здесь можно задавать различные вопросы
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
ВАСО
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 01 мар 2009, 13:15
- Автомобиль: RVR N61W 4G93GDI
- Откуда: ИРКУТСК
#1
Сообщение
ВАСО » 25 сен 2009, 16:04

завтра буду форсунки чистить ,а вот егр надо чистить или его можно не чистить ?
КАрбспрей 1 higear банки хватит 250мл и что еще понадобится для чистки форсов?
попробую на фото заснять процесс.

-
Sibo
- Сообщения: 8341
- Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
- Откуда: Красноярск
-
Контактная информация:
#2
Сообщение
Sibo » 25 сен 2009, 16:45
Не тратье время попусту , карб форсунки не отмоет . Тогда уж ШУММУ через них прогоните , больше пользы будет.
-
ВАСО
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 01 мар 2009, 13:15
- Автомобиль: RVR N61W 4G93GDI
- Откуда: ИРКУТСК
#3
Сообщение
ВАСО » 26 сен 2009, 03:59
у нас нет нигде шума.все облазил магазины.МОЖЕТ ВИНС?
-
ВАСО
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 01 мар 2009, 13:15
- Автомобиль: RVR N61W 4G93GDI
- Откуда: ИРКУТСК
#4
Сообщение
ВАСО » 26 сен 2009, 16:55
сегодня приобрел японский очиститель спрей,чистились форсунки нагар был ,а вот фильтрики чистые.
чистился егр совсем запущенно было 4мм толщина сажи,после при повороте руля исчезли хлопки
гнать начала ,чуть на педаль нажал и полетела.
расход снизилсяс 6,5км/литр до 8,0км /литр на улице +4 ,посмотрим как заводиться с утра будет.
извините фото не делал на улице занимался ремонтом,холодно было .
-
ВАСО
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 01 мар 2009, 13:15
- Автомобиль: RVR N61W 4G93GDI
- Откуда: ИРКУТСК
#5
Сообщение
ВАСО » 28 сен 2009, 16:08
а заводится все равно со 2 раза ,прогретая на холостых 750-800 оборотов.
-
ВАСО
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 01 мар 2009, 13:15
- Автомобиль: RVR N61W 4G93GDI
- Откуда: ИРКУТСК
#6
Сообщение
ВАСО » 30 сен 2009, 16:09
подскажите все таки ,если форсунку подключить при промывке шумой к акб (автомобильному),форсунка не сгорит?
-
Sibo
- Сообщения: 8341
- Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
- Откуда: Красноярск
-
Контактная информация:
#7
Сообщение
Sibo » 30 сен 2009, 17:46
ВАСО писал(а):подскажите все таки ,если форсунку подключить при промывке шумой к акб (автомобильному),форсунка не сгорит?
Не сгорит при одном условии ;включение должно быть кратковременным . Вам подобным образом лучше не эксперементировать, пока приноровитесь форсунку можно угробить с лёгкостью . Лучше использовать подачу шуммы в топливную рейку и прокручивать мотор стартером , предварительно отключив подачу топлива и сняв свечи .
-
RSL
- Сообщения: 105
- Зарегистрирован: 21 апр 2009, 19:12
- Автомобиль: CARISMA GDI 1.8 2001г.в.
- Откуда: ВОЛОГДА
#8
Сообщение
RSL » 01 окт 2009, 08:37
егр оъясните пожалуста что за дачик?
[7AQ] CARISMA(EUR/NEDCAR) (DA1-6A)
CLRDA2A1F009243
-
ВАСО
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 01 мар 2009, 13:15
- Автомобиль: RVR N61W 4G93GDI
- Откуда: ИРКУТСК
#9
Сообщение
ВАСО » 01 окт 2009, 12:38
егр это во первых клапан через который проходит отработавший газ обратно в воздушный коллектор .подход трубы находится из под низу сразу же за дросельной заслонкой
-
ВАСО
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 01 мар 2009, 13:15
- Автомобиль: RVR N61W 4G93GDI
- Откуда: ИРКУТСК
#10
Сообщение
ВАСО » 01 окт 2009, 12:49
Не сгорит при одном условии ;включение должно быть кратковременным . Вам подобным образом лучше не эксперементировать, пока приноровитесь форсунку можно угробить с лёгкостью . Лучше использовать подачу шуммы в топливную рейку и прокручивать мотор стартером , предварительно отключив подачу топлива и сняв свечи .
интересно свечи выкручу ,а как отключить подачу топлива и обратку,во вторых это все будет находиться в цилиндрах.расскажите пожалуйста про этот процесс, мне стало интересно
-
Sibo
- Сообщения: 8341
- Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
- Откуда: Красноярск
-
Контактная информация:
#11
Сообщение
Sibo » 01 окт 2009, 19:54
Обратка то причём ? Питание с бензонасоса уберите и всё.
-
ВАСО
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 01 мар 2009, 13:15
- Автомобиль: RVR N61W 4G93GDI
- Откуда: ИРКУТСК
#12
Сообщение
ВАСО » 02 окт 2009, 01:41
отсоединить 2 трубочки идущие к насосу ,т.е .в них то и заливается шума. а как создать давление в рейке?
-
ВАСО
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 01 мар 2009, 13:15
- Автомобиль: RVR N61W 4G93GDI
- Откуда: ИРКУТСК
#13
Сообщение
ВАСО » 05 окт 2009, 11:58
жду с ответом .
