Проблема с запуском.

[andy2282]

Всем привет. Вот сталкнулся с такой проблемой при запуске утром после ночи стоянки мотор запускается и сразу глохнет, а второй раз запускается нормально. Такая беда была на старом моторе и такая же сейчас на контрактном. Не пойму в чем дело. Мотор менял целиком. И на контрактном сразу поменял свечи. Подскажите куда копать и какие при этом проверить параметры при диагностике.

[Faster3000]

Наскока я помню GDI на морозе сразу заводить нельзя, не заведется да и двигу убивает.
Я делаю так: 1 шаг включаю стартер на 1 сек
через 3-5 сек 2 шаг уже примерно на 2 сек
через 3-5 сек 3 шаг нажимаю немного на акселератор и завожу
после этого у меня ни разу за 4 года машина не глохла на первом запуске
Пробуй!

[andy2282]

Ну на улице не мороз ночью было -10. Может я и не прав но скорее всего плохо работает насос в баке или не работает регулятор давления.

[Faster3000]

значит у тебя недостаточно воздуха при запуске. проверь ДЗ на загрязнения (помой ее если засранно). Или если нет желания разбирать кожух то попробуй первый запуск сделать с немного нажатым акселератором.

[andy2282]

значит у тебя недостаточно воздуха при запуске. проверь ДЗ на загрязнения (помой ее если засранно). Или если нет желания разбирать кожух то попробуй первый запуск сделать с немного нажатым акселератором.

Да нет наверное не в дз дело так как когда ставил контрактный мотор все отмыл и дз и коллектор.Така я же ерунда была со старым мотором. Вот я и не пойму в чем дело.

[Alex58]

Такая беда была на старом моторе и такая же сейчас на контрактном. Не пойму в чем дело. Мотор менял целиком.

А ТНВД на контрактном ДВС был или свой поставили? Как версия: ТНВД не успевает создать давление 50 бар. Заводится от 3,5 бар, время впрыска 50-70 мсек, а когда заводится, то ЭБУ переводит впрыск в режим для высокого давления, при этом время впрыска меняется до 2-3 мс. Прикиньте разницу. Вот токо чтобы проверить это - надо следить за давлением. Т.е подключить сканер, вкл зажигание, выбрать один параметр давления и после того как заглохнет, не выключая зажигания посмотреть скоко давления осталось.

[andy2282]

ТНВД Был на контрактном моторе. Давление на нем в норме.Что может быть еще и почему он не успевает перейти на высокое давление.

[Alex58]

Что может быть еще и почему он не успевает перейти на высокое давление.

Это больше версия. Надо не гадать, а проверять и делать выводы. Может ТНВД подуставший, как ваш, так и контрактный. Может в сервоприводе ДЗ у подшипников смазка загустела, может ТПС подстроить надо. Надо проверять результаты в студию. Честно гря я даже не заморачивался бы, а последовал совету Faster3000.

[andy2282]

Да я обязательно проверю вашу версию при первой возможности. То что ТНВД под уставший так это врядли т.к. пробег у мотора 42тыс., и давление 50. на старом моторе были такие же проблемы. Я вот думаю нужно вот сюда копнуть но не знаю как проверить. 1.Топливный насос в баке, но хотя он новый, я его менял поставил бош. 2.Регулятор давления в топливной магистрали от бака до ТНВД - но как проверить я не знаю. Есть подозрения на него потому что когда открываешь крышку бака нет характерного шипения. 3. Может не работает драйвер форсунок, он же в прнинципе отвечает за всю топливо подачу.

[Alex58]

1. GDI заводится от давления б/насоса. Т.к. заводится значит б/насос свою задачу выполняет. Чтобы проверить надо ставить манометр перед ТНВД в разрыв резьбового соединения на шланге подачи. С вечера.
2. Аналогично - т.е. регулятор обеспечивает давление. Проверка как и в п.1. Характерное шипение в б/баке не зависит от регулятора или насоса. Рязряжение в б/баке создает система вентиляции бензобака "EVAP", во время движения. Поэтому подъезжая к заправке в баке есть разряжение, а при открытии крышки слышно шипение - воздух заходит в бак. Утром разряжение в баке быстрее всего не будет. Это зависит от герметичности EVAP, пробки б/бака и испаряемости бензина.
3. Если бы драйвер форсунок не работал, то вы бы уже не катались, т.к глохло постояно бы, а не токо в первый раз.
Чтобы проверить все вышесказанное я и предложил посмотреть по сканеру давление которое осталось после первого пуска.
В принципе видимых причин нет. Может форсы не так хорошо распыляют. Может ТНВД хороший, но по каким-то причинам не успевает набрать 50 бар. Может что-то с воздухом через ДЗ. Гадать смысла нет, а ловить такой короткий глюк тоже не просто.

[igor68]

Фильтрик на входе ТНВД почисти.

