Дано:
Галант EA5A, 97 год, двигатель соответственно 6А13.
Стукнул.
На замену есть 6А13, контрактный, видимо с Диаманта.
Визуальный осмотр показал отличия:
Выпускной колектор (можно поставить старый, не проблема)
Отсутствие маслоохладителя как такового.( Просто патрубки напрямую соединять ? )
На старом двигателе, под впускным коллектором есть датчик, я так понимаю - датчик детонации. На новом его нет.
Как быть с ним ? Он там должен быть ?
Как поступить лучше ?
)))
