4G93GDI Сальники или капиталка

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Сообщение
Автор
Шайтаныч
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
Откуда: Омск-газмяс

4G93GDI Сальники или капиталка

#1 Сообщение Шайтаныч » 05 фев 2010, 07:09

ИО купил недавно. Пробег 130 тык. (надеюсь реальный). Со слов прежнего хозяина расход масла был 1 литр на 9000 (до замены), но на большой скорости масло подъедало - подозревал сальники клапанов. После покупки сделал чистку впуска и раскоксовку (обычная профилактика) и поменял масло на мобил 0w40. Проехал после этого около 1000 масло осталось только на кончике щупа. Вылил остатки из банки (предположительно грамм 300). Уровень поднялся на сантиметр выше минимума.
Отсюда вопрос - стоит ли поменять сальники клапанов или сразу копить деньги на капиталку?
прочие факторы:
1. Машина в -30 заводится с первого раза.
2. Режим езды старого хозяина - трасса и бездорожье, мой режим - спокойная езда по городу и длительная работа на холостых оборотах (машина часто используется для обогрева).
3. Расход 92 бензина около 17 на полном приводе
4. Сканер показывает отсутствие ошибок и давление тнвд 50
5. В мостах и раздатке залита какая-то чача (на морозе замерзают)
6. Машина тупит по сравнению с малолитражкой
Может ли через сальники клапанов уходить 0,3л на 1 тык?

sv-lun1988
Сообщения: 130
Зарегистрирован: 12 авг 2009, 00:28
Автомобиль: Galant 1.8 GDI
Откуда: Нижневартовск

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#2 Сообщение sv-lun1988 » 05 фев 2010, 08:11

А зачем 0в40 лучше 5в50 машина то с пробегом я когда в свою лил 0в40 у мя даже гидрики сильнее стучать больше начали после смены и работает тише и не жрёт его на скорости как 0в40

Шайтаныч
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
Откуда: Омск-газмяс

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#3 Сообщение Шайтаныч » 05 фев 2010, 08:27

исходил из оф.письма мицубиси - рекомендуют 0w40
но как вариант можно и рассмотреть при следующей смене масла
да и скоростей нету - тупит машина (подозреваю что каталик еще стоит - выбить надо)
больше 80 я вообще не ездил еще

igor68
Сообщения: 80
Зарегистрирован: 12 июл 2009, 19:36
Автомобиль: RVR 2.4 GDI 02
Откуда: Россия, г. Екатеринбург

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#4 Сообщение igor68 » 05 фев 2010, 09:19

Метки смотри.

Шайтаныч
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
Откуда: Омск-газмяс

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#5 Сообщение Шайтаныч » 05 фев 2010, 09:27

igor68 писал(а):Метки смотри.
в смысле на ремне грм?
думаешь поэтому тупит?
как вариант...
спасибо за идею
но масло то из-за этого есть не может

Аватара пользователя
Олег_Х
Сообщения: 1660
Зарегистрирован: 14 окт 2006, 10:24
Откуда: Оренбург
Контактная информация:

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#6 Сообщение Олег_Х » 05 фев 2010, 10:23

300 гр на тыщу - расход ещё приемлемый. Из-за колпачков может и больше вылетать.
Mitsubishi Galant 98г 4G63 MPI МКПП -- ПРОДАН

Шайтаныч
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
Откуда: Омск-газмяс

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#7 Сообщение Шайтаныч » 05 фев 2010, 11:04

а сколько именно?
какой "рекорд"?

Аватара пользователя
Acid
Сообщения: 430
Зарегистрирован: 31 июл 2008, 17:38
Автомобиль: Galant ec3a 4g64 gdi 4wd '98
Откуда: Хабаровск
Контактная информация:

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#8 Сообщение Acid » 05 фев 2010, 19:29

На холостых долго стоишь вот и жрет:) газку иногда надо, газмяс:-)

Шайтаныч
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
Откуда: Омск-газмяс

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#9 Сообщение Шайтаныч » 08 фев 2010, 05:45

газку поддать не всегда можно
частенько рядом с машино коляска со спиногрызом стоит

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#10 Сообщение mek » 08 фев 2010, 15:50

Шайтаныч
Литр в час.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Шайтаныч
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
Откуда: Омск-газмяс

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#11 Сообщение Шайтаныч » 09 фев 2010, 09:04

mek писал(а):Шайтаныч
Литр в час.
это расход масла через сальники клапанов? :shock: :o
или расход топлива на холостых?

