из GDI 2,4 европа в 2.5. европа

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Аватара пользователя
avance
Сообщения: 72
Зарегистрирован: 05 сен 2008, 14:03
Автомобиль: Galant 2.4. GDI
Откуда: Москва

из GDI 2,4 европа в 2.5. европа

#1 Сообщение avance » 25 авг 2009, 10:52

Многоуважаемый Мек. Нужна ваша помощь. Собираюсь вместе своего джедая воткнуть 6а13.
У меня механика.

Скажите, что нужно для этой переделки? Знаю что две подушки с кронштейном нужно.

Как лямбды себя поведут? Коробки ли одинаковы?
Может я что то еще упустил?
Galant, 2.4 GDI, 144 л.с., 2000 г, сложный аппарат

Lukich
Сообщения: 1687
Зарегистрирован: 06 авг 2008, 15:00
Откуда: Мурманск

Re: из GDI 2,4 европа в 2.5. европа

#2 Сообщение Lukich » 25 авг 2009, 18:09

даешь сразу карбюратор!!! тут люди карбюраторы втыкают в ГДИ... КПП по кодам разные, по факту скорее всего одинаковые, вам еще мозги двигателя понадобятся и замена всего жгута проводов под капотом . а потом возможно и жгута и мозгов АКПП...

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29702
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: из GDI 2,4 европа в 2.5. европа

#3 Сообщение mek » 26 авг 2009, 00:48

Я подобными переделками незанимаюсь. Тонкостей незнаю.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

moonbeast
Сообщения: 387
Зарегистрирован: 22 мар 2006, 04:28
Откуда: Владивосток
Контактная информация:

Re: из GDI 2,4 европа в 2.5. европа

#4 Сообщение moonbeast » 26 авг 2009, 00:54

А 6А13 будет твин турбо или просто (не турбовой). Потому как ежели он Твин турбо лучше и гидроусилитель тормозов поставить другой и ну и привод на верке полный, надо устанавливать подрамник и под задний дифференциал и другой бензобак ну и трансмиссия с раздаткой должна быть. :o
Талант–это заплыв против течения Это презрение к толпе и неистребимое стремление выделиться из нее так, чтоб она удивлялась и уважала. Способность делать что-то такое, чего большинство не может, или не хочет, или даже не понимает (И. Веллер)

Аватара пользователя
avance
Сообщения: 72
Зарегистрирован: 05 сен 2008, 14:03
Автомобиль: Galant 2.4. GDI
Откуда: Москва

Re: из GDI 2,4 европа в 2.5. европа

#5 Сообщение avance » 26 авг 2009, 10:04

Двигатель обычный не турбо. Просто надоел GDI не двигатель а гавно, и расходники дороже чем на в6.

Если коробки одинаковы, я буду счастлив.

Мозги и жгут все будет. Мне продают двигатель целиком, со всем навесным.
Galant, 2.4 GDI, 144 л.с., 2000 г, сложный аппарат

Аватара пользователя
Rais
Сообщения: 4808
Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00
Автомобиль: Пинин
Откуда: Уфа
Откуда: Уфа

Re: из GDI 2,4 европа в 2.5. европа

#6 Сообщение Rais » 26 авг 2009, 12:09

avance писал(а):GDI не двигатель а гавно
Это уже проходили! 8)
Талант не пробухаешь!!!

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29702
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: из GDI 2,4 европа в 2.5. европа

#7 Сообщение mek » 27 авг 2009, 00:50

Может выгодней машину продать и купить с 6A13?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Аватара пользователя
avance
Сообщения: 72
Зарегистрирован: 05 сен 2008, 14:03
Автомобиль: Galant 2.4. GDI
Откуда: Москва

Re: из GDI 2,4 европа в 2.5. европа

#8 Сообщение avance » 27 авг 2009, 07:30

нет не выгодней, машины сейчас даже 6а13 продаются за 250 р., мою и то дешевле не возьмут, тем более у меня обвес, музыка и все такое, делать заново желания нет, а тут вариант с движкой неплохой возник.
Galant, 2.4 GDI, 144 л.с., 2000 г, сложный аппарат

Ответить