Регулировка давления 6g74
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
trizna
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 15 июл 2009, 06:23
- Автомобиль: Pajero v45 6g74
- Откуда: Владивосток
- Откуда: Владивосток
Регулировка давления 6g74
Собственно прошу помощи-совета. Снял ТНВД для чистки, профилактики, т.к. давление от 3,8 до 6,0, на ХХ скачет от 4.2 до 4,8. ТНВД разобран. Грязи и ржавчины не много, думаю что уберется шлифовкой. Фото выложу завтра до чистки и после. Собствеено вопрос в другом. Каким образом после ремонта насоса регулировать регулятор давления ведь он находится в развале блока цилиндров и сам шестигранник практически упирается в датчик детонации и все это сверху закрывается впускным коллектором. Единственная мысль которая посетила попытаться поставить регулятор где-то сбоку и таким образом настроить давление. Натолкните на мысль буду признателен, может комунибудь еще пригодится.
- mek
- admin
- Сообщения: 29705
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: Регулировка давления 6g74
На 2000об.мин посмотрите какое давление. Если будет 6.0мпа, то при ремонте можно отвернуть винт на полоборота. Или сооружайте стенд.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
trizna
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 15 июл 2009, 06:23
- Автомобиль: Pajero v45 6g74
- Откуда: Владивосток
- Откуда: Владивосток
Re: Регулировка давления 6g74
И так продолжение. Насос внутри был весь отмыт и продут воздухом, пластины шлифовал 2000 на эл.плите (стеклокерамика) ровнее ничего не нашел. Все клапана тоже вытаскивал и осматривал - ничего страшного небыло. Регулятор тоже разобрал, промыл и обоновил поясок. Все собрал на старых прокладках вдруг что не так так хоть новые прокладки останутся, завел - давление на хх 4,9-5,0 на 2000 5,1-5,3. Доволен как слон и дал оборотов тысяч 5. Смотрю на монометр а там в районе 3,0. Пропущю что в тот момент я думал о ММС о покемонах о своих кривых руках но впуск снова был снят вытащен регулятор, ТНВД опять для разбора. Слава богу до разборки не дошло. Шестым чувством решил глянуть монометр дал ему с компрессора 6 килограмм а он погоду показывает - стрелка болтается на оси, но приэтом не слетела до конца. Вобшем на этот раз сборка на новые прокладки и пуск. Вот такой небольшой ремонт с приключением. Фотки пластин прилагаю. Д.Ю. спасибо за участие.
-
trizna
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 15 июл 2009, 06:23
- Автомобиль: Pajero v45 6g74
- Откуда: Владивосток
- Откуда: Владивосток
Re: Регулировка давления 6g74
Сегодня увидел, что фото пластин после чистки закинул не те. Прошу меня извинить. Добавляю нужные фото. Может кому пригодятся замеры пластин до чистки и после:
толстая - 3,04мм после шлифовки -3,03мм
средняя - 1,16мм после шлифовки - 1,13мм
тонкая - 0,32мм после шлифовки - 0,31мм
толстая - 3,04мм после шлифовки -3,03мм
средняя - 1,16мм после шлифовки - 1,13мм
тонкая - 0,32мм после шлифовки - 0,31мм
- Виталик1
- Сообщения: 5938
- Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
- Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
- Откуда: Челябинская область
- Контактная информация:
Re: Регулировка давления 6g74
Это больше похоже не на шлифовку, а на полировку. Которая не нужна (даже вредна) в принципе.
Re: Регулировка давления 6g74
Эт ещё почему ?Виталик1 писал(а): Которая не нужна (даже вредна) в принципе.
- shpuntik
- Сообщения: 3239
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
Re: Регулировка давления 6g74
Да если бы ещё было исполнено красиво, то и пусть полируют, а видно ведь края заваленные.
Так что примерно так.
ЗЫ Главное, что давка в норме.
Так что примерно так.
ЗЫ Главное, что давка в норме.
Re: Регулировка давления 6g74
А я вижу только отражение пальцев и телефона в пластинах....shpuntik писал(а): а видно ведь края заваленные.
И ещё,что фотографировал коротковолосый брюнет...
Талант не пробухаешь!!!
- Виталик1
- Сообщения: 5938
- Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
- Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
- Откуда: Челябинская область
- Контактная информация:
Re: Регулировка давления 6g74
Да потому и есть. Абсолютно ни к чему, а кромки завалить запросто. И я не про этот конкретный случай, а вообще.Sibo писал(а):Эт ещё почему ?
-
trizna
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 15 июл 2009, 06:23
- Автомобиль: Pajero v45 6g74
- Откуда: Владивосток
- Откуда: Владивосток
Re: Регулировка давления 6g74
Возможно фотки не удачные, но здесь полировкой и не пахнет- только 2000 3М. По времени около часа.
- Виталик1
- Сообщения: 5938
- Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
- Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
- Откуда: Челябинская область
- Контактная информация:
Re: Регулировка давления 6g74
Хорошо.