здесь можно задавать различные вопросы
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
wild
- Сообщения: 178
- Зарегистрирован: 08 авг 2008, 18:20
- Автомобиль: MMC Galant 92' E33A 4G63
- Откуда: Коломна М.О.
- Откуда: Коломна
#31
Сообщение
wild » 04 дек 2009, 08:45
Итог вчерашних изысканий: чек не горел от того, что я там че та задел, вообщем это дело поправили.
Искра есть отличная
Насос качает
Нет импульса на форсунки
При попытке считывания кодов ошибок вольтметром-выдает один постоянный сигнал, равный напряжению с аккума....
какой из этого всего можно сделать вывод?
-
shpuntik
- Сообщения: 3239
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
#32
Сообщение
shpuntik » 04 дек 2009, 13:10
shpuntik писал(а):Это вам только кажется, так ЭБУ не проверяют, отпаивайте конденсаторы!
Заменили конденсаторы?
-
wild
- Сообщения: 178
- Зарегистрирован: 08 авг 2008, 18:20
- Автомобиль: MMC Galant 92' E33A 4G63
- Откуда: Коломна М.О.
- Откуда: Коломна
#33
Сообщение
wild » 04 дек 2009, 15:26
пока еще нет-хочу окончательно убедиться, что 100% мозг...
а кондеры точно помогут? просто по каким признакам это определяется?
извините, ув. Шпунтик за настойчивость...
-
shpuntik
- Сообщения: 3239
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
#34
Сообщение
shpuntik » 04 дек 2009, 19:13
wild писал(а):извините, ув. Шпунтик за настойчивость...
Да здесь большинство таких...
Сначала советуешь, потом объясняешь на пальцах квадратичные функции.
-
Lukich
- Сообщения: 1687
- Зарегистрирован: 06 авг 2008, 15:00
- Откуда: Мурманск
#35
Сообщение
Lukich » 04 дек 2009, 20:51
wild писал(а):решил пригласить электрика.
Может угостите какой-нить полезной ссылочкой на эл. схемы именно этого галанта с этим мотором?
здесь попробуйте глянуть:
http://depositfiles.com/folders/13SWXZZML
правда не уверен, что 4G37 там есть, но что-то есть
-
mek
- admin
- Сообщения: 29702
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
-
Контактная информация:
#36
Сообщение
mek » 05 дек 2009, 00:34
wild
По первому сообщению. Питание есть- отзыва нет. Микросхема уже могла вздутся.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
wild
- Сообщения: 178
- Зарегистрирован: 08 авг 2008, 18:20
- Автомобиль: MMC Galant 92' E33A 4G63
- Откуда: Коломна М.О.
- Откуда: Коломна
#37
Сообщение
wild » 05 дек 2009, 01:08
еще парочка тупых вопросов и буду паять
1) не могла ли порыться собака в трамблере ( ну там дпкв к примеру) но понимаю, что не было бы искры и форсунки тогда ни причем
2) что еще могло там крякнуть кроме конденсаторов?
Большое спасибо!
З.Ы. паять буду не я -а мой друг-электрик. Он с этими делами не особо сталкивался и просил чтобы я максимально подробно все разузнал. Перепаять-то в принципе не проблема, да и хуже по идеи им от этого не будет..
-
shpuntik
- Сообщения: 3239
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
#38
Сообщение
shpuntik » 05 дек 2009, 23:37
-
mek
- admin
- Сообщения: 29702
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
-
Контактная информация:
#39
Сообщение
mek » 06 дек 2009, 01:45
http://files.mek1.ru/faq.mht
Странно. Как они похожи- только дата создания разная.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
wild
- Сообщения: 178
- Зарегистрирован: 08 авг 2008, 18:20
- Автомобиль: MMC Galant 92' E33A 4G63
- Откуда: Коломна М.О.
- Откуда: Коломна
#40
Сообщение
wild » 06 дек 2009, 14:20
Превеликое спасибо! Респечатю и отнесу электрику вместе с объектом перепайки

