Сел аккум. Не заводится после его зарядки

[ndignatiev]

Здравствуйте, уважаемый Д.Ю. и компания!
Автомобиль Каризма 1.8 GDI '03. Пробег 95 000.
17 января менял у Вас ремни (ГРМ и остальные), также делали диагностику.
По результатом - чистка форсунок + замена "бутерброда" + Вы почистили свечи и сказали, что пока можно их не менять (свечи у нее "с рождения" родные иридиевые). Больше критических неисправностей Вы не нашли.
Через неделю, после 1 дня простоя на холоде (-24) машинка не завелась.
Были вспышки, но в итоге аккум отказался нормально крутить стартер.
Пробовал прикурить от своей второй машины - безрезультатно. Стартер крутится активно, но после 2-3 вспышек больше они (вспышки) не появлялись. Выяснилось, что выходной ток на аккуме Опеля 300А, а на "Мицубовском" Боше - 460. После зарядки аккума Каризмы (13.5В на выходе стало) ситуация не изменилась - несколько вспышек, а дальше просто активно крутящийся стартер (на улице -9).
Может ли что-то "сгореть" от долгих безрезультатных попыток завестись (ТНВД, бензонасос и т.д.), или это свечи, или просто надо заменить аккум?
Между попытками завестись был промежуток более суток, поэтому, полагаю, что "залитые" свечи должны были бы просохнуть.
Заранее спасибо за советы.

[shpuntik]

Начните с реальной оценки пробега вашего авто. 95 000 км за 7 лет могла накатать бабушка мотаясь раз в неделю в поликлинику.
А вообще-то, такие вопросы решаются повторным обращением на сервис, где рассматриваются ваши претензии. Во всяком случае у ДЮ точно так делается насколько я знаю, да и на других сервисах, уважающих своё доброе имя.

[ndignatiev]

спасибо за совет.
пробег реальный - подтвержден сервисной книжкой.
претензий к сервису ДЮ нет никаких. более того, сразу как заведу - к ним, мыть инжектор и менять "бутерброд". Про обращение в сервис на диагностику написал для того, чтобы отмести те проблемы двигателя, которые могла бы она показать.
хочется совета, как машину завести.

[FILL]

Я тоже целый день мучался - не мог завести. В итоге поставил ВАЗовские новые свечи, предворительно покрутив стартером без свечей, зарядил акум и раза со 2-го завел. А лучше в теплый бокс оттяните и все вышеуказанное (продуть лучше воздухом) сделайте там.

[ndignatiev]

спасибо.
теплый бокс, к сожалению, не доступен.
а ВАЗовские свечи какие? от 10ки? 8ми или 16ти клапанной?
"прокрутить стартером без свечей" - это зачем?

[FILL]

Свечи от 16-ти клапанной, обязательно новые - они по 40 р.за штуку.
Стартером - это посушить от бензина.
К слову.тема изъезженная, поиском пройдитесь.

[mek]

Да. На отечественных свечах заводите. Шанс на успех- большой.

[ndignatiev]

Поиском прошелся.
Советов на столько много, что аж не понятно с чего начать и где искать розетку, чтобы подключить строительный фен, как это делали товарищи в соседних темах.
Т.е. откачивать бензин из цилиндров "шприцем" не обязательно? Прокрутка стартером без свечей достаточна? А как долго крутить? и, честно говоря, не понимаю физики процесса - куда он (бензин) не сгорев оттуда денется?
А с десяточными свечами только завестись, прогреть машину и обратно свои ставить? Полагаю, езнить на них не стоит..

[Андрей.М]

Давно на форуме не был, вроде все нормально было, Спасибо Д.Ю. и форуму, но... тут сам напоролся на зимний завод, на Урале сейчас морозы и потепление уже прошло (-10С) в которое я и не смог завестись. поделюсь опытом и предполагаемыми ошибками.
После ночной езды в -30С и ожидания брата в Аэропорту (где видимо и подсел акум) на следующее утро, акум еле крутил. Побуксовал секунд пять и оставил машину, и понес на зарядку.
Свечи не выкрутил, снимать на морозе катушки - возможность поломать проводку. Думал то же бензин наверное испариться и так - ошибался.
Следующая попытка -17 акум заряжен. но ничего не сушил, думал прокатит как всегда (БОЛЬШАЯ ОШИБКА с моей стороны) бензин никуда видимо не делся и только долил еще туда после трех подходов по 5 сек. Теперь естественно достал свечи, оставил колодцы приоткрытыми - что бы типа испарялся...
дождался -9 потепление было ))) на вечерок, пошел заводить. акум заряжен - свечи чистые. но не завелась.
я прочищаю свечи беру другую батарею опять к машине, в свечные колодцы подсвечиваю(уже стемнело) там вижу черные лужи, откачиваю эту гадость оставляя заметные следы на белом снегу. все собираю.... опять никак. крутит хорошо, даже слишком, а вот уже даже и не подхватывает.
Вот и еще один опыт получил - все процедуры подготовки после неудачного запуска нужно было сделать сразу, а не лениться и дожидаться пока масло начисто вымоет бензин...
а теперь даже не знаю - в перспективе морозы до -40, греть придется и приспособу для впрыска масла в цилиндры нужно делать, да и свечи от десятки купить может еще чего забыл.... да теплые трусера как пишут люди с Калининграда здесь в аналогичной теме, ну у них там теплее, сюда бы их в теплых трусерах к нам