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#12 Сообщение mek » 10 фев 2010, 01:47

:o через маслоотражательные колпачки, порваные.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Шайтаныч
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
Откуда: Омск-газмяс

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#13 Сообщение Шайтаныч » 10 фев 2010, 06:22

спасибо
тогда с капиталкой пока не заморачиваюсь
буду менять колпачки
надо ли снимать голову (соответственно менять прокладку гбц) на 4G93GDI для замены колпачков?
или достаточно заказать колпачки и прокладку свечных колодцев?
-машина делается ДЛЯ СЕБЯ, а не на продажу

Alex__
Сообщения: 113
Зарегистрирован: 22 июн 2006, 14:27
Откуда: Омск

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#14 Сообщение Alex__ » 10 фев 2010, 07:27

Сфотай неисправность, покажи народу.
MMC Pajero IO 2000, H76W, 4G93

Шайтаныч
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
Откуда: Омск-газмяс

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#15 Сообщение Шайтаныч » 10 фев 2010, 07:43

Рваные колпачки (если они рваные)?
зАпросто!
но они наверное уже будут снятые - буду ремонтироваться в сервисе

Аватара пользователя
FILL
Сообщения: 259
Зарегистрирован: 08 ноя 2009, 21:45
Автомобиль: LEGNUM 1.8 GDI 97
Откуда: Москва ЮАО

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#16 Сообщение FILL » 10 фев 2010, 07:53

Шайтаныч писал(а):(машина часто используется для обогрева).
Шайтаныч писал(а):частенько рядом с машино коляска со спиногрызом стоит
:lol: :lol: ну газмяз дает :lol: :lol:

Шайтаныч
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
Откуда: Омск-газмяс

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#17 Сообщение Шайтаныч » 10 фев 2010, 08:36

а как ты хотел? - с ребенком гулять в 30 градусный мороз?!

Roma33
Сообщения: 107
Зарегистрирован: 13 янв 2009, 19:12
Автомобиль: Galant 1.8 GDI 4WD 99г
Откуда: г Брянск
Контактная информация:

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#18 Сообщение Roma33 » 10 фев 2010, 20:31

Ага ребенок на улице значит, а вы в машине греетесь :D :lol:
EC1A0300215

dryg.den.ru
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 23 окт 2009, 21:37
Автомобиль: мицубиси галант 1,8 GDI
Откуда: солнечногорск

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#19 Сообщение dryg.den.ru » 10 фев 2010, 21:26

по идее при спокойной езде по городу расход на 4G93-норма литр на 10000 км при условии масла 0W40,мобил-1,как рекомендует завод мицу.У меня такой-же мотор,купил на прямую с японии без посредников,было 68000 км.,жрало масло.Отогнал в Рольф (у меня там братан механик),поменял-прокладку подклапанной крышки с прокладкой свечного колодца,ГРМ(попутно),сальники распредвала и свечи.И все вопросы этим решил.Сейчас при спокойной езде летом расход на 15000 км 300 грамм(пробег 170000 км.),зимой с прогревом и спокойной езде по городу на 15000 км литр(Мобил-1,0W40,покупаю в Рольфе на разлив).Пока все нормально.

