Диагностика и ремонт Mitsubishi

Мерить давление масла механическим манометром, часто дат. давления просто умирает, по стуку не скажу, слышать надо, могут быть и вкладыши и гидрики и поршневая.

Вот тебе ссылка, там все расписано и рассказано. Успехов в ремонте.
http://galant-club.com/forum/index.php?showtopic=45395

Зеленый на холодную прЫгал от 2.3 до 2.8 где так. Вот это и есть показания давления, по таблице сопоставь вольтаж с давлением. Вольт Мпа 2.1 2.9-3.1 2.2 3.1-3.3 2.3 3.3-3.5 2.4 3.5-3.7 2.5 3.7-3.9 2.6 3.9-4.1 2.7 4.1-4.3 2.8 4.3-4.5 2.9 4.5-4.7 3.0 4.7-4.9 3.1 4.9-5.1 3.2 5.1-5.3 3.3 5.3-5.5 3.4 5.5...

И еще вопрос есть, замеряю вольтаж на ДПДЗ показывает 556 мв., по сканеру Димы ~420 мв. Выставляю по сканеру 527 мв, на датчике ~ 610 мв. Так где лучше высталять 527 мв. ??? По идеи надо по сканеры выставлять что бы ЭБУ видела 527 мв. и пусть на самом датчике будет больше, т.к. проводка отдатчика до...

Возможно и так, но если в гараже греется как положено, а на улице нет, на что еще может указывать ??? Термос держит отлично, при 85,7 начинает греться нижний патрубок, радиатор закрыт картонкой, все равно не прогревается на ходу. Кажись зря в конце лета мыл всю систему, радиаторы снаружи, радиатор п...

mek писал(а):Паразитного сопротивления в цепи датчика температуры

Были случаи ??? Пожалуй с этого и начну, а потом сварю датчик в кастрюльке.

Sten писал(а):После неудачный запусков в мороз, менял свечи, снимал акум, хх теперь стоит на 1000 и не падает. Обучать пробовал раз .....(много), байпас на 0,5. Что делать ???

Причина найдена, недогрев мотора, теперь пытаюсь понять почему. Термос не при делах. как вариант датчик звиздит, либо один либо другой.

Из-за чего мотор может сильно не догреваться ??? (кроме термоса)

Lukov2007

все может быть. Говорю исходя из опыта владения 2 авто, один 1-го поколения другой 2-го поколения.

По вашему фрейму бьется вот такой номер => 1832A020

Японец писал(а):Или на мой с хвостовиком есть?

А я не знаю даже какое поколение у вас, я ни как фрейм добиться не могу от вас что бы посмотреть.

Этот хвостик вставляется в катушку от 2-го поколения, у меня 1 поколение и у меня нет этого хвостика, вот и вся разница )))

Вот лови 22.10.2010 download/file.php?mode=view&id=9137

у меня другой бьется 1832A018. Фрейм напиши. А то у тебя может быть 2-го поколения, а меня 1 поколение.

Давай номер кузова, получишь номер наконечника.

По описанию сказать сложно, лучше 1 раз увидеть чем 100 раз услышать.

Прокладка под ГБЦ MD 333279
Сальники распредвалов MD 153103 надо 2 шт.
Маслосъёмные колпачки MD 184303
Прокладка свечных колодцев MD 346062

Green063 +1

САЙЛАС
Сбоку на голове.

Вот.

Green063
У него уже 2-ое поколение стоит.

Поставил Пионер, блок в багажнике оставил, климат и дисплей работают, Neos правильно сказал главное не накосячить с проводами. А еще лучше питание на магнитолу притащить через предохранитель напрямую с акума.

С детонацией это нормальное явление, зажигание включил - 98,5% завел - 10% и по мере прогрева падает, в нормальном состоянии на прогретом движке детонация где то 0,4-2%. мотор в августе вычистили до состояния нового, поменяли все что можно.

температуру двигателя показало как -115 градусов сельсия а температура воздуха во впускном колекторе -11 градусов цельсия. Валер а ты запятую не пропустил вот здесь => -11 , 5 ??? Щас сходил проверил, машина стояла с 9:00 утра до 17:00, темп. на улице -3 /-4 град. судя по сканеру темп. двиг. была 0...

Температура -15, заводится и через три сек глохнет и больше даже не схватывает, меняю свечи, или те прокаливаю заводиться работает. видно смесь богатая, Привет Валера. Такая же фигня была, только я не прокаливал свечи просто продувал горшки и ставил свечи с багажника, хоть и холодные но сухие. И вс...

Вот показания датчика расхода воздуха.

WINHACK
Думаешь дело в них? Врятли, менял

Smirnoff писал(а):К примеру, поменяв только стиль езды можно уменьшить/увеличить расход до 50%.

Вариант так себе, специально замерял, мотор крутил мах. до 2500 - 3000, расход как был 16-18 так и остался. Поменял уже пол движка, толку 0.

Дмитрий Юрьевич откуда берется расчет нагрузки на двигатель, на графике все энергопотребители выключены.

Bandera777

mek писал(а):Не надо обращать на него внимание.

Так же как и на давление топлива, разряжение в вакуумном усилителе тормозов, скорость при стоячей машине, положение клапана ЕГР и склонность к детонации ....