замена ОЖ

Сообщение

maxon_ · #1 Сообщение **maxon_** » 14 мар 2006, 11:39

Добрый день
вопрос к Гуру
Наблюдал ли кто в природе двигатель 4G63 без пробки для слива ОЖ на блоке??????
а то я не могу найти ее.

A.Martyn · #2 Сообщение **A.Martyn** » 15 мар 2006, 11:36

Если без ямы ищешь, то снимай кожух выпускного коллектора, болт (пробка) прямо под ним, левее !

s2v · #3 Сообщение **s2v** » 15 мар 2006, 12:14

ну не могу найти пробку/болт слива, движок у меня 4g67

ну нет под выпускным, уже все облазил, хотел котел поставить, чтоб зимой греть, в итоге котел теперь валяется, жалко что деньги выкинул

может есть еще какие мнения где может находится сия пробка????

Lstt2005 · #4 Сообщение **Lstt2005** » 15 мар 2006, 12:20

Присоединяюсь к вышеприведённым вопросам! Никто случайно не подскажет про ту же самую пробку слива на Lancer Cedia 2001 двигатель 4G15 GDI

#5 Сообщение **mek** » 15 мар 2006, 13:13

Искать не обязательно.Надо снять нижний патрубок с радиатора и верхний с печки и выдуть воздухом-то что останется.

maxon_ · #6 Сообщение **maxon_** » 15 мар 2006, 13:33

to A.Martyn:
посмотри тут обсуждаю http://rvr.ksn.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=3832

to mek:
спасиба за совет

попробую

A.Martyn · #7 Сообщение **A.Martyn** » 15 мар 2006, 14:30

s2v писал(а):ну не могу найти пробку/болт слива, движок у меня 4g67

ну нет под выпускным, уже все облазил, хотел котел поставить, чтоб зимой греть, в итоге котел теперь валяется, жалко что деньги выкинул

может есть еще какие мнения где может находится сия пробка????

я про 4Ж63 говорил !

Палыч

maxon_ писал(а):to A.Martyn:
посмотри тут обсуждаю http://rvr.ksn.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=3

ну ты упорный! Респект!

maxon_ · #9 Сообщение **maxon_** » 15 мар 2006, 18:55

я себе уже весь мозг разрушил

Дмитрий Galant EA

Да не ищи, бесполезно! НЕТ ЕЕ! Я с этим столкнулся 2 года назад, в результате (поджимало время) поехал в Рольф и с помощью спец аппарата заменил антифриз. Эта хреновина подключается в разрыв трубок радиатора и вытеснением заменяет жижу. Короче ведро с насосом

Но вылилось мне это тогда в копеечку.

АлександрВК

Дмитрий Galant EA писал(а):Да не ищи, бесполезно! НЕТ ЕЕ! Я с этим столкнулся 2 года назад, в результате (поджимало время) поехал в Рольф и с помощью спец аппарата заменил антифриз. Эта хреновина подключается в разрыв трубок радиатора и вытеснением заменяет жижу. Короче ведро с насосом Но вылилось мне это тогда в копеечку.

Ага, и я так же антифриз менял. По моему оно стоит того.

АЗАТ

кстати а промыть какнибудь систему охлаждения можно ?
И про прокачку тормозов за одно скажите плз как качают тормоза с ABS или не важно АВS или нет!?

Lstt2005

mek писал(а):Искать не обязательно.Надо снять нижний патрубок с радиатора и верхний с печки и выдуть воздухом-то что останется.

ДЮ, а тогда весь антифриз сольётся или всё-таки что-то останется и вообще, как правильно менять, на полностью прогретом двигетеле? Не поведёт ли от этого детали (из-за слива ОЖ)?

Gasolin · #14 Сообщение **Gasolin** » 01 авг 2006, 12:37

присоеденюсь к вопросу, ато при замене через шоланги я думаю что в блоке я и не поменял. Слишком горячую менять ошпариться можно а на холодную термостат не откроется и значит только в одном контуре.
Если можно поподробнее про заменя через шланги. Или про пробку на 4G15 GDI.
Спасибо.

Lstt2005

Gasolin писал(а):присоеденюсь к вопросу, ато при замене через шоланги я думаю что в блоке я и не поменял. Слишком горячую менять ошпариться можно а на холодную термостат не откроется и значит только в одном контуре.
Если можно поподробнее про заменя через шланги. Или про пробку на 4G15 GDI.
Спасибо.

Пробку то я нашёл, находясь на яме, она расположена ниже генератора между впускным коллектором и генератором - на 14. Только окрутить я её не смог, даже используюя рычаг диной 60 см

. Насчёт очень горячей - я пробовал сразу после дительного прогревания - результат - ~2,5 литра, т.е. походу только внешний контур...

Grad-Sochi

Как я сливал у себя:
Открыл краник на радиаторе на холодном двигателе, подставив тазик побольше. Снял крышку радиатора чтоб веселее бежало и ушел телевизор смотреть, периодически приходил смотрел процесс стекания. Как бежать перестало перелил ОЖ в канистру, получилось около 5 литров. Почему у вас по 2.5 вытекает всего?

