Диагностика и ремонт Mitsubishi

нетяжело. Надо открутить подводящую трубку (ключ 10) и саморезом на 5 его вытащить аккуратно. Снимать ТНВД ненадо.

чем он вам мешает так? вы ж не турбомоторы форсируете... пока проходимость есть и ладно.

льют по границе заливной пробки - т.е. пока не потечет.

у меня оба ступичника дохли сзади, при отпускании газа звук не пропадает и при наборе скорости он только усиливается. не меняй его.

А куда он уехал?

kanash писал(а): ...на ночь снимаю клеммы с аккомулятора...

ЗАЧЕМ?!?!

вообще твоя методика малоприменима даже для моей машины уже. Там при замыкании контактов начинает мигать чек. А на его уже и этого нет - цифровой протокол видимо.

Можно купить.

У него не прочитается. На его машине можно диагностировать самому только вспомогательные системы -КПП, АБС, СРС

Неразборный. Но меняется

а можно его на новый год запалить прикольно. у меня аж 2 было

вот это обычная вставочка - с этой стороны у нее внутренняя резьба. а в варианте кооректора зажим под шар.

Фары менять не придется, только разобрать.
Места там хватит. Надо сам корректор (он электро) и вставку в отражатель крепежную под его тягу с шаровым концом. На Япе там стоит обычная как на регулировочных болтах - под резьбу.
Коректоры ставятся и на японцев, например РВР N74W с ксеноном штатным.

а Шумма на экзисте идет как ремкомплект двигателя

Если будешь брать маленький - они почти все 45. Если будешь переделывать под большой - в принципе любой разумный вплоть до 63-65. У меня с Японии комплектация с большими клеммами и сверка в КАПСе не выявила иных отличий от других машин кроме площадки аккума и самих проводов.

спасибо.

все обведенное идет 1-й деталью. допускаю что на других (до 98 г) машинах ставилась другая система.

м.б. ec1w-0300334 - посмотри мою систему.

холостой ход.

есть и даже 2. У меня капса нет, т.что обосновать немогу, но это так

это приемная труба от выпускного коллектора до резонатора.

Хорошо не за 15 тыщ купил

Дмитрий Юрьевич прокомментируйте пожалуйста появление номера фильтрика. Можно заказывать его?

Это из-за старения 1-го катализатора. Можно замменить "штаны" - тыщ на 80км поможет.

свечи (4G93, 4G94, 4g64) - снимаем катушку (2 болтика на 10) провода отключать необязательно, откручиваем свечу. Нужен длинный ключ на 16, внешний диаметр мах 21.2мм. Прокладки свечных колодцев - это тоже что и прокладка клапанной крышки, т.к. на этих движках свечные колодцы через нее проходят. И их...

в чистке джидайной форсунке есть еще пункт "снять с движка так, что б не раздолбать посадочное место и саму форсунку".

отдай их Sibo - у него лучше получицца Причем лучше, вместе с машиной.

Радио на наших волнах, крышка багажника под наши номера, наличие ВИНа, в Сингапуре много японцев попавших туда так-же с аукционов - так что не факт что он именно для Сингапура.

теоретически - да. а так хз. вот 4G92 и 4G93 - легко.

это разные семейства двигателей. И блоки у них 100% разные.