Промыл дросель, проблемы

Сообщение

mike059 · #1 Сообщение **mike059** » 10 апр 2010, 20:00

Здравствуйте увожаемые гуру , в выходные на своем Митсубиши паджеро с двигателем 6g74 mpi dohc промыл дросель клапан хх и клапан егр,завел прогрел все гуд только потряхивание двигателя осталось но после небольшой поездки холостые стали 900 оборотов и по тахометру видно что резко падают до 750 и подскакивают обратно до 900 в чем проблема не могу понять подскажите пожалуйста как вернуть холостые на место ???

Sibo · #2 Сообщение **Sibo** » 10 апр 2010, 20:46

mike059 писал(а): подскажите пожалуйста как вернуть холостые на место ???

Прокладку под заслонкой правильно поставить.

mike059 · #3 Сообщение **mike059** » 11 апр 2010, 06:56

Sibo писал(а):
mike059 писал(а): подскажите пожалуйста как вернуть холостые на место ???
Прокладку под заслонкой правильно поставить.

она ставится только в одном положении вродбы, в общем стоит правильно

Sibo · #4 Сообщение **Sibo** » 11 апр 2010, 06:57

mike059 писал(а):
она ставится только в одном положении

Вы неправы.

mike059 · #5 Сообщение **mike059** » 11 апр 2010, 11:13

Проблема разрешилась сама собой 30 мин езды по городу на нейтралке 900 на драйве 750 после стрелка тахометра стоит как в копаная 750 об/мин что на драйве что на паркинге что на нейтрали

Sibo · #6 Сообщение **Sibo** » 11 апр 2010, 12:11

Комп обучился !? Возможно и такое.

shpuntik · #7 Сообщение **shpuntik** » 11 апр 2010, 12:44

mike059 писал(а):Проблема разрешилась сама собой 30 мин езды по городу на нейтралке 900 на драйве 750 после стрелка тахометра стоит как в копаная 750 об/мин что на драйве что на паркинге что на нейтрали

Что ж тут правильного?
"N", "P" 700, "D" около 600 (без А/С).

mike059 · #8 Сообщение **mike059** » 13 апр 2010, 17:34

shpuntik писал(а):
mike059 писал(а):Проблема разрешилась сама собой 30 мин езды по городу на нейтралке 900 на драйве 750 после стрелка тахометра стоит как в копаная 750 об/мин что на драйве что на паркинге что на нейтрали
Что ж тут правильного?
"N", "P" 700, "D" около 600 (без А/С).

у тебя скорей всего двигатель GDI а у меня MPI

седня проехал по трассе 200км в каждую сторону до туда доехал все норм а вот вернулся и холостые опять 900 на D 750что делать ????

Sibo · #9 Сообщение **Sibo** » 13 апр 2010, 18:38

mike059
Это он вам про MPI и толкует ,shpuntikу прекрасно известно , что в 95-ом году GDI ещё не было .

mike059 · #10 Сообщение **mike059** » 06 май 2010, 16:11

таак и чего же тогда сделать чтоб обороты встали на место ???

да кстати про подскакивание до 1000 на ХХ переодически поячвляется вновь причем в оснавном после 200-300 км езды по трассе потом по городу поезжу и опять стают 750 гдето через 1 час а сегодня вообще катился я тихонько газ педаль не нажимал загорелся чек снекнд через 20 потух а через 30 мин обороты опять стали 1000 ппц какойто чтоже делать то ?????

Green063

раз чек загорелся, стоит его почитать. Самодиагностика присутствует?

mike059 · #12 Сообщение **mike059** » 13 июн 2010, 18:32

самодиагностика ошибак не выдала ни одной чек моргает быстро и без пауз

а так же подскажите пожалуйста как правильно отстроить датчик положения дросельной заслонки и тросик кик дауна

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Промыл дросель, проблемы

Промыл дросель, проблемы

Re: Промыл дросель, проблемы

Re: Промыл дросель, проблемы

Re: Промыл дросель, проблемы

Re: Промыл дросель, проблемы

Re: Промыл дросель, проблемы

Re: Промыл дросель, проблемы

Re: Промыл дросель, проблемы

Re: Промыл дросель, проблемы

Re: Промыл дросель, проблемы

Re: Промыл дросель, проблемы

Re: Промыл дросель, проблемы