Диагностика и ремонт Mitsubishi

Год точно не знаю - но вроде рестайл - после 98 года...
А джедай то 2001!! И тоже падает связь.
Без заводки авто все ОК, а при работающем двиге - постоянные разрывы

Писалось ведь , что разрывы связи наблюдаються на автомобилях старше 99 г.в. - выше проблем нет.

на ХР пробовали джедая 2001 и переделанного в ВР-4 (год двига неизвестен).
При включенном зажигании нет разрывов, при запуске двигателя постоянно валится ((

через свечи проходят тонны г... в виде ослиной мочи и масла.
А тут 10 грамм шуммы, которые почти моментально сгорели..
Может свечи левые какие-нить? Или проблема все же в другом

Андрей, ай-я-яй
Говорили же тебе - не ломай машин

не может быть такого, чтоб разницы не было! Кондей отнимает процентов 15 мощности, и на столько же прибавляет расход.
Так что нас не разведешь! :twisted:

вроде краш-запись в блоке надо удалить.. Ежик вроде делает.

его снять надо, а не колоть

ну если ночевать остановишься в пентхаусе - то и мало еще

бери лучше б.у. привод в сборе.

делал без всяких приблуд - клапан держится в направляющей. немнлого подтянул вверх при сжатой пружине и одел сухарики. Главное - подходить с головой и аккуратно.

на фильтрике явно видна волосатость. Д.Ю. говорил, что она от плохих фильтров летит... это про тот, что обычно под правым колесом.. И без фильтрика ТНВД не айс..

я ставил хюндаевские - они вообще дешманские - 25-30 рублей..) По-крайней мере это оригинал и качественный..)

чорт...

где такое МЕК написал? Он сказал "нельзя прощелкивать" при мойке. Это совсем другое.

именно не тряска, а ЗУД - такая высокочастотная вибрация, аж в салоне все зудит... оно? (((

как, на каких оборотах проявляется?
У меня есть какой-то зуд после 3000 оборотов, больше 4500 аж страшно - дзззззззззззззззззззззззззз зудит весь автомобиль...(

гы.. это я во всем виноват оказытся

С Легнума 2002 года, Пробег был родной примерно 115 тыщ. На 108-109 тыще менял у МЕКа весь ГРМ, тогда же делали диагностику - все ОК. По двигателю: Дроссель, ДМРВ, Форсунки, Катушки с наконечниками, ТНВД, голова и все остальное - спрашивайте! По кузову - решетка белая сток, правая прямоугольная тума...

да похоже, что там нечего мерять.. и самое главное - нечем.

вы им наверно плунжера меняете при этом самом обслуживании? Или в стоке так и ездят? Вы же говорили, что бессмысленно пытаться их ремонтировать..?

ну если вам мало информации - то может лучше и не браться... К МЕКу.

ну я по минимуму взял, чтоб не преувеличить )) Меняй свой раритет ))

mek писал(а):Март 97г. Тнвд первого поколения. Фотку сделайте со стороны тнвд.

да точно там первое.. Странно, что он столько умудрился проехать по раше!! Около 5 лет ))

на 98 годе не может быть такого насоса.. Значит тачка 96-начало 97 года.. И он полюбому уже умер, восстанавливать или менять на такой же нет смысла. Тем по переделке - куча. Там практически все ставится и подгоняется без проблем, разве что с масляным каналом могут быть... Читай и меняй.. или едь к ...

попробуйте в БИОСе, если есть возможность, поставить как раз 1.1..

на 98 годе не может быть такого насоса.. Значит тачка 96-начало 97 года.. И он полюбому уже умер, восстанавливать или менять на такой же нет смысла. Тем по переделке - куча. Там практически все ставится и подгоняется без проблем, разве что с масляным каналом могут быть... Читай и меняй.. или едь к М...

хазяин - барин

ну какие новости??

ну а как тогда узнали про рваную гофру? Может при разборе порвали? Бенз в масле - первый признак. Там небось 3 уровня и твоим новым вкладышам ой как несладко ((