Диагностика и ремонт Mitsubishi

С - с поверхностным разрядом, Д - специальные. ИМХО, особой разницы не будет на исправном моторе, ставь то что сам считаешь нужным.

он сбрасывает накопленную корректирующую информацию, и возвращается к начальным настройкам.

1. про светодиод невкурсе.
2. ага

у 4Ж94 - должна быть электронная. Может быть просто почистить дроссель?

Это мерзлые провода стучат по пластику (я серьезно).

Будь осторожен - один из минусов, на самом деле скорость на ЭБУ - ррраз и ты без спидометра и поможет только замена ЭБУ. Лучше посади "-" на корпус или еще куда, так вернее.
А свет у тебя горит?
Там же "+" тоже 2 должно быть, одит идет через замок, а другой всегда. Ты все предохранители смотрел?

дело в том, что на машину из Японии тоже подходят европейские запчасти. А вот крышка багажника - другая.

1. тосол в галант лить нельзя - надо антифриз.
2. может быть проблема в заевшей заслонке - например печку никогда не включали и она застыла в одном положении.

запах - это к катализатору А черный дым - к переливу на холодную.

посветить солнышком на тахометр.

лампочка сгорела менять нада.
а под подогревом ты не имеешь ввиду случайно антенны на боковых стеклах багажника?

как ни странно, но люфта не бывает даже в очень гудящих подшипниках. Меняй, зато надолго.

я бы все массы просмотрел.

Hella only!

лампочку GDI-eco? нет нельзя поставить, если ее нет. Другое дело что она могла просто сгореть...

он живет в Минске. из этого вывод - что это Каризма-европеец. А на нее идут именно иридиевые свечи. Но люди ездят и на екуцах, и это сильно лучше чем простые свечи. А разница в том, что ириски стоят руб 800 одна, екуцы - 800 за комплект.
А на Японцев идут как раз екуцы.

я не помню точный момент, но что-то вроде 26Нм. Это чуть больше чем от руки нормальным ключом. т.е. трубы никакой не надо просто протянуть, а то бывает там болты вообще от руки крутятся, без ключа.

СПИ писал(а):А как проверить клинет или нет? А не может из-за плохого где-то контакта?

рукой подвигать заслонку. должно быть мин. усилие.

да уж... у нас бывает мать сдохнет в компе, поменяем. А эту отдаем за пиво челу одному. половина оживает просто повалявшись месяц-другой.

можно попробовать временно протянуть середину клапанной крышки. только не сорви - там усилие, чуть больше чем от руки.

если уж совсем денег нет - то хотябы bkr6ekuc или bkr6ekud

ошибка у теюя считывается только сканером. Так что - ищи его.

в камере заело привод диафрагмы, либо сдох(грязный, неконтачит) датчик освещенности. либо камеру менять, либо разобрать, может починится.

я уж рассказывал тут, но повторюсь вкратце. У друга-соседа (Т Виста СВ30) вырубился свет. Решили проверить предохранители - нашли горелый 10А. Втыкнули соседний - он тут же сгорел. Ему пришла светлая мысль - это ж мы потому что свет не выключили перед втыканием. Еще 1 10А в минус. Решили что коротыш...

на оборотной стороне платы есть транс - он тоже может гореть. подробности в поиск.

12 В приходят на драйвер, а драйвер раскачивает их до 100В. Зачем схема? Это частая болезнь.

вытаскивается кнопка - там гайка. Тема была с фотками - ищи

может привод ТНВД?

можно у них и заказать - телефон-то есть. В крайнем случае кто-нть в москве может купить и передать.

так как он американец - то можешь поставить обычные НЖК.