Вопрос по кодам ошибок и пр.

[shpuntik]

и считать количество вспышек лампы CheckEngine

[AutoMehanik]

можете попробовать Сами, разъём номер один диагностического разъёма замыкаете на массу при включенном зажигании и нейтральном положении автомата, и считываете коды по лампочке АБС, такая методика дейтвительно существует, афтор прав.И почему вдруг ЭБУ должен включить коррекцию топлива на минус? Это с какого перепуга? блок ведь руководствуется показаниями параметров с датчиков, если у автора нормальный расход топлива, хороший запуск как холодного так и горячего двигателя,то состав смеси вполне нормальный, соответственно такое решение позволило обойти приобретение или ремонт ЭБУ, что сократило расходы автора на ремонт.

[shpuntik]

В автомобилях после '93 используется разъем для подключения Multi-Use Tester (MUT-II, -III), но инициализация системы OBDII-диагностики (методика считывания кодов) еще проще: контакт No.1 соединить с "минусом" (GND) и после включения зажигания, сосчитать количество вспышек лампы "Check Engine".

Где же тут про лампу ABS? А коды ABS на какой индикатор будут выводиться, когда вы с неё будете снимать коды двигателя?
Я так понял вы и есть тот человек, кто занимался ремонтом вышеуказанного авто. С чего вы решили что ЭБУ неисправен? Более чем смелое утверждение... Думаю, что пузырьки на процессорах в ЭБУ не от сварки, а после сушки авто в покрасочной камере.
Вы сейчас "изменили" температуру мотора, по спецификации / 0.9 - 1.3 kOm (when engine coolant temperature is
40_C) / у вас что-то около 50-60 градусов с учётом доп. сопротивления. Вы не знаете что произойдёт, если постоянно ездить на "непрогретом" двигателе? Скоро вам pyannikov раскажет.
Может проще было отремонтировать ТНВД и не заниматься извращением?

[Mikhail]

Для людей которые не часто вскрывают ЭБУ пузырик лака и вздутия его же есть у многих при этом он целый. Это зависит от техн. процесса обработки лаком. У немцов он вообще прозрачен.

[shpuntik]

Согласен с Михаилом, просто не стал об этом писать.

[Sibo]

можете попробовать Сами, разъём номер один диагностического разъёма замыкаете на массу при включенном зажигании и нейтральном положении автомата, и считываете коды по лампочке АБС, такая методика дейтвительно существует

Конечно существует , только лампа АБС вам даст код неисправности самой системы АБС , но уж никоем образом не код неисправности по двигателю.
Например код 21 , считанный с лампы "ЧЕК" говорит о неисправности в цепи датчика температуры двигателя.
Тот же 21-й код , считанный с лампы " АБС " говорит о неисправности в цепи датчика вращения переднего правого колеса.
Вы по колесу мотор отремонтировали , так чтоли получаеться ?

[Rais]

Вы по колесу мотор отремонтировали , так чтоли получаеться ?

Аааааааа! +1000!
Дааа уж!

[Mikhail]

Sibo
+10
Я уже хотел написать но опередил

[pyannikov]

Например код 21 , считанный с лампы "ЧЕК" говорит о неисправности в цепи датчика температуры двигателя.
Тот же 21-й код , считанный с лампы " АБС " говорит о неисправности в цепи датчика вращения переднего правого колеса.
Вы по колесу мотор отремонтировали , так чтоли получаеться ?

а коды 13 и 14 тогда уж не скажите что показывают? и как же так случилось, что после ремонта все актуальные коды пропали?

[pyannikov]

Вы не знаете что произойдёт, если постоянно ездить на "непрогретом" двигателе? Скоро вам pyannikov раскажет.
Может проще было отремонтировать ТНВД и не заниматься извращением?

Уважаемый, двигатель имеет нормальный температурный режим, а ТНВД исправен, расход 10л на сотню, выхлоп прозрачный, динамика разгона превосходная, еще вопросы?

[shpuntik]

Да у меня их не было!

[vasaby]

Чес слово, достали своей глупостью. Клиенту простительно, автомеханику должно быть стыдно.
Для клиента. По лампочке АБС Вы читали коды АБС. Если в движении лампа АБС не горела, значит коды были НЕактуальные. Куда они делись ? Да стерлись при отключении клеммы аккумулятора. Вот куда....
Про резистор Вам Мек написал. Поясню, если не поняли. С этим добавочным сопротивлением считываемая температура мотора для блока управления не превышает 70 град. Это значит, что мотор никогда не перейдет в режим работы на переобедненой смеси. Это значит, что система управления двигателем неисправна. То есть вместо полноценного лечения Вам дали обезболивающую таблетку . А к чему это приведет сказать невозможно по причине полного отсутствия объективной информации.

