галант е33а .2 лира .инж 4g63 .8 клапанов не заводится

[алексей2987]

Спасибо за ответ проверю все что сказали.А что насчет дачика дросельной заслонки(при нажатии педали газа обороты застываютна 1000 и все).Очень интересно ваше мнение.

[Alex58]

Откуда может появиться мнение, если нет никаких данных. Это уже угадайка.
У вас ЭБУ после ремонта, а к сканеру его хоть раз подключились, чтобы проверить как он понимает параметры датчиков? Да и сами датчики что кажут? Если ТПС глючит - чек должен загореться, а может ЭБУ недоделанный и не видит ошибки.
Такая тупизна ДВС может быть вызвана многими причинами. Катализатор, ГРМ, УОЗ, ДМРВ, забитые форсы, давление топлива, кз-витки в КЗ. И это еще не все причины.

[алексей2987]

Спасибо за ответ!Все проверю,потом напишу о результатах.

[junkman]

После нажатия на педаль газа у вас обороты встают на 1000,?
А хх на авто вообще настроен? Заслонка чистая?На TPS сколько выставлено? TPS и троение не связаны.
На датчики какое нпряжение идёт и меняется оно или остаётся неизменным? (на снятом разъёме)

[алексей2987]

Всех приветствую!Прошу помоши!Мотор троит,не работает 3 цылиндр!Что зделал есче раньше:заменил свечи DENCO,проводаВН,бегунок,крышку распределителя,катушку зажигания,эфекта не дало!Хочу узнать какое сопротивление форсунок и какое напряжение идет на них?При работающем ДВС начали сниматиь разъемы с форсунок и когда скинули разъем 3 форсунки ДВС на это действие некак не отреагировал!Так и определили не работоспособность 3 цылиндра!При работающем ДВС при снятии фишки форсунки замеряли напряжение на них,на всех цылиндрах оно составило 4.5 вольта а на 3 .2.5вольта,нормально ли это?Компресию не меряли(завтра хотим померять),диагностику не проводил так как все время снимаю клему(можно чуток погонять мотор и зделать ее,в планах есть такое действие).И есче вопрос о другом,как проверить дачик TPS и привод ХХ на работоспособность?Задолбался ездить на трех цылиндрах,хотя на трех до 120км разгонял!Выслушаю все предложения и замечания!

[алексей2987]

Всех приветствую!Сегодня зделали диагностику!Вот какие коды получили:12.13.25.42.Сегодня полдня катались и смотрели на результат.На ненкоторое время 3 кател заработал и машина оч резво понесла вперед.Но потом этот пыл быстро пропал и она опять перешла на три цылиндра.Кампресию не менряли так как сломался компресометр и другого не нашли.дИАГНОСТИКУ ПРОВОДИЛИ ТРИ РАЗА!Все три раза были одни ошибки.Хотел бы получить точную расшифровку кодов .И что надо посмореть при этих ашибках(ошибки вроде по расходометру)?Буду рад любой помощи!

[Lukov2007]

Mitsubishi.pdf

(242.06 КБ) 650 скачиваний

...вот

[алексей2987]

Бальшое спасибо за инфу по диагностике!По первым двум кодам понятно расходометр воздуха или его цепь(проводка).Попробуем поставить другой или почистить разъем на старом,проверить проводку к нему.А как быть с 25 кодом-Датчик атмосферного давления или его цепь?Это тоже относится к расходометру?И код 42-топливный насос или его цепь.насос стоит с девятки,новый и сетка новая,форсунки почищены,филтр заменен.Что ему есче надо?Может регулятор давления?

[Rais]

.А как быть с 25 кодом-Датчик атмосферного давления или его цепь?Это тоже относится к расходометру?

Да. Он стоИт внутри расходомера.

[алексей2987]

Спасибо за ответ.Попробую заменить всю баклушу в зборе и потом отпишусь о результатах!

[алексей2987]

Приветствую форумчан!Сегодня мы порменяли расходомер в зборе.Завели машину.Троение осталось и не уходит.Зделали диагностику ТРИ РАЗА которая показала всего один код-42!Неужели насос виноват в троении.А как быть с разъемом форсунки на которую приходит 2.5вольт а на все другие 4.5?Есть мысль завтра поменять топливную рампу в зборе с регулятором подачи топлива.Может чтото изменица.У кого какие мысли?

[Rais]

Расходомер троение не вызывает. Код по БАРО ушёл?
3 раза вы не диагностику делали,а считывание кодов. А что вы мелочитесь? Поменяйте сразу двигатель!
PS Если нет специалистов,сделайте так:
Меняете форсунку с 3-го цилиндра на (допустим) первый.Заводите и смотрите,какой цилиндр не работает...

[алексей2987]

Всех приветствую!Сегодня зделали замену форсунок.После замены форсунок 3и4 цылиндра(поменяли их местами) ДВС заработал на все 4 котла Прочитали коды они показали 42!Но не ожиданно начали плавать обороты 800-1000-800 приблизительно гдето так.Пока все цылиндры работают но как убрать код 42 и привести в покое обороты?И что за дела с форсунками?

[алексей2987]

Всех приветствую!Опять беда!Сегодня попытался завести свой галант.Начал крутить стартером а мотор схватил первые 5 секунд быстро набрал обороты и на этом его работа закончилась!Поле этого есче было пять таких попыток но безуспешно.Проверил бенз есть,считал код 42 .Мотор схватывает а потом вроде как задыхается и глохнет.В чем проблема ОЧЕРЕДНАЯ кто подскажет?

