Диагностика и ремонт Mitsubishi

Фильтра тонкой очистки на этом кузове нету.

Скачать программу сначала надо. С такими вопросами лучше на экзисте пользоваться.

Ну можно хотя бы тут http://www.dsm-club.org/forum/faily/159 ... ation.html.

VIN нужен.

Это не фрейм, фрейм - то, что написано в ПТС в графе "Номер кузова". До августа 1998 года на эти легнумы ставилась платина PZFR6B, после - BKR6EKUC. Соотвественно на данном конкретном авто с завода стояла платина NGK PZFR6B, или MD336367 в оригинальных номерах мицубиси.

Это не я думаю, это каталоги так говорят.

А он отдельно не идёт, только в сборе с пружиной.

ASVA MTIU-5022. Этол левый. Правый походу только оригинал.

Да не помню я.

Не, не могу. Он дома, а там мамка сдохла. Да и здоровый он.

Да, как-то они немножко разные. Значит надо сдать обратно этот Койо и брать оригинал. Может в каталоге ошибка - ХЗ.

каталог Koyo. Где посмотреть - не знаю, давно скачал откуда-то, уж и не помню.

ну не знаю, он по каталогу вылезает как замена оригинальному.

Не понял, в чём проблема. Должен нормально встать.

первую картинку не видно. Вообще они одинаковые должны быть.

При таком пробеге гидронатяжитель обязательно. Кроме помпы менять всё, хотя ее лучше тоже.

Страна ещё не очнулась от празжников.

Ремень ГРМ MD307487,
ролик обводной MD319022,
ролик натяжной MD140071,
гидронатяжитель 1145A062,
передний сальник колена MD372249,
сальники распредвалов MD153103 или MD133317,
помпа MD979169.

неоригинал лучше японию, китай в сад.

Да.

лямбды 2 - одна до катализатора MN122267, вторая после MR988903. Свечи лучше Denso K16PRU-11.

есть неоригинал TJB JBI33391, GMB GT60040, Koyo PU108813RMXW1.

http://www.lancer-club.spb.ru/forum/ind ... =0&start=0

http://www.lancer-club.spb.ru/forum/ind ... topic=1806

Подойдут. На монопривод штатно идут Q3590, они чисто масляные, а на полный привод U3593, они газомасляные. А по всем размерам одинаковые.

Эту тему на лансер-клубе сто раз обсасывали. Варианты у всех разные.

сальники MD755904 или MD755526 одинаковые с обеих сторон, подшипники видимо эти MD755526/MA125934, хотя не уверен.

Можно тут: http://www.exist.ru/about/address.aspx

Рычаги чуть-чуть разные правый-левый, отличаются незначительным наклоном сайлента ближнего к шаровой, это не так критично, просто сайлент будет работать не совсем в расчётном режиме. В некотором неоригинале, кстати, они идут правый и левый под одним номером. А якобы оригинал за 1000р - это восстанов...

если верить Автовельту - то правильно, это стандартные размеры.

Ну если на EA1W и EC1W внешние шрусы одинаковые, то и пыльники там одинаовые - ASVA ASBT-26.

На каризме подшипник отдельно, MB303865, к нему сразу лучше докупить сторорное кольцо MR244835 и сальник MB573309.

Официально отдельно есть только внутренние ШРУСы - MR336586(MR399371), в скобках замена, левый-правый одинаковые. Приводы в сборе - левый MR331655(3815A061) и правый MR331656(3815A062). Неоригинальные наружние ШРУСы есть, надо подбирать по каталогам или (лучше) по количеству зубов и размерам.