[Андрей.М]

да кстати крутить бесполезно с открытыми колодцами, бензин не вылетает - проверил по крайней мере в мороз, а с помощью клизмы и прямой тонкой трубочки решается

[ndignatiev]

спасибо!
сегодня буду биться с использованием нового аккума и десяточных свечей.
а десяточные на родные обратно менять сразу после прогрева ДВС?

[Neos]

да кстати крутить бесполезно с открытыми колодцами, бензин не вылетает - проверил по крайней мере в мороз, а с помощью клизмы и прямой тонкой трубочки решается

Всё там полезно, датчик колена оключить, заслонку открыть(педаль акселератора в пол) и маслать в зависимости от свежести аккума по времени. В самые лютые морозы раз пять приходилось заводить галанты в этом году, всегда удачно. Без десяточных свечей, но с запасными сухими иридиевыми, один раз и их закидали, но всёравно на них же позже завели.

[ДоктрНИКТО]

Господа! Я завёлся! Ура !!!!!!!!!!
Что было: как у всех, в мороз -24 две недели назад не завёлся.
Имел всё, как у всех по вечерам после работы: сэкс с авто- замена свечей, послушал придурков и воспоьзовался быстрым стартом- выбило сетку расходомера после воздушного фильтра,грел, звёл на двух-трёх цилиндрах, оттащил в тёплый бокс, завёл с помощью АКБ от мощного дизеля, троит, но передвигается.
Доехал до сервиса, и ИГОРЬ ФЁДОРОВИЧ местный МЕХАНИК чудом, в 20.30 обнаружив у своих соседей на разборки расходомер воздуха от Харизмы 2002г, поставил его и о чудо! Я снова на колёсах.
Всем удачи, GDI было не причём! УРА ТОВАРИЩИ!!!!!!!!!

[Neos]

По идее сетку можно вклеить, но целый лучче .

[Виталик1]

Сетка сеткой. Стряхнуло поди сам дмрв.

[ndignatiev]

Завелся на 10х свечах + новый аккум.
Д.Ю., ОГРОМНОЕ спасибо за консультацию по телефону. Спасли меня от эвакуатора - приехал к Вам сегодня сам.
всего наилучшего.

[Андрей.М]

Не так и холодно у нас стало, а я завестись так и не смог. даже и не знаю, теперь что можно попробовать кроме как в сервис тащить.
что сделал:
Грел феном двиг, до плюсовой температуры субъективно
Сушил от бензина колодцы
пробовал на стенки качнуть по 1-2 мл.масла
заряжал акум
менял свечи
менял воздушный фильтр
ставил десяточные свечи от двенадцатиклапоновой
всего подходов сделал около 10ти по 5-8 сек.
- крутит хорошо, а схватывает очень редко, в первый раз так прилип

[shpuntik]

что можно попробовать кроме как в сервис тащить.

Вообще-то, здравый поступок - с этого начинать.

[WINHACK]

Не так и холодно у нас стало, а я завестись так и не смог. даже и не знаю, теперь что можно попробовать кроме как в сервис тащить.
что сделал:
Грел феном двиг, до плюсовой температуры субъективно
Сушил от бензина колодцы
пробовал на стенки качнуть по 1-2 мл.масла
заряжал акум
менял свечи
менял воздушный фильтр
ставил десяточные свечи от двенадцатиклапоновой
всего подходов сделал около 10ти по 5-8 сек.
- крутит хорошо, а схватывает очень редко, в первый раз так прилип

метки ГРМ можно глянуть

[Андрей.М]

итак откопал, вытолкал, упаковал в автоэвакуатор и в сервис, на следующий день в сервисе завели, сказали завелась кое-как.
Чего сделали - чего я не сделал?
отмочили свечи и почистили в более агрессивной жиже типа ацетон
продули цилиндры воздухом

Наверное несколько причин сложились в проблему - МАШИНА УМЕРЛА- в моем случае, низкое давление ТНВД, засаженность движки, старое масло, но окончательным фактором, как мне кажется, стал плохой бензин. я как раз заправился не где обычно, а на другой, небольшой, лукойловской заправке 95-м, а не как обычно 98, и на нем я пять дней то ездил. Но после заливки видимо его свойства не прокатили для экстремального запуска, т.к. скорее он был нашпигован дешевыми присадками.