Затрудненный запуск теплого двигателя

[puf]

Автомобиль праворукий Паджеро 2002 г.в. Двигатель 6G72 MPI.
На холодную запускается нормально (короткое проворачивание на 0,5 с, после этого через секунду проворачиваю второй раз сразу же пускается). А вот теплый двигатель пустить целая проблема двигатель приходится крутить не менее 10-15 секунд. Причем бывает что на первом же обороте впышка, но двигатель не пускается после чего при вращении никаких впышек не происходит.
Что еще интересно когда двигатель холодный то запуск происходит "резко" и обороты сразу 2200 через секунду снижаются до 1800. На теплом запуск происходит как на изношенном дизеле "в догонку".
Проверял темперутарный датчик, на изменение температуры двигателя реагирует, показания к сожалению не записал, но приблизительно при 40 гр - 2,7 кОм, при 80 что-то около 250 Ом (сразу скажу в точных цифрах могу ошибаться)

[shpuntik]

Датчик температуры рабочий, в тонусе.
Если газку добавить, запуск улучшается?
Вдогон - это похоже на низкое давление топлива. Там очень удобно подсоединить шланг на обратку, сунув его в бутылку. И пробуйте крутить стартером, топливо должно начать вытекать секунду через 1-2.

[puf]

Нажатие на дроссель значительных изменений дает.
Обратку проверю.
Забыл сказать один возможно существенный момент. Данная проблема появилась после замены высоковольтных проводов.

[mek]

А форсунки не чистили?

[puf]

Нет форсунки не чистил. Есть ли смысл попробовать почистить без снятия?

[mek]

Может быть адаптация дроселя сбилась. В этом случае- надо прочистить дросель и на прогретом двигателе обнулить минусовой клеммой АКБ.

[puf]

Проверил обратку. При вращении стартером через 1 секунду из трубки обратки струйка топлива. После того как двигатель заведется топливо идет уже нормальной струей.
На прогретом двигателе минусовую клемму скидывал, дроссель помыл карбклинером. Результатов нет.

[mek]

Очень похоже на льющие форсунки. Если это так- то поможет замена.

[shpuntik]

Да симптомы подходят.
Вы puf, чтобы проверить текущие форсунки сделайте так: После остановки мотора, нужно вставить сквозь открытую засонку шланг для подачи сжатого воздуха для вентиляции впускного коллектора, давление небольшое сделайте. Через вам известное время, собирайте быстро всё обратно и пробуйте запуск. Если будет нормально, то 100% форсы текут.