Помогите Lancer Cedia

[TanV]

Купили эту чудесную машину 2000г, в России 1год. Пробег 134т км. Практически сразу машина перестала заводится с первого раза, только со второго, третьего. Дым светлый, но вонючий. Ход плавный, не рывков, не стука.
Повезли на сто, местные спецы GDI стали пугать капиталкой, контрактный движок и прочим разводом на деньги. На одной GDI СТО, официально так себя называющей, посмотрели, поменяли датчик давления топлива, заводится стало с полпинка. Сказали дым будет вонючий пока не выгорит бензин из масла. О капиталке пойдет речь, когда дым будет черный либо начнет пожирать масло. Сказали в датчике давления перегорает пьезоэлемент, топлива подается меньше, а комп считает что топлива подается в норме.
Окружение начало пугать что выставляйте на продажу, капиталка не загорами, новый датчик лишь повысит подачу топлива временно.
Что делать? Эксплуатировать, продавать, реально ли есть угроза капиталки.

[Олег_Х]

viewtopic.php?f=18&t=14204

Здесь был?

[Rais]

Похоже у вас там собрались все фантасты-писатели : Артур кларк,Тимоти Зан,Дэвид ВэбЭр и др.

[mek]

Пока больше разговоров и запугиваний. Найдите нормальную мастерскую- и всё будет нормально.

[TanV]

Вот на Толбухина и поменяли этот датчик. Судя по инету датчик такой существует, не знаю существует он в лансере, а вообще в митсубиши вроде есть.
http://www.m-klub.ru/_pages/mitsubishi/ ... fGEyPT0%3D
14845 в правом верхнем углу.

Сказали дым будет вонючий пока не выгорит бензин из масла. О капиталке пойдет речь, когда дым будет черный либо начнет пожирать масло. Сказали в датчике давления перегорает пьезоэлемент, топлива подается меньше, а комп считает что топлива подается в норме.

Это соответствует действительности?
Про датчик сказали комп считает что подается топливо в нормальном количестве, а подается мало, поджечь не удается, часть бензина забрызгиваем свечи и масло. Теперь типа все нормально, а почему подавалось мало бензина? Компрессию мерить не стали, сказали и так видно что все нормально.
Лучше чем на Толбухина у нас ничего нету, что делать?

[mek]

Так вам же всё починили. Наверное надо просто успокоится.

[TanV]

Да наверное, подогнались мы с этой машиной. Спасибо.

[TanV]

Все таки подъедает она масло. Это значит капиталка, больше нечего перепроверять?

[mek]

А чем вам мешает это подьедание? Следите за уровнем масла и подливайте иногда.

[Dragon1]

Жрет и подъедает это разные вещи. Жрет-капиталка, подъедает неприятно но не смертельно.

[TanV]

подъедание не мешает, тем более совсем чуть-чуть. А то что при резком газовании сизый вонючий дым. Что может быть, тут еще одни спецы по этим симптомам говорят капиталку. На дым не обращать внимание что ли?
Я уж не знаю толи так все боятся gdi, что сразу или двигатель или THBД.

[КЦ]

Ежель подъедеать а не жрет, то может просто колпачки следует поменять, а так не парьтесь?
У Вас есть распечатка со сканера?

[TanV]

Ааа вы шутите, никто никакой скан не делает у нас.
GDI на толбухина сказали контролируйте масло и все. Все остальные жмут тапку, нюхают дым и говорят капиталку.
У нас тоже была мысль на маслосъемные колпачки.
Масло сменили неделю назад, оно пока чистое, не темное.
А сегодня померили давление, везде одинаковое. Почему дымит не понятно, сказали возможно прокладка под головкой двигателя, возможно пропускает антифриз.
Забить на этот дым?

[Dragon1]

Лучше чем на Толбухина вы все равно никого не найдете. Кстати там есть сканер. И если вам ничего не сказали значит видимо все ок. Короче забейте.