-
Sibo
- Сообщения: 8341
- Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
- Откуда: Красноярск
-
Контактная информация:
#14
Сообщение
Sibo » 05 окт 2009, 15:26
ВАСО писал(а):отсоединить 2 трубочки идущие к насосу ,т.е .в них то и заливается шума. а как создать давление в рейке?
Давления особого и не нужно , сама протечёт . Можно , если есть желание одну трубку заткнуть , на другую смастрячить переходник , чтоб носик от баллона Шуммы плотно входил в тркбку от рейки(простейшее решение - изоленты намотайте на носик баллона ) давления в баллоне вполне хватит для ваших целей.
-
ВАСО
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 01 мар 2009, 13:15
- Автомобиль: RVR N61W 4G93GDI
- Откуда: ИРКУТСК
#15
Сообщение
ВАСО » 07 окт 2009, 01:33
т.е. надо отсоединить все штекера от насоса высокого давления ,и от насоса который находится в баке?
-
Sibo
- Сообщения: 8341
- Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
- Откуда: Красноярск
-
Контактная информация:
#16
Сообщение
Sibo » 07 окт 2009, 03:09
ВАСО писал(а):т.е. надо отсоединить все штекера от насоса высокого давления
Что вы называете "штекер" ? Трубку подачи и трубку обратки отсоедените и всё.
,и от насоса который находится в баке?
Просто вытащите разъём и всё.
-
ВАСО
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 01 мар 2009, 13:15
- Автомобиль: RVR N61W 4G93GDI
- Откуда: ИРКУТСК
#17
Сообщение
ВАСО » 07 окт 2009, 13:08
народ как с ума сошел ,машинку хотят приобрести .а моя семья как то привыкла к ней ,и не хочет ее продавать.
и я с ней сильно и не вожусь,крепкая она .
нужон совет.
-
ВАСО
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 01 мар 2009, 13:15
- Автомобиль: RVR N61W 4G93GDI
- Откуда: ИРКУТСК
#18
Сообщение
ВАСО » 08 окт 2009, 15:25
продал ,человек просто в ахуе от нее .
-
ВАСО
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 01 мар 2009, 13:15
- Автомобиль: RVR N61W 4G93GDI
- Откуда: ИРКУТСК
#19
Сообщение
ВАСО » 21 окт 2009, 15:03
пересел на мазда примаси ,кайф, понравилась, резвее рвр в десятки раз .с ней -никаких проблем -никаких вопросов не возникает .расход 7 литров и тоже минивем.
митсубиси больше брать не буду и товарищам поясняю ,не для сибири она.
-
shpuntik
- Сообщения: 3239
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
#20
Сообщение
shpuntik » 21 окт 2009, 23:20
Авто в подписи сменить не забудь.
Примаси... - страшненькая она конечно, но ничего - стерпится, слюбится... Люди вообще на Тазиках ездят и радуются...
-
ВАСО
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 01 мар 2009, 13:15
- Автомобиль: RVR N61W 4G93GDI
- Откуда: ИРКУТСК
#21
Сообщение
ВАСО » 24 окт 2009, 07:14
экономия друг мой ,
-
sv-lun1988
- Сообщения: 130
- Зарегистрирован: 12 авг 2009, 00:28
- Автомобиль: Galant 1.8 GDI
- Откуда: Нижневартовск
#22
Сообщение
sv-lun1988 » 24 окт 2009, 17:42
Sibo писал(а):ВАСО писал(а):отсоединить 2 трубочки идущие к насосу ,т.е .в них то и заливается шума. а как создать давление в рейке?
Давления особого и не нужно , сама протечёт . Можно , если есть желание одну трубку заткнуть , на другую смастрячить переходник , чтоб носик от баллона Шуммы плотно входил в тркбку от рейки(простейшее решение - изоленты намотайте на носик баллона ) давления в баллоне вполне хватит для ваших целей.
Напишите пожалуйста правильно ли я понял вас , надо снять вход и выход бенз на ТНВД и к трубке входа подсоединить балончик с Шумой и потом вращая стартером с выкрученными свечами прогнать через форсы Шумму ?
Скажите как называется ета Шумма официально?
-
Sibo
- Сообщения: 8341
- Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
- Откуда: Красноярск
-
Контактная информация:
#23
Сообщение
Sibo » 24 окт 2009, 20:37
sv-lun1988 писал(а):
Скажите как называется ета Шумма официально?
МZ100139ЕХ
По поводу остального - я писал про топливную рейку , насос тут причём ?
-
Deon
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 05 июл 2009, 07:46
- Автомобиль: Lancer Cedia Wagon,4G93,2000г.
- Откуда: Барнаул
#24
Сообщение
Deon » 20 мар 2010, 07:21
Топливоподачу можно отключить с помощью отключения датчика положения коленвала.
-
Green063
- Сообщения: 865
- Зарегистрирован: 09 дек 2009, 21:07
- Автомобиль: EA1A 6a12Mivec '97 m/t
- Откуда: Самара
- Откуда: Самара
#25
Сообщение
Green063 » 20 мар 2010, 19:32
А смысл отключать форсунки, если их и надо промыть-прощёлкать?
Ea1a, 6a12mivec,'97, m/t
Ea5a, 6a13,'98, акпп.
-
Alex58
- Сообщения: 3801
- Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
- Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
- Откуда: Караганда
#26
Сообщение
Alex58 » 20 мар 2010, 20:20
Deon, вы темы не попутали? Здесь полгода назад разговор был.
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.