Ответ прост-оба хорошиAлександрит писал(а):Уважаемый Ram!Притворяться не буду,если честно я ничего не понял из этих таблиц и цифр.Можно мне как валенку слабоумному,просто обьяснить-это ХОРОШО это ПЛОХО(вот потому,да потому).Пожалуйста,если вас не затруднит.
Продукты с допусками FORD более качественны в части термостабильности. Мне они больше нравятся. Но это не значит, что VALVOLINE хуже на какие-то катастрофические величины. Пользуйте то-что под руками. Главное, что-бы в нутри было то, что написано на банке!DAS писал(а):ок. если выбирать из этих трех вариантов, что лучше ? (в плане max тихой работе двигателя):высокая текучесть не подразумевает низких смазывающих свойств, подразумевает высокую прокачиваемость, и как следствие хорошую циркуляцию, препятствующую загрязнению двигателя
http://www.motul.ru/catalog/auto/engine ... _5W-30_C2/
http://www.motul.ru/catalog/auto/engine ... lite_0W30/
http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_econergy/
А то как в случае с сараем,в котором дрова....Ram писал(а):Главное, что-бы в нутри было то, что написано на банке!
Если масляный насос производит требуемое давление-да.sNeG писал(а):Ram
А по вязкости на высоких температурах какое лучше чтоб не стучали - 20, 30 или 40.
Если щас с 40 перейду на 30, теоретически будет эффект?
Aлександрит писал(а):Всем привет!Уважаемый Ram!Вопрос к вам,настал момент замены масла.Сегодня полдня обьезжал магазины.Результат:Маслo Agip Formula LL FO,-отсутствует(причем уже давно,говорят Москва не высылает!).Есть Agip Tecsint 0w40,и Tecsint 5w30.Что порекомендуете взять.Ответ очень жду-так как машина ждет замены масла!Зараннее Благодарен.
Перейдя на нолевку( не привязываясь к рабочей температуре) вы получите более уверенный запуск зимой.KravetsL писал(а):у меня тоже вопрос по маслу!
всегда лил в предыдущий аспаир 4g93, теперь в настоящий галант 4g93 eneos 5w30, полупал через офиц. поставщиков.
Сначала покупал его так как цена была невелика, но теперь цена на это масло такая же как на Mobil1 5w30
стоит ли переходить на мобил 5w30 или пусть дорогоже, но лучше Mobil 0w40
пробег у меня 152 тыс. км, гидрики не стучат.
аналогично не заморачиваюсь. только в 4-4,5 тыс делаю промежуточную замену маслянного фильтра. перед заменой за 200-500км добавляю Hi-Gear присадку для мягкой очистки масляной системы. Пока шум гидриков уменьшается. По расходу после шевеления колец 0,4-0,7л на 8000 км при условии что частенько за 4000 выкручиваю мотор.mek писал(а):Leshij
Я пользуюсь официальным письмом по маслам. Мобил 0-40 входит в этот перечень. Так что я голову себе незабиваю. Письмо здесь есть на форуме.
А не логичнее оттолкнуться от догмы, и использовать более качественное масло и вообще перестать их слышать вообще???MTM38 писал(а):mek писал(а):Leshij
... Пока шум гидриков уменьшается....
А что Вы имеете ввиду под полее качественным маслом? Шум гидриков если появился то уже без разбора полностью от него не избавиться (ИМХО) Однако его можно уменьшить.Ram писал(а):А не логичнее оттолкнуться от догмы, и использовать более качественное масло и вообще перестать их слышать вообще???MTM38 писал(а):mek писал(а):Leshij
... Пока шум гидриков уменьшается....
Я их вообще не слышу.
по спецификации узнаю, будут спец. на 5w30 синтет, 5w30 полусин, 0w40 синтетик обычный, не арктикRam писал(а):Перейдя на нолевку( не привязываясь к рабочей температуре) вы получите более уверенный запуск зимой.KravetsL писал(а):у меня тоже вопрос по маслу!
всегда лил в предыдущий аспаир 4g93, теперь в настоящий галант 4g93 eneos 5w30, полупал через офиц. поставщиков.
Сначала покупал его так как цена была невелика, но теперь цена на это масло такая же как на Mobil1 5w30
стоит ли переходить на мобил 5w30 или пусть дорогоже, но лучше Mobil 0w40
пробег у меня 152 тыс. км, гидрики не стучат.
Плюс какая-то экономия топлива. Думаю это хорошо.
По поводу Энеос -Мобил 5W-30-лотерея. Одни старые продукты продают, другие прекрасно подделываются.
Спецификацию Мобила дайте, который у Вас продают.