[TanV]

Спасибо.
Ну что же она воняет , риторический уже как я понимаю вопрос.

[Олег_Х]

Сказали же - поездите, чтобы бензин испарился из масла. И бензин потом заправите новый на заправке. И масло со временем поменяете. И новую информацию и ощущения соберёте.
Может, дело в катализаторе. Если его в своё время "выбили", вонять будет теперь, ничего не сделаешь.
На сегодняшний день по имеющейся информации что-то ещё сказать крайне сложно.
Если колпачки ни разу не меняли на этой машине, поменяйте.
В-общем, спасение утопающего - дело рук в первую очередь самого утопающего

[TanV]

Я так понимаю катализатор стоит дорого, некачественая постановка аналога приведе к худшим последствиям. Лучше даже не думать что это он:)
Заправлялись уже другим бензином. Само масло на щупе ничем не воняет.
Еще похоже надо салонный фильтр менять, сильно воняет когда в пробке какая-нибудь вонючка газует. Не удивлюсь если в каком-нибудь экзотичном месте, чтобы попроблемнее была замена

[VAlex]

Салонный фильтр стоит за бардачком. Но скорее всего у тебя его нет и стоит заглушка!
А почти все ответы на свои вопросы найдешь на www.cedia-club.ru (не реклама)

[TanV]

ага я уже там зарегистрировалась круто если еще и фильтра нет , сюрприз будет

[VAlex]

А еще круче будет, когда ты узнаешь его цену и ресурс в районе 15 000 км

[TanV]

А че, там пишут 650-1тр. Не так уж страшно уже , мелочи жизни. Для колхозников японских машинка то расчитана, зачем колхозникам фильтр. Экологический чистый двигатель, а водитель пусть задохнется, в противогазе ездиет.

[VAlex]

У них просто дороги моют!

А фильтр родной стоил до кризиса 950р, сейчас думаю дороже.

Себе брал аналог за 500 р, а привезли только за 750р (прошлой весной)

[TanV]

Да жизнь полна сюрпризов Не машина, а находка для людей кому скучно жить.

[TanV]

Тут человек подсказал что воздушный фильтр может быть причиной вони, если он маслом залит. И еще сказали вы же 95 заливаете, вот и воняют присадки. Такое может быть? Хотя свечи пока кофейные, значит бензин не плохой?
Раз давление одинаковое, то колпачки должны быть в норме?
Не дает мне покоя вонизма

[Олег_Х]

Так где у тебя воняет, в салоне?
Возможно, нужна антибактериальная обработка системы вентиляции.

[TanV]

Нет не в салоне, выхлоп из трубы особенно на прогреве и на больших оборотах, светлый вонючий дым.

Кстати смена воздушного фильтра вроде решила проблему, по крайней мере в половину меньше дымить стал.

[TanV]

Спасибо всем ответившим, но поднимаю тему, появились новые вопросы.
Двигатель съел 1л масла на примерно 1тр км.
Иногда троит в пробке, если до этого медленно ехать, редко но бывает.
Стоит ли попробовать раскоксовать? Почитала, что есть риск убить катализатор, если он еще живой.
Если да, то наш выбор Лавр?
Или менять колпачки и дурью не маяться?

[VAlex]

Мерить компрессию.
Потом по 10 грамм моторного масла в каждый цилиндр, ждем 10 мин и снова мерием компрессию - если поднимится, значит кольца, - если нет, то колпачки.

[TanV]

Спасибо. Но я так понимаю это покажет в том случае если компрессия низкая, если поднимется, значит кольца, - если нет, то клапана, колпачки то так не определишь.
А компрессию мерили, компрессия во всех цилиндрах одинаковая и нормальная.

[VAlex]

Нормальная, это какая? должна быть порядка 17-18 атмосфер.

Если компрессия в норме, то скорее всего колпачки под замену, а за одно и гидрики почистишь (если стучат)!

Еще масло может уходить клапан рециркуляции картерных газов (находится с правой стороны движка по ходу движения.)