у меня обьем 6,5 литров вроде в системе, значит в блоке осталось не так уж и много.

Shaten · #17 Сообщение **Shaten** » 01 авг 2006, 18:58

Промыть систему и поменять антифриз не проблема. Как сказал mek снимаеш шланги и усё, пусть стикает. Тепература двигателя желательно - не сильно горяичй (чтобы руки не ошпарить) и продувать не обязательно, так как....

Когда все сольется, подсоединяеш шланги и заливаеш дестилированную воду до уровня. Потом гоняеш мотор до полного прогрева на большом круге. Потом все сливаеш и так раза 2 - 3 пока в конце последнего слива у тебя одна чистая вода не польется.
Потом береш концентрат антифириза и разбавляеш его чуть погуще чем положено, так как нужно учесть то, что в блоке осталась вода. Антифриз разбовляется кстати дистилированной водой. Ну потом, заливаеш антифриз до уровня. И все, дело сделано.
Я у себя во всяком случае так менял на Еспере и на Авалоне, и проблем небыло. А на теперешнем Легнуме у меня пробка слива есть.

Shaten · #18 Сообщение **Shaten** » 01 авг 2006, 19:03

АЗАТ писал(а):И про прокачку тормозов за одно скажите плз как качают тормоза с ABS или не важно АВS или нет!?

Где-то читал, что с АВS не обходимо прокачивать на заведенном двигателе.

Lstt2005

Grad-Sochi писал(а):Как я сливал у себя:
Открыл краник на радиаторе на холодном двигателе, подставив тазик побольше. Снял крышку радиатора чтоб веселее бежало и ушел телевизор смотреть, периодически приходил смотрел процесс стекания. Как бежать перестало перелил ОЖ в канистру, получилось около 5 литров. Почему у вас по 2.5 вытекает всего? у меня обьем 6,5 литров вроде в системе, значит в блоке осталось не так уж и много.

В том то вся и проблема, что сливается то быстро, но всего 2,5 литра, я и дул в радиатор

, реально сопротивления воздух не встречает, патрубки на радиаторе пустые и верхний и нижний...

Фиг его знает, почему у тебя 5 литров слилось...

kLEO · #20 Сообщение **kLEO** » 02 авг 2006, 03:35

Lstt2005 писал(а):
Grad-Sochi писал(а):Как я сливал у себя:
Открыл краник на радиаторе на холодном двигателе, подставив тазик побольше. Снял крышку радиатора чтоб веселее бежало и ушел телевизор смотреть, периодически приходил смотрел процесс стекания. Как бежать перестало перелил ОЖ в канистру, получилось около 5 литров. Почему у вас по 2.5 вытекает всего? у меня обьем 6,5 литров вроде в системе, значит в блоке осталось не так уж и много.
В том то вся и проблема, что сливается то быстро, но всего 2,5 литра, я и дул в радиатор , реально сопротивления воздух не встречает, патрубки на радиаторе пустые и верхний и нижний... Фиг его знает, почему у тебя 5 литров слилось...

Наверно машину наклонял.Если заднюю часть приподнять-сливается почти все.

Grad-Sochi

kLEO писал(а): Наверно машину наклонял.Если заднюю часть приподнять-сливается почти все.

Да нет, на ровном месте стоит, может когда все стойки в нормальном состоянии она сама слегка наклонена уже? а когда задние просевшие то не льется?

И кстати сливается долго

успеваю поесть, кофе попить, телек посмотреть.

Lstt2005

Grad-Sochi писал(а):
kLEO писал(а): Наверно машину наклонял.Если заднюю часть приподнять-сливается почти все.
Да нет, на ровном месте стоит, может когда все стойки в нормальном состоянии она сама слегка наклонена уже? а когда задние просевшие то не льется?

У меня пробег 28500 км

, стойки ещё в порядке, однако, выливается, почему-то только из большого круга 2,5 л

kLEO · #23 Сообщение **kLEO** » 02 авг 2006, 17:49

А ты домкратом попробуй приподнять.Чем больше наклонишь-больше сольешь.А если за задницу кранбалкой поднимешь и дашь повисеть-100% стечет,и без телевизора и кофе.

Lstt2005

kLEO писал(а):А ты домкратом попробуй приподнять.Чем больше наклонишь-больше сольешь.А если за задницу кранбалкой поднимешь и дашь повисеть-100% стечет, и без телевизора и кофе.

Попробую, наверное, слить, заехав на эстакаду, став мордой вниз на пракинге и ручнике

И всё-таки, интересно было бы услышать МЕКА:

mek писал(а):Искать не обязательно.Надо снять нижний патрубок с радиатора и верхний с печки и выдуть воздухом-то что останется.

достаточно ли снять патрубок с печки и выдуть всё, что останется.
Всё ли выдуется

Диагностика и ремонт Mitsubishi

замена ОЖ

замена ОЖ

Вот может слеп я, что вряд ли

Re: Вот может слеп я, что вряд ли