[andy2282]

Фильтрик на входе ТНВД почисти.

Да зачем его чистить, это бесполезно, я его новый поставил когда мотор готовил к установке, так же по чистил весь впуск,хотя он и не грязный был.

[asbrdv]

Фильтрик на входе ТНВД почисти ещё раз

[andy2282]

Может вот это о чем нибудь говорит
MMC JOBD Logger V.0.57 GDI_R4_96-.mcg 2010_02_20 07:50:10
11.Front O2S 0,624
12.AFS 62,900
14.TPS(SUB) 3978,000
16.Battery 14,220
21.Coolant Temp 87,169
22.Crank AS.1 1968,750
25.Baro Sensor 98,500
37.Engine Load 19,375
38.Crank AS.2 1981,200
41.INJ Pulse 0,512
44.ADV Ignition 30,000
45.ISC Motor 0,000
Oil Temp 81,502
5A.Lrn A/F B/B1 0,800
Learn ISC 126,000
Learn ISC A/C 128,000
66.Brake VAC. SNSR 14,706
68.EGR step MTR 3,000
6A.Knock retard 0,000
6B.Knock Learn 80,000
6C.Target Idle 702,000
74.Fuel Press 5,176
77.APS(SUB) 1053,000
78.APS(MAIN) 1053,000
79.TPS(MAIN) 975,000
7A.Target Pe 183,600
Fuel Trim Low 3,800
Fuel Trim Mid 0,800
Fuel Trim High 0,800
Fuel Trim O2 -3,800

[andy2282]

И еще запуск с нажатой педалькой газа не меняет ситуацию.

[igor68]

Дай дату на обедненке и на продувке.

[mek]

Дату не переписывайте от руки. Не понятно по ней ничего- вы там всё перпутали. Бензонасос в баке может давать такой эффект- по незапуску и топливный фильтр.

[andy2282]

Я ее не переписывал это дата со сканера. вот мне тоже не понятно.

[mek]

22.Crank AS.1 1968,750
Непонятно- что же померяно?

[Rais]

Наскока я помню GDI на морозе сразу заводить нельзя, не заведется да и двигу убивает.

А в чём разница от MPI?

[andy2282]

22.Crank AS.1 1968,750
Непонятно- что же померяно?

Как ноут еще раздобуду скину дату на холостых и на оборотах. А по этой дате которая есть что не в порядке.

[andy2282]

22.Crank AS.1 1968,750
Непонятно- что же померяно?

Как ноут еще раздобуду скину дату на холостых и на оборотах. А по этой дате которая есть что не в порядке.

Я к стати думаю что это обороты мотора. Дату снимал на 2000 тыс.

[mek]

Ну так там в одной строке разные обороты стоят. Так что данные рассмотреть нельзя.

[andy2282]

Ну все таки что еще не так с мотором.
Мня беспокоят корректировки по датчику кислорода. Не влияют ли они на повышенный расход.

[SIR552]

Аналогичные проблемы, правдо я о них уже давно писал, но решения проблемы не нашел, так и езжу потихоньку.
Правдо у меня на старом движке все норм было, до того как он стуканул. А на контрактном так и не поборол проблему, впринципе пробывал все что советовали

[andy2282]

И еще у меня стоит подогреватель тосола если им нагреть двс после ночи стоянки то он будет заводится как бы в догонку крутиш стартером какоето время он схватывается а не заводится.

[mek]

По коррекции, по долговременной и текущей- всё нормально. Можно тнвд продавить по давлению. На 3-4т.об.мин повышать давление в тнвд до сильного снижения оборотов. В режиме отсечки на 3т.об.мин происходит очистка пластин в тнвд, регулятора низкого давления в тнвд, регулятора высокого давления- регулятор перестаёт клинить от мороза. Это может исправить положение с запуском.

[Galantovod-Omsk]

По кррекции, по долговременной и текущей- всё нормально. Можно тнвд продавить по давлению. На 3-4т.об.мин повышать давление в тнвд до сильного снижения оборотов. В режиме отсечки на 3т.об.мин происходит очистка пласинчатого клапана, регулятора низкого давления в тнвд, регулятора высокого давления- регулятор перестаёт клинить от мороза. Это может исправить положение с запуском.

А можно по-подробнее "для военных" всю последовательность, пожалуйста!

[andy2282]

Заводим машину выстовляем 3-4 тыс оборотов и начинаем закручивать винт регулировки давления на ТНВД, я как понимаю при повышение давления сильном произойдет отсечка оборотов на 3-х тыс. и все ну можно для уверенности повторить. а потом выстовить обороты по наминалу.

[andy2282]

Дмитрий Юрьевич еще вопросик. При заводке на холодную выпадает один цилиндр на 1-2 мин. не пойму какой.Свечи новые. Может ли влиять на него давление в насосе.