4G93GDI Сальники или капиталка
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Шайтаныч
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
- Откуда: Омск-газмяс
4G93GDI Сальники или капиталка
ИО купил недавно. Пробег 130 тык. (надеюсь реальный). Со слов прежнего хозяина расход масла был 1 литр на 9000 (до замены), но на большой скорости масло подъедало - подозревал сальники клапанов. После покупки сделал чистку впуска и раскоксовку (обычная профилактика) и поменял масло на мобил 0w40. Проехал после этого около 1000 масло осталось только на кончике щупа. Вылил остатки из банки (предположительно грамм 300). Уровень поднялся на сантиметр выше минимума.
Отсюда вопрос - стоит ли поменять сальники клапанов или сразу копить деньги на капиталку?
прочие факторы:
1. Машина в -30 заводится с первого раза.
2. Режим езды старого хозяина - трасса и бездорожье, мой режим - спокойная езда по городу и длительная работа на холостых оборотах (машина часто используется для обогрева).
3. Расход 92 бензина около 17 на полном приводе
4. Сканер показывает отсутствие ошибок и давление тнвд 50
5. В мостах и раздатке залита какая-то чача (на морозе замерзают)
6. Машина тупит по сравнению с малолитражкой
Может ли через сальники клапанов уходить 0,3л на 1 тык?
Отсюда вопрос - стоит ли поменять сальники клапанов или сразу копить деньги на капиталку?
прочие факторы:
1. Машина в -30 заводится с первого раза.
2. Режим езды старого хозяина - трасса и бездорожье, мой режим - спокойная езда по городу и длительная работа на холостых оборотах (машина часто используется для обогрева).
3. Расход 92 бензина около 17 на полном приводе
4. Сканер показывает отсутствие ошибок и давление тнвд 50
5. В мостах и раздатке залита какая-то чача (на морозе замерзают)
6. Машина тупит по сравнению с малолитражкой
Может ли через сальники клапанов уходить 0,3л на 1 тык?
-
sv-lun1988
- Сообщения: 130
- Зарегистрирован: 12 авг 2009, 00:28
- Автомобиль: Galant 1.8 GDI
- Откуда: Нижневартовск
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
А зачем 0в40 лучше 5в50 машина то с пробегом я когда в свою лил 0в40 у мя даже гидрики сильнее стучать больше начали после смены и работает тише и не жрёт его на скорости как 0в40
-
Шайтаныч
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
- Откуда: Омск-газмяс
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
исходил из оф.письма мицубиси - рекомендуют 0w40
но как вариант можно и рассмотреть при следующей смене масла
да и скоростей нету - тупит машина (подозреваю что каталик еще стоит - выбить надо)
больше 80 я вообще не ездил еще
но как вариант можно и рассмотреть при следующей смене масла
да и скоростей нету - тупит машина (подозреваю что каталик еще стоит - выбить надо)
больше 80 я вообще не ездил еще
-
igor68
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: 12 июл 2009, 19:36
- Автомобиль: RVR 2.4 GDI 02
- Откуда: Россия, г. Екатеринбург
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
Метки смотри.
-
Шайтаныч
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
- Откуда: Омск-газмяс
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
в смысле на ремне грм?igor68 писал(а):Метки смотри.
думаешь поэтому тупит?
как вариант...
спасибо за идею
но масло то из-за этого есть не может
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
300 гр на тыщу - расход ещё приемлемый. Из-за колпачков может и больше вылетать.
Mitsubishi Galant 98г 4G63 MPI МКПП -- ПРОДАН
-
Шайтаныч
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
- Откуда: Омск-газмяс
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
а сколько именно?
какой "рекорд"?
какой "рекорд"?
- Acid
- Сообщения: 430
- Зарегистрирован: 31 июл 2008, 17:38
- Автомобиль: Galant ec3a 4g64 gdi 4wd '98
- Откуда: Хабаровск
- Контактная информация:
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
На холостых долго стоишь вот и жрет:) газку иногда надо, газмяс:-)
-
Шайтаныч
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
- Откуда: Омск-газмяс
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
газку поддать не всегда можно
частенько рядом с машино коляска со спиногрызом стоит
частенько рядом с машино коляска со спиногрызом стоит
-
Шайтаныч
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
- Откуда: Омск-газмяс
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
это расход масла через сальники клапанов?mek писал(а):Шайтаныч
Литр в час.
или расход топлива на холостых?
- mek
- admin
- Сообщения: 29697
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Шайтаныч
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
- Откуда: Омск-газмяс
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
спасибо
тогда с капиталкой пока не заморачиваюсь
буду менять колпачки
надо ли снимать голову (соответственно менять прокладку гбц) на 4G93GDI для замены колпачков?
или достаточно заказать колпачки и прокладку свечных колодцев?
-машина делается ДЛЯ СЕБЯ, а не на продажу
тогда с капиталкой пока не заморачиваюсь
буду менять колпачки
надо ли снимать голову (соответственно менять прокладку гбц) на 4G93GDI для замены колпачков?
или достаточно заказать колпачки и прокладку свечных колодцев?
-машина делается ДЛЯ СЕБЯ, а не на продажу
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
Сфотай неисправность, покажи народу.
MMC Pajero IO 2000, H76W, 4G93
-
Шайтаныч
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
- Откуда: Омск-газмяс
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
Рваные колпачки (если они рваные)?
зАпросто!
но они наверное уже будут снятые - буду ремонтироваться в сервисе
зАпросто!