Шайтаныч
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
Откуда: Омск-газмяс

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#20 Сообщение Шайтаныч » 11 фев 2010, 08:13

итого под замену:
прокладку клапанной крышки
прокладка свечных колодцев
сальники распредвалов
маслосьемные колпачки

вопрос по прокладке гбц пока открыт...

dryg.den.ru
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 23 окт 2009, 21:37
Автомобиль: мицубиси галант 1,8 GDI
Откуда: солнечногорск

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#21 Сообщение dryg.den.ru » 11 фев 2010, 15:06

Я маслосьемные не менял!Да и не думаю что на мицу на 130 тыс.,они задубеют или износятся,это-же не наша калина!!!И попутно трогать их не надо если не дымит при переключении АКПП!!!Оригинал отходит еще 130 тыс,и более! :!: 8)

Шайтаныч
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
Откуда: Омск-газмяс

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#22 Сообщение Шайтаныч » 12 фев 2010, 05:46

Думаю менять в любом случае - масло то подъедается.
Другое дело что можно просто менять, а можно совместить с заменой колец. :crazy:

Аватара пользователя
FILL
Сообщения: 259
Зарегистрирован: 08 ноя 2009, 21:45
Автомобиль: LEGNUM 1.8 GDI 97
Откуда: Москва ЮАО

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#23 Сообщение FILL » 12 фев 2010, 08:47

ИХМО лучше один раз перетряхнуть весь двигун у грамотного моториста и навсегда

Шайтаныч
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
Откуда: Омск-газмяс

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#24 Сообщение Шайтаныч » 12 фев 2010, 08:53

согласен - так лучше
вопрос денег заставляет исходить из принципа необходимой достаточности
возможно замены сальников будет необходима и достаточна

Alex__
Сообщения: 113
Зарегистрирован: 22 июн 2006, 14:27
Откуда: Омск

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#25 Сообщение Alex__ » 12 фев 2010, 09:52

ждем действий и рез-та! Хватит спорить.
MMC Pajero IO 2000, H76W, 4G93

dryg.den.ru
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 23 окт 2009, 21:37
Автомобиль: мицубиси галант 1,8 GDI
Откуда: солнечногорск

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#26 Сообщение dryg.den.ru » 12 фев 2010, 12:41

если вас послушать,то проще скорее всего новую машину купить....вы вначале поинтересуйтесь,сколько оригинал стоит...а потом советуйте- движок перебрать....Ха-Ха!!!а запчасти надо у Рольфов покупать,либо из Владика,иначе даже в экзисте типо оригинал из китая или эмиратов....-долго не ходит,проверено временем! 8)

Аватара пользователя
Олег_Х
Сообщения: 1660
Зарегистрирован: 14 окт 2006, 10:24
Откуда: Оренбург
Контактная информация:

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#27 Сообщение Олег_Х » 12 фев 2010, 16:22

Ходит нормально. Проверено временем.
С таким подходом на этот форум не стоит ходить.
Понимания не найдёте.
Mitsubishi Galant 98г 4G63 MPI МКПП -- ПРОДАН

Аватара пользователя
FILL
Сообщения: 259
Зарегистрирован: 08 ноя 2009, 21:45
Автомобиль: LEGNUM 1.8 GDI 97
Откуда: Москва ЮАО

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#28 Сообщение FILL » 12 фев 2010, 21:36

to drug.den.ru вы вообще читали, что у человека за проблемы - их надо ему помочь решить в принципе, а какие запчасти и у кого брать - это второй вопрос.
P.S. Есть и б/у и контракты - вы еще про стоимость нового движка напишите....

Шайтаныч
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 03 фев 2010, 06:13
Автомобиль: Pajero IO 1,8 '99 4G93
Откуда: Омск-газмяс

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#29 Сообщение Шайтаныч » 15 фев 2010, 05:30

Пока мониторю дальше. Пробег после замены масла и чистки 1,5 тык. Долил уже примерно 1,3 масла. Выбил катализатор. Динамика чуть улучшилась. Но все равно с трудом удается держаться в зимнем (!) потоке. Аппетит не изменился - 17 на сотку. При заводке на холодную обнаружил черный выхлоп в течении 3-5 секунд.

Аватара пользователя
Acid
Сообщения: 430
Зарегистрирован: 31 июл 2008, 17:38
Автомобиль: Galant ec3a 4g64 gdi 4wd '98
Откуда: Хабаровск
Контактная информация:

Re: 4G93GDI Сальники или капиталка

#30 Сообщение Acid » 15 фев 2010, 07:24

Про колпачки! Дубеют не только от пробега. Возраст епти! 12 лет эт уже повод, даже при пробеге в 10тыс., менять все сальники. Имхо

Ответить