-
wild
- Сообщения: 178
- Зарегистрирован: 08 авг 2008, 18:20
- Автомобиль: MMC Galant 92' E33A 4G63
- Откуда: Коломна М.О.
- Откуда: Коломна
#41
Сообщение
wild » 12 дек 2009, 17:19
Вобщем перепаяли конденсаторы ( один вроде потекший был).
Машин не заводится.
На колодку самодиагностики выходит постоянный сигнал равный напряжению 12,8 в ( видимо напряжение аккума)-НОРМАЛЬНО ЛИ ЭТО???
Итого?
-
wild
- Сообщения: 178
- Зарегистрирован: 08 авг 2008, 18:20
- Автомобиль: MMC Galant 92' E33A 4G63
- Откуда: Коломна М.О.
- Откуда: Коломна
#42
Сообщение
wild » 12 дек 2009, 17:23
+ вопрос. ежели воткнуть на пробу мозг от Спейс Ранера 92г ( мотор 1,8 16кл одновальный). - ничего страшного? и подойдет ли?
-
shpuntik
- Сообщения: 3239
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
#43
Сообщение
shpuntik » 12 дек 2009, 19:48
Подойдёт.
-
Antoni Burda
- Сообщения: 50
- Зарегистрирован: 22 мар 2009, 21:58
- Автомобиль: Pajero1,8 GDI 99 г.в
- Откуда: kursk
#44
Сообщение
Antoni Burda » 14 дек 2009, 00:33
wild, нуууууууууууууууу читаю читаю,и?????? завелся или нет?? в чем был трабл?
-
wild
- Сообщения: 178
- Зарегистрирован: 08 авг 2008, 18:20
- Автомобиль: MMC Galant 92' E33A 4G63
- Откуда: Коломна М.О.
- Откуда: Коломна
#45
Сообщение
wild » 14 дек 2009, 13:38
Да нифига он не завёлся.
До Spase Runner добраться пока не получилось.Попробовали на Галанте е33а. На двигле 4g63 подоткнули мои мозги-не заводится и даже чек не горит... ( напомню у меня 4g37, чек горит)
попробую еще со Spase Runner...но блин все равно сомневаюсь-там мотор-то 4g63. К сожалению у меня нет знакомого на Галанте е32а с Двиглом как у меня...
-
shpuntik
- Сообщения: 3239
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
#46
Сообщение
shpuntik » 14 дек 2009, 14:29
Донор далжен быть с одновальным мотором (SOHС).
-
wild
- Сообщения: 178
- Зарегистрирован: 08 авг 2008, 18:20
- Автомобиль: MMC Galant 92' E33A 4G63
- Откуда: Коломна М.О.
- Откуда: Коломна
#47
Сообщение
wild » 15 дек 2009, 00:42
Короче к раннеру неподходит мозг никак. тупо фишки другие(((
-
Alex58
- Сообщения: 3801
- Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
- Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
- Откуда: Караганда
#48
Сообщение
Alex58 » 16 дек 2009, 18:16
Попробуйте создать ошибки, скажем откл расходомер, ТПС, ДТОЖ. Покрутить старте для верности. Потом сосчитайте ошибки. Если мозг не покажет, то скорее мертвый.
Померьте напряжение на ТПС. На одном из краних выводов должно быть +5В. Если нет - стабилизатор 5В, опять же в мозгах помер.
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.
-
wild
- Сообщения: 178
- Зарегистрирован: 08 авг 2008, 18:20
- Автомобиль: MMC Galant 92' E33A 4G63
- Откуда: Коломна М.О.
- Откуда: Коломна
#49
Сообщение
wild » 17 дек 2009, 20:34
По подсказке Дмитрия Юрьевича обратился к одним ребятам, привез к ним мозг и трамблер на диагностику. Трамблер ок, мозг труп (причем он был от лансера