но они наверное уже будут снятые - буду ремонтироваться в сервисе
- FILL
- Сообщения: 259
- Зарегистрирован: 08 ноя 2009, 21:45
- Автомобиль: LEGNUM 1.8 GDI 97
- Откуда: Москва ЮАО
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
Шайтаныч писал(а):(машина часто используется для обогрева).
Шайтаныч писал(а):частенько рядом с машино коляска со спиногрызом стоит
-
Шайтаныч
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
- Откуда: Омск-газмяс
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
а как ты хотел? - с ребенком гулять в 30 градусный мороз?!
-
dryg.den.ru
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 23 окт 2009, 21:37
- Автомобиль: мицубиси галант 1,8 GDI
- Откуда: солнечногорск
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
по идее при спокойной езде по городу расход на 4G93-норма литр на 10000 км при условии масла 0W40,мобил-1,как рекомендует завод мицу.У меня такой-же мотор,купил на прямую с японии без посредников,было 68000 км.,жрало масло.Отогнал в Рольф (у меня там братан механик),поменял-прокладку подклапанной крышки с прокладкой свечного колодца,ГРМ(попутно),сальники распредвала и свечи.И все вопросы этим решил.Сейчас при спокойной езде летом расход на 15000 км 300 грамм(пробег 170000 км.),зимой с прогревом и спокойной езде по городу на 15000 км литр(Мобил-1,0W40,покупаю в Рольфе на разлив).Пока все нормально.
-
Шайтаныч
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
- Откуда: Омск-газмяс
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
итого под замену:
прокладку клапанной крышки
прокладка свечных колодцев
сальники распредвалов
маслосьемные колпачки
вопрос по прокладке гбц пока открыт...
прокладку клапанной крышки
прокладка свечных колодцев
сальники распредвалов
маслосьемные колпачки
вопрос по прокладке гбц пока открыт...
-
dryg.den.ru
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 23 окт 2009, 21:37
- Автомобиль: мицубиси галант 1,8 GDI
- Откуда: солнечногорск
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
Я маслосьемные не менял!Да и не думаю что на мицу на 130 тыс.,они задубеют или износятся,это-же не наша калина!!!И попутно трогать их не надо если не дымит при переключении АКПП!!!Оригинал отходит еще 130 тыс,и более!
-
Шайтаныч
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
- Откуда: Омск-газмяс
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
Думаю менять в любом случае - масло то подъедается.
Другое дело что можно просто менять, а можно совместить с заменой колец.
Другое дело что можно просто менять, а можно совместить с заменой колец.
- FILL
- Сообщения: 259
- Зарегистрирован: 08 ноя 2009, 21:45
- Автомобиль: LEGNUM 1.8 GDI 97
- Откуда: Москва ЮАО
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
ИХМО лучше один раз перетряхнуть весь двигун у грамотного моториста и навсегда
-
Шайтаныч
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
- Откуда: Омск-газмяс
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
согласен - так лучше
вопрос денег заставляет исходить из принципа необходимой достаточности
возможно замены сальников будет необходима и достаточна
вопрос денег заставляет исходить из принципа необходимой достаточности
возможно замены сальников будет необходима и достаточна
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
ждем действий и рез-та! Хватит спорить.
MMC Pajero IO 2000, H76W, 4G93
-
dryg.den.ru
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 23 окт 2009, 21:37
- Автомобиль: мицубиси галант 1,8 GDI
- Откуда: солнечногорск
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
если вас послушать,то проще скорее всего новую машину купить....вы вначале поинтересуйтесь,сколько оригинал стоит...а потом советуйте- движок перебрать....Ха-Ха!!!а запчасти надо у Рольфов покупать,либо из Владика,иначе даже в экзисте типо оригинал из китая или эмиратов....-долго не ходит,проверено временем! 
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
Ходит нормально. Проверено временем.
С таким подходом на этот форум не стоит ходить.
Понимания не найдёте.
С таким подходом на этот форум не стоит ходить.
Понимания не найдёте.
Mitsubishi Galant 98г 4G63 MPI МКПП -- ПРОДАН
- FILL
- Сообщения: 259
- Зарегистрирован: 08 ноя 2009, 21:45
- Автомобиль: LEGNUM 1.8 GDI 97
- Откуда: Москва ЮАО
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
to drug.den.ru вы вообще читали, что у человека за проблемы - их надо ему помочь решить в принципе, а какие запчасти и у кого брать - это второй вопрос.
P.S. Есть и б/у и контракты - вы еще про стоимость нового движка напишите....
P.S. Есть и б/у и контракты - вы еще про стоимость нового движка напишите....
-
Шайтаныч
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
- Откуда: Омск-газмяс
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
Пока мониторю дальше. Пробег после замены масла и чистки 1,5 тык. Долил уже примерно 1,3 масла. Выбил катализатор. Динамика чуть улучшилась. Но все равно с трудом удается держаться в зимнем (!) потоке. Аппетит не изменился - 17 на сотку. При заводке на холодную обнаружил черный выхлоп в течении 3-5 секунд.
- Acid
- Сообщения: 430
- Зарегистрирован: 31 июл 2008, 17:38
- Автомобиль: Galant ec3a 4g64 gdi 4wd '98
- Откуда: Хабаровск
- Контактная информация:
Re: 4G93GDI Сальники или капиталка
Про колпачки! Дубеют не только от пробега. Возраст епти! 12 лет эт уже повод, даже при пробеге в 10тыс., менять все сальники. Имхо