Диагностика и ремонт Mitsubishi

фрэйм нужен.Это номер кузова.

Двигатель двухвальный или четырёхвальный?Девяточную лямбду ставить можно.

Пардон проспал.
Вначале конечно надо попробовать почистить камеры сгорания винсом-комбустер.Если стук на некоторое время пропадёт,тогда надо вычищать сажу с клапанов.Если не пропадёт-тогда надо менять гидрик.

Разьём находится ещё в трёх местах-на старых машинах.1-у пассажира над ногами в районе бардачка.2-там же за бардачком.3-под ковриком у пассажира на центральной консоли.
надо смотреть сканером-это может быть и блок управления двигателя.

Кроме денег ничего не надо.

В моих условиях специально менять ничего не надо.Ультазвук у меня-безопасный для форсунок.

очистка-впуск,выпуск,коллектор,форсунки,дросель

Поточнее-что за двигатель?

То что я там прочитал-характерно для 92бензина.Ну а у вас фильтр наружный-под задним правым колесом.

Проблемм ни разу не было.То что может вылезти нехорошее-я смотрю при диагностике.Схема очистки отработана.

Мыть там ничего нельзя.А прикрыть половиной ширины изоленты,нихнюю часть расходомера можно.Коррекция сразу выравняется.

В датчике расхода воздуха должна стоять считывающая сетка.Газовики её обычно выкидывают,или она повреждается обратным взрывом-от газа.

После замены АКБ-какое то время такое возможно.Самообучение требует времени.Может ничего страшного и нет.

Одна из причин-забился грязью фильтрик на входе в тнвд.Надо смотреть-так вернее будет.

Смотреть надо.Могло упасть высокое давление.

vasaby мне сделал выговор.У него есть возможности.Попробуйте обратится к нему-по поводу ремонта.

Мобил5-50.Больше 10лет.

Пора приехать-разберусь.

Ну почему?Понятно.Это что бы чек не горел.

http://mek1.ru/teh/gdi/170-tnvd.html
здесь-пример замера высокого давления в тнвд вольтметром.

Всё можно самому.Но если вы спрашиваете сколько у вас прокладок клапанных крышек-самому лучше не надо.

Лучше по телефону. 89161962928 дмитрий

Я читал вашу историю.Мне кажется надо сделать диагностику со снятием коробки-и смотреть что не так.Тем более есть подозрения что его не меняли.
Кроме Саши из тушино порекомендовать никого немогу-незнаю.

На 6A13 диагностика стоит 700-1000руб.Вполне возможно что комплекса-чистка ижектора комплекс номер три-будет достаточно,для устранения стука.Такой комплекс на эту машину стоит-3600руб.Лучше конечно смотреть.

Всё так же как на рисунке.

Утопия-копите деньги.

Пластина датчика коленчатого вала-или погнули или криво поставили.Это возможно при неправильной установке натяжного ролика балансирного ремня.

У него не 6A13.
да она самая.

Стоп..Там три регулятора-два из них низкого давления.Из ваших тестов понятно,что надо делать чистку от сажи-на впуске и выпуске.Питер недалеко-приезжайте сделаю.

Поточнее пожалуйста.В топливоподаче была проблемма-vasaby её убрал,была перекошена резинка в блоке бензонасоса в баке.Что это дало?Как тупит машина?

Найдено 29330 результатов