Диагностика и ремонт Mitsubishi

http://lancer-faq.ru/car/mitsubishi-lan ... riant.html
Хоть и лансер, но смысл тот же.

Там вроде люди писали что от волги инжекторной датчик формой получше подходит чем от ваза

Подходит,поколхозить немного придется . На галант клубе есть тема с фото, искать надо

кардан еще есть?

Ваши слова?

[/quote]Да я вкурсе что за ошибка. Просто отрицал его машина не заводится. Как он может влиять то?[/quote]

"грубо(не работает датчик-нет искры)" вот и не заводится.

Давно уж пора, в екатеринбурге вроде нет проблем с gdi сервисами

meat666 писал(а):спасибо.. а тнвд может быть причиной всему?

Замерить давление и будет все ясно

Вы же написали, что меняли его?! он и есть! Перед подачей

В тнвд проверьте, не грязный ли?! Мог загрязниться, после ваших "манипуляций". По остальным фильтрам дождемся знающих людей, я по ИО не шарю.

И в тнвд фильтрик посмотрите, может грязный уже!

Давление 3.5 должно быть. Смотрите сборку. До тнвд фильтра меняли?

насос подойдет, давление придется замерить, что бы исключить его.

антожка писал(а):а не могут форсунки головку компассировать

подождите вы с форсунками. Вам нужно для начала разобраться с подачей из бака, 2 атм маловато для запуска, если вы уверены в правильности сборки, то дорога к замене насоса и в дальнейшем замере давления, если это понадобится.

Все верно на 1 и 2 нет, на 3 и 4 есть блокировка.

Проблема с расходом решена. 30 литров хватило по городу на 270 км пробега, из них 50 км с кондером. Всему виной была не работающая блокировка бублика.

Замеряйте коленвал. Вкладыши тахо достойная замена оригиналу.

Проблема решена, эти мастера немного закосячили пятак на гидротрансформаторе, который в коленчатый вал входит , как будто по нему зубилом долбили, напильник и наждачная бумага сделали свое дело.

Может изначально как ставили не попали и начали стягивать акпп с двс болтами, но бублик сел на 1 см вроде как положено, может он просто масленый насос выдавил на этот же 1 см? Такое вообще может быть?

подскажите в сервисе меняли акпп, после протяжки всех болтов, за шкив двс не возможно провернуть. По словам "сервисменов":"если ослабить три нижних болта крепления акпп, то вместе с коленном крутится бублик, стоит затянуть три нижних болта- сразу все клинит, если крутить за сам бублик то он крутится...

А забивается фильтр который стоит внутри коробки, или наружный?

Тест 2250об\м. С пузырями в масле понятно.

Стал тест может что либо "сказать" о состояниях фрикционов?

зря делал----ABS-КАК ПРИГОВОР- как бы усердно вы ни крутили «баранку», транспортное средство траектории не изменит. Извините меня, может я конечно же и не понял, что вы пытались донести, но ваше мнение, что ABS "это не есть ГУД" ? Если так, то с этим я с вами не соглашусь, какую бы сухую теорию не ...

Что заметил, на холодную акпп работает идеально, масло без пузырьков, проехав метров 300 начинает пинать, на щупе появляются пузыри. Тпс верно выставлено? ec1a-0101747

Тпс-620

Ошибок по акпп на данный момент нет. Изначально, после установки, была ошибка 23, заменил датчик и ошибок больше не было. Есть подозрения, что слабое давление масло, из за пузырей воздуха, вот и катится на D назад. Непонятно, почему при переключение на N, дв с роняет обороты до 500

Два дня назад поменял акпп на "контракт". Проблема вот в чем: при включении с D и R есть задержка в 2 сек. , вовремя остановки, когда акпп переключает скорость с 3 на 1, двс подкидывает обороты до 1500 об\м и акпп пинает. Во время переключения селектора с R на N обороты не повышаются, а понижаются д...

Работает на трех цилиндрах(троит). Вам нужно начать с приобретения книги по авто. Без первоначальных навыков авто механики, будет очень сложно ремонтировать авто, а парой и не возможно. Начните с замены фильтрика, затем замер давления в тнвд. Как это сделать, изучайте форум. На "пальцах" сложно буде...