[pyannikov]

...значит коды были НЕактуальные. Куда они делись ? Да стерлись при отключении клеммы аккумулятора. Вот куда....

Если бы Вы знали сколько раз у меня садился аккумулятор и сколько раз я его снимал, в принципе, в том числе и на заведенной машине, до ремонта.... Почему же они тогда не стерлись, а стерлись именно сейчас?
Или есть ошибки, которые нельзя стереть простым снятием клемм?

[vasaby]

Тему пора закрывать. Она стала напоминать брэд сиф кэйбл в темную сентябрьскую ночь.

[mek]

Скрытие проблемм системы управления подобным образом- встречается достаточно часто. Московские пользователи автомобилей обычно требуют убрать подобное скрытие и отремонтировать автомобиль.

[AutoMehanik]

Видать масквачи питерцы больше всех имеют дело с джедаями, куда нам там жителям замученного урала в этом разбираться, вобщем война рассудит кто сильный а вот интересно, много ли в ваших городах криворуких машин? думаю ответ не надо искать, их катастрофически мало, и увидив какойнить NISSAN STAGEA в 35м кузове многие репу зачешут, а чож за машина то такая проехала...НО зато гонора у всех хоть экскаватором отгружай, по поводу температуры скажу следующие, пьяников приедет проверю термометром жидкостным, интересно что тогда скажите если будет рабочая температура?

[pyannikov]

куда нам там жителям замученного урала в этом разбираться

ага, особенно, если учесть что эти жители замученного урала на самом деле жители замученного приморья

[Rais]

проверю термометром жидкостным, интересно что тогда скажите если будет рабочая температура?

При чём тут реальная температура двигателя и температура,которую "видит" ЭБУ ?
Вам про вторую говорят...

[Sibo]

по поводу температуры скажу следующие, пьяников приедет проверю термометром жидкостным, интересно что тогда скажите если будет рабочая температура?

ТОРМОЗ!(уж простите модераторы , других названий нет ).mek,vasaby вам говорили про температуру мотора , которую ЭБУ увидит , а не про ту , которую вы градусником померить можете.

Тему пора закрывать. Она стала напоминать брэд сиф кэйбл в темную сентябрьскую ночь.

+1.
Комментировать и дискутировать дальше на подобном уровне просто глупо.

[Sibo]

Rais
Сори , не увидел ваш ответ , иначе не стал бы повторяться.

[Rais]

ТОРМОЗ!

А ведь гордо именуются "сервис НеоGDI" ! viewtopic.php?f=1&t=13782

Особенно нравится "консультации"

[Mikhail]

нет у нас в 35 кузове таких дроволетов , дык мы теперь убогие ?

[AutoMehanik]

Я думаю дисскусия зашла в тупик, каждый при своем мнении, понятно что сканер дает наиболее точную диагностику, это понятно,спору нет. Мы ведь тут общаемся не ради ругани и доказательства собственной важности, а для обмена опытом, поэтому предлагаю всем вести Себя поприличнее, а не заниматся обливанием грязью.

[mek]

AutoMehanik
Опыта у вас маловато. Почитайте http://mek1.ru/ Только повнимательней.

[AutoMehanik]

К вопросу о самодиагностике, вот ссылка по Вашей рекомендации, при таком способе мигает лампа АБС, и выдает коды неисправностей. Автомобиль Галант 1997 года. Как это можно объяснить?
http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/2238/ ... /5229.html

[ZIP]

Вообще-то по данной Вами ссылке мигает лампа Check-Engine, и не пудрите людям мозги. При самодиагностике мигают 3 лампы: Check-Engine показывает ошибки двигателя, ABS - ошибки соответственно ABS, нейтраль - ошибки АКПП.

[mek]

AutoMehanik Что вам так эта лампочка ABC далась? Есть лампа чек.

[AutoMehanik]

А Вы попробуйте сами в таком режиме потестить такую модель

[cikle]

Вы или конкретно все путаете, или просто издеваетесь. Вы разницу между индикаторами Check Engine и ABS понимаете? У вас при замыкании 1-го разъма диаг. колодки на массу сколько и каких лампочек на приборке мигать начинает? Может предпродажная подготовка у машины была, и лампочку чек на лампу абс завели?

[Mikhail]

Я пробывал! Честно отмаргивали ошибки по абс два датчика было. Чек свое моргал. N равномерно(ошибок нет). И доказывать обратное глупо.