).купил др. мозги, сегодня все собрал-завелась как миленькая!!
Только косяк-моторчик печки не крутит.. Пришлось на работе оставить. Никто не подскажет где предохранитель печки (книгу в гараже забыл) ( подозреваю все с ним ОК. И что еще может быть...)
-
mek
- admin
- Сообщения: 29702
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
-
Контактная информация:
#50
Сообщение
mek » 18 дек 2009, 02:33
Блок управления- рядом с печкой. Там и оторвали что нибудь.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
wild
- Сообщения: 178
- Зарегистрирован: 08 авг 2008, 18:20
- Автомобиль: MMC Galant 92' E33A 4G63
- Откуда: Коломна М.О.
- Откуда: Коломна
#51
Сообщение
wild » 18 дек 2009, 21:17
Печка заработала сама
но появились новые особенности работы. Раньше при езде если нажать сцепление или катиться на нейтралке обороты были 1000. потом при полной остановке авто опускались до 800.
То сейчас при нажатии сцепы либо нейтралке опускаются до 600, потом меедленно выравниваются до 800. Или опускаются на 800 сразу (раз на раз не приходится). и на ХХ потряхивает его чего то...
и заводится на холодную теперь не сразу.. а раньше с пол тычка...
чё может быть??

-
mek
- admin
- Сообщения: 29702
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
-
Контактная информация:
#52
Сообщение
mek » 19 дек 2009, 00:55
Может быть- дросель надо прочистить.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
wild
- Сообщения: 178
- Зарегистрирован: 08 авг 2008, 18:20
- Автомобиль: MMC Galant 92' E33A 4G63
- Откуда: Коломна М.О.
- Откуда: Коломна
#53
Сообщение
wild » 19 дек 2009, 18:38
заводиться стала сама нормально. обороты ниже 800 больше не опускаются. Но потряхивает на ХХ по прежнему.
Ну подождём чуток-может тоже само пройдет

-
shpuntik
- Сообщения: 3239
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
#54
Сообщение
shpuntik » 19 дек 2009, 20:21
wild писал(а):заводиться стала сама нормально. обороты ниже 800 больше не опускаются. Но потряхивает на ХХ по прежнему.
Ну подождём чуток-может тоже само пройдет

Даже не надейтесь!
Зачем тогда по-вашему нужны грамотные специалисты, если всё будет проходить само собой?
-
wild
- Сообщения: 178
- Зарегистрирован: 08 авг 2008, 18:20
- Автомобиль: MMC Galant 92' E33A 4G63
- Откуда: Коломна М.О.
- Откуда: Коломна
#55
Сообщение
wild » 23 дек 2009, 15:45
а что вообще могло повлиять на ХХ в связи с заменой мозга?
з.ы. трамблер снимал
-
shpuntik
- Сообщения: 3239
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
#56
Сообщение
shpuntik » 23 дек 2009, 21:51
По логике ничего. Один мозг заменил на другой и всё, если работало то и должно работать. Обучение специально делать не нужно, всё присходит само собой.
Чтоб досконально разобраться, нужны параметры со сканера.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29702
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
-
Контактная информация:
#57
Сообщение
mek » 24 дек 2009, 03:00
Обучение после очистки- стандартное. Сброс минусовой клеммы АКБ на одну минуту.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Lukich
- Сообщения: 1687
- Зарегистрирован: 06 авг 2008, 15:00
- Откуда: Мурманск
#58
Сообщение
Lukich » 24 дек 2009, 16:19
wild писал(а):а что вообще могло повлиять на ХХ в связи с заменой мозга?
з.ы. трамблер снимал
с трамблером можно попасть на зуб
-
wild
- Сообщения: 178
- Зарегистрирован: 08 авг 2008, 18:20
- Автомобиль: MMC Galant 92' E33A 4G63
- Откуда: Коломна М.О.
- Откуда: Коломна
#59
Сообщение
wild » 26 дек 2009, 10:41
заводиться с полтыка-динамика отличная, думаю с зажиганием все отлично
-
wild
- Сообщения: 178
- Зарегистрирован: 08 авг 2008, 18:20
- Автомобиль: MMC Galant 92' E33A 4G63
- Откуда: Коломна М.О.
- Откуда: Коломна
#60
Сообщение
wild » 28 дек 2009, 12:22
Подскажите пжлст а лучше ссылочкой про регулировку ХХ 2*ми винтиками на ДЗ. помню такое было, но найти не смог.
заранее спасибо!