Проблема с 4G64 GDI

[Professor052]

Помогите пожалуйста,пролемка вот какая:где-то раз в неделю-две на втором цилиндре мрёт свеча(утром заводишь-троит,грей не грей пофиг)меняешь на другую и на какое-то время всё ОК.Катушки менял местами-всё тоже.

[Acid]

А наконечники?

[Professor052]

Наконечники тоже

[Sibo]

Форсунку , скорее всего поменять придёться . Не держит.

[Professor052]

А проверить не снимая как-то можно?

[mek]

А что по расходу масла? Чем заливает свечу?

[Professor052]

Масло уходит(по моим наблюдениям)на холодную,т.к.утром дымок и запах,прогреется и нормально.Чем заливает свечу-не пойму т.к.она залита бензином(двигатель-то я заводил)сразу меняю на другую(та которая стояла,в большенстве случаев мертва)всё ОК.Свечи менял осенью,но заказал новые.Маслосъёмные колпачки и гидрокомпенсаторы менял весной 2007,когда меняли-сказали что большой люфт клапанов в направляющих втулках.Может проблема в этом? Расход масла около 700 гр на 1000 км.

[Professor052]

Родные свечи кончились-вкрутил,что попалось под руку...пока работает.Наваждение.Тут и оригинальные свечи подоспели-незнаю,ставить ли.

[mek]

Пусть пока работает, то что работает.

[Professor052]

Спасибо Дмитрий! А если серьёзно,может такое быть из за направляющих?

[mek]

Вряд ли.

[Professor052]

Тогда что же это?Что ещё проверить?

[mek]

Я смотрю такие моменты оптикой.

[Professor052]

Извините за глупый вопрос:осматриваете полость цилиндра видеоскопом?Ещё один момент:пришедшие из Ехиста свечи(заказывал оригинал по фраму)оказались NGK BKR5EKUD(про них же написано в иероглифической инструкции),хотя всегда приходили NGK BKR6EKUC.Ваше мнение-будут ходить или обменять на шестёрки?

[Professor052]

Попытался в Ехисте заказать"Шумму",но запрос сняли(в местном офисе пояснили:они не возят спреи,масла,аккумуляторы).Может кто в регионах сталкивался с подобным и где,кроме Ехиста, можно её (Шумму)купить?

[fesco]

где,кроме Ехиста, можно её (Шумму)купить?

Для работы в Иксоре всегда берем или в ПартКоме.

[Professor052]

Спасибо за информацию!

[Professor052]

Продолжение эпопеи со свечой на 2-ом цилиндре .Опять затроила,появился подозрительный свист,выкрутил свечу,закрутил-всё то же,катушку поменял-ничего.Оттащил мотористам,сняли ГБЦ.Оказалось прогорел выпускной клапан и люфт в направляющих клапанов.Всвязи с этим вопрос к Дмитрию Юрьевичу-возможно ли привезти к Вам ГБЦ для демонтажа,чистки и проверки форсунок?Реально ли уложиться в рабочий день?