неверное положение дросельной заслонки куда копать ?

[sepavi]

SpaceWagon GDI 2.4 1999г.
Проблема первый раз возникла зимой. машина не заводилась, в результате диагностики определили ошибку "неверное положение дросельной заслонки" постучав по блоку все заработало доехал до дома. Дома сняв патрубок воздуховода прочистил ацетоном насколько мог долесть пинцетом с ватой все заработало . Два дня назад проблема опять проявилась. подстукивая доехал до дома. Повторил операцию так же как зимой. Ошибка стала постоянной, постукивания уже не помогали. Снял целиком блок прочистил тщательно с обеих сторон, сажи на обратной стороне заслонки было много. в итоге блок выглядит отлично. Но ошибка осталась.
Из наблюдений при переводе ключа в режим зажигание, в нормальной ситуации заслонка несколько раз открывается и закрывается. В ненормальной открывается затем закрывается и все.

Куда копать.? ( компьютера нет только тестер)

[mek]

http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... Itemid=150

[sepavi]

Спасибо большое за ответ не совсем понятно куда приложен компас.
прикладываю фотки заслонки. Красная стрелка указывает на север.

Все ли правильно. ?

на первой фотке капли клея на валу нетронуты.

[shpuntik]

Посмотрите на первое фото. Там же виден сдвиг магнита! Неужели вы не видите старых отпечатков от капелек клея на сердечнике?

[sepavi]

большое спасибо, стипил конечно.
остался один вопрос куда должна смотреть северная стрелка компаса, ? у меня большое подозрение что он прокрутился почти на 180 градусов, при совпадении капель и содраных мест, при развароте на 180 чуствуется какбы небольшой щелчок, а при повороте до ближайшей метки ничего.

[sepavi]

повернул приклеил, и поставил наместо машина завелась, но возникла проблема с ХХ. типерь когда машину заводишь обороты все время 2250. и постоянно прыгает 2250-1750. гдето на 1-2 секунды.

[sepavi]

очередные фото метки совместил и приклеил. теперь выглядит так.

черная стрелка это ЮГ. в таком положении чек энжайн.
если снять магнит с вала и повернуть на 180 то туда будет указывать стрелка север. чек энжайн пропадет, но начинаются проблемы с оборотами.

куда копать дальше.?

[shpuntik]

Минусовую клемму не забыли сбросить после ремонта?

Может кто-нибудь вам и ответит по стрелке компаса, лично я туризмом не увлекаюсь.

[sepavi]

Минусовую клемму не забыли сбросить после ремонта?

не забыл.

[shpuntik]

Наверное что-то не одели, подсос в смысле хороший. Побрызгайте вокруг заслонки очистителем карбюратора, изменения есть?

[sepavi]

Наверное что-то не одели, подсос в смысле хороший. Побрызгайте вокруг заслонки очистителем карбюратора, изменения есть?

одел все, проверял неоднократно. а что значит вокруг побрызгать? (изнутри, снаружи, какой эффект должен проявиться или не проявиться)

[sepavi]

проверил так же датчик TPS

на 1-3 контакт +5-земля
меду 2-3 контактом

закрыто 460мВ (прижато пальцем до упора)
открыто 4500 мВ прижато пальцем до упора) сильно не совпадает с приведенной выше инструкцией там 1400 мВ
в свободном состоянии 980-1100мВ

[shpuntik]

Всё нормально у вас с настройкой TPS. Там нажато не пальцем, а педалью акселератора.
Брызгать снаружи, не должно быть изменений в работе мотора.

[sepavi]

В итоге результаты прочистки. заслонку прочистил, магнит поставил на место. чек энжайн пропало. При включенном зажигании заслонка при нажатой педали газа открывается полностью, при отпущенной возвращается в свободное состояние (как писал выше 6-7 мм хода до полного закрытия), Но холостой ход стал около 2000 когда машину заводишь, и 1200-1400 когда на ней проедешь. Едет как обычно правда чувствуются повышенные обороты но в остальном все ок. брызгание жидкости для прочистки карбюратора в область заслонки результато не дало. Что делать дальше ??

[mek]

Если всё правильно сделали то наверное SAS-упорный винт надо открутить до возможного предела и TPS перерегулировать.