Измерение давления ТНВД на 4G94

[adviser_45]

Здравствуйте!
Сразу скажу, поиском пользовался, ответа подробного не нашел, таблицу соотношения показаний вольтметра и давления сморел, но вопросы все-равно.

1. Как его все-таки мерять на моем авто EC7A 4G94 2000 г. Я так понял, что датчик давления не на самом ТНВД, а на топливном коллекторе, там 3 разъема.
Измерял следующим образом:
- сбрасывал фишку,
- соединял контакт с фишки, на котором есть питание где-то 6 В с соответствующим контактом на датчике.
- втыкал минус вольтметра к АКБ, плюс на средний контакт датчика
- в итоге показания вольтметра 4,2 - 4,3 В (по-моему много), кстати такое же напряжение и на втором свободном контакте датчика.
правильно ли я измерил, если да, то нормальное ли это показание и сколько молучается в мпа.
или я вообще нетуда залез, или туда но неправильно замерил.

Заранее спасибо.

[Leshij]

не совсем понятно, при измерении, датчик давления был полноценно подключен или нет?
Измерение должно проводится со всеми подключенными проводами к датчику. А измерять легче всего иголками, которые прокалывают необходимые два провода около фишки. На них должно быть около 3В при нормальной работе ТНВД

[adviser_45]

Подсоединял только провод с питанием, видимо не правильно, сегодня попробую все три воткнуть и замерить.
А соотношение В - Мпа такое-же как для 93-го движка или другое?

[adviser_45]

Да, с иголочками оказалось все проще, спасибо
Показания:
около 3 В при не нажатой педали газа
3,2 - на 2000
при далнейшем повышении доходит до 3,6

Это нормальные показания? должно ли менятся давление?

[Виталик1]

От оборотов давление зависить не должно. Допускается разброс 0.2 в. На больших оборотах у вас лишнего получается.
Вопрос, зачем вам все это? Есть проблемы с авто?

[adviser_45]

Проблемы:
- большой расход
- вибрация
- иногда, в основном после агресивной езды на холостых после резкого повышения оборотов отпускаю педаль, обороты резко вниз и глохнет. Если после этого запускать двигатель, то схватывает сразу, но потом стрелка тахометра снова падает пару раз и глохнет. После второго, третьего запуска обороты стабилизируется и как не вчем не бывало.

Динамика, разгон в порядке. Дросель чистил. Свечи менял. бенз только 98 (на сколько он таким может быть в Кургане, с Кировского по-моему завода). Пока обнаружил немного масла в одном из свечных колодцев, видимо прокладку пробило.

собрался чистить от бака до башки, фильтрики, прокладки на подходе, вот и решил проверить ТНВД, надо туда лезть или нет, тем более что после покупки решил проверить наличие фильтрика в ТНВД, а его там не оказалось (конечно сразу поставил)

[Arsen25]

У меня почти тоже самое, только не глохнет, обороты на холостых плавают, движок тресется... Подскажите что делать, я только 3 дня назад на него сел!!!

[ev.nazarenkov]

Тоже самое...... на днях попробую датчик температуры посмотреть

[suntarsakha]

4G94 2001 У меня такая же проблема, уже второй день, при холодном запуске заводится оборот 1500 три четыре секунды, потом все глохнет, при гретом двигателе таких проблем нет, но 4000 оборот на холостом и глохнет. утром заводится с n-го раза, ужас, масло менял, фильтрик ТНВД менял три месяца назад (5000 км), у нас деревня запчастей нет, только Екзист спасает, но срок доставки очень..., а авто нужен каждый день, без этого никак, HELP

[Alex58]

Arsen25, suntarsakha и ev.nazarenkov - ребята по своим проблемам делайте свои темы. А то здесь такая каша и неразбериха будет. Заодно почитайте правила форума, FAQ, да поищите поиском свою проблему.