То есть как при его замене.
Вторая мысль. При этом можно проверить фиксацию пластины для датчика колена.
Третья мысль. Как сделате, так и продолжим.

Купите компрессометр. Стоит сущую ерунду по сравнению с вашей проблемой. Пока не измерите компрессию прибором, а не на слух, обсуждать что-либо бессмысленно.

Выверните первую свечу, вставьте в цилиндр длинную отвертку или просто штырь. Вращая колено за центральный болт, поставьте 1-й поршень в ВМТ, контролируя подъём по штырю. Посмотрите метки на распредвалах.
Стуков не будет при перескочившем ремне. Стук при ударе по клапанам будет только один раз.

Так запчасти импортные. Нормальные запчасти ( с Китаем не путать) подорожали в 2 раза. Кстати, для моей отечественной машины запчасти в массе своей тоже подорожали в 2 раза. Вроде и не импортные. :wink: Сервис то при чем ? Все вопросы к поставщикам. Ценник на запчасти в https://www.exist.ru/ доступ...

Так запчасти импортные. Нормальные запчасти ( с Китаем не путать) подорожали в 2 раза.
Кстати, для моей отечественной машины запчасти в массе своей тоже подорожали в 2 раза. Вроде и не импортные.
Сервис то при чем ? Все вопросы к поставщикам.

15000 с планшетом 8" в чехле. Последнее обновление - конец января 2018. Деньги вперёд.

1400-1500 бывает только тогда, когда отключается управление дросселя и заслонка приоткрывается по отношению к положению хх. Значит код уже записан.
При оборотах 1500 мотор на нажатие педали газа реагирует ?