[алексей2987]

Сегодня наконецто завели галант но не надолго.После заводки обороты резко подскочили на 2200 и остовались там(как по мне так это большие прогревочные обороты)В таком режиме машина проработала минут 10 и выпела весь бензин из бака около6 литров под сухую!Щас в баке пусто и СУХО!Чем можно объяснить такие высокие обороты прогрева и такой ЖОР топлива?Не ужели при таких оборотах она стоко пьет?

[Lukich]

при таком наборе кодов(точнее почти таком же - 12.15.21.25) у меня на двух Е30-х галантах ЭБУ двигателя отправились в ремонт на замену конденсаторов

[Rais]

Уровень масла посмотрите. Если завышен-возможно мембрана в регуляторе давления топлива крякнула. Редко,но бывает.

[Alex58]

Не-е. Если б мебрана так сильно прохудилась, то во все горшках должна быть богатая смесь - залило бы и заглох. Если только через одна форсунку льется, то может в картер и попало бы, но троила бы и без 2000 рпм.
И без лишнего воздуха больших оборотов не будет. ДЗ открыт, а с 6 л, имхо ошибка. На 6 л можно час по городу ездить, где 2-4 т. рпм. Моторчик РХХ или управление в ЭБУ моторчиком сдохло. Как вариант контакт ХХ не срабатывает или накручены винты.

[алексей2987]

День добрый!Так как мне проверить работу РХХ и его отрегулировать?И что все таки с расходом?И есче заметил одно когда включаеш зажигание то РХХ немного задвигает ДЗ а не отодвигает! Нормально ли это?Где может так протекать бензин?По ошибкам только код 42(это наверное из за отсуцтвия бензы в баке-почти)

[Alex58]

Как настраивать ДЗ с древним РХХ десяток раз описывалось на форуме и сотни раз в инете. ДЮ недавно объяснял или в ФАКе.
Бензин может нигде и не протекать - авто может не ровно стояло. А если течет, то ищите по луже на асфальте.

[Rais]

Не-е. Если б мебрана так сильно прохудилась, то во все горшках должна быть богатая смесь - залило бы и заглох.

Пути электронов неисповедимы,как видел у кого-то в подписи.
Так ведь она у него заглохла.... ХЗ как определить по инету. Если научусь-буду триллиардером!

[алексей2987]

Про расход!У меня было так:залил 10 литров 95 проехал 27 км по спидометру(спидометр работает) и все в баке пусто!По поводу РХХ инфу ищу.Буду проверять все шланги и соеденения на предмет подсоса воздуха.

[Alex58]

У меня было так:залил 10 литров 95 проехал 27 км по спидометру(спидометр работает) и все в баке пусто!

Так вот 2-3 раза в баке пусто будет и можно на новый б/насос денюжку собирать. Через полный бак расход проверяется, на расстоянии 150-200 км.

Буду проверять все шланги и соеденения на предмет подсоса воздуха.

Если идет внешний подсос, то обороты не будут большими, т.к. ДМРВ "не видит" этот воздух, а ЭБУ "не даст" топлива через форсы. Но если ДЗ приоткрыта чуток лишнее, то ДМРВ покажет этот увеличенный объем воздуха, а ЭБУ добавит топливо и будут большие обороты.
Подсосы, конечно можно поискать, но, имхо с РХХ разбираться надо и настройкой ДЗ регулировочными винтиками.

[алексей2987]

Спасибо за разяснения.В ближайшее время как раз и займусь РХХ.И есче одно.Когда завели машину то разъем расодометра был снят так как с ним машина не заводилась а без него работала.Только стоило надеть разъем и машина тутже теряла обороты и глохла приходилось опять его снимать и заново заводить.Сняли-разобрали расходометр.Там стоит диод какойто(единственное что нашли подозрительное)Мы его прозвонили а он звонится в двух напрвлениях(пробит чтоли )Не может из за этого глохнуть?Завтра хочу поехать на рынок и купить таких диодов и впвять его туда вопрос в том нужно ли?И как есче проверить работоспособность этой БАКЛУШИ?Но РХХ будем смореть в первую очередь!

[Alex58]

С чего взяли что это диод? Если на протоке воздуха, то имхо это термодатчик (терморезистор) для температуры воздуха. Сам расходомер посмотреть/проверить по сканеру или осцилографом. Без него ЭБУ работает в другом режиме типа аварийного и вот как-то так работает.

[алексей2987]

Подскажите или покажите где находится этот подлый дачик?И ремонтится ли расходометр вобще?

[Alex58]

Расходомер на ММС практический неубиваемый. Если только по электронике что сгорит. Прежде чем там что-то ремонтировать надо сканером посмотреть как "читает" показания ЭБУ объем воздуха в "Герцах" (частота), температуру воздуха и атмосферное давление. Ваши эксперименты с откл расходомера ни о чем не грят.
Что касается расхода - надо как минимум посмотреть окраску свечей. Если в махровой саже то топлива действительно много идет, но причин для этого может быть много и без расходомера. Если свечи без сажи и ваще светлые/белые - то нехватка топлива. Может воздухопровод/гофра рваная.
Надо делатьт нормальную диагностику, т.е. не только ошибки смотреть, а все параметры, давление топлива на форсах, УОЗ.

Откуда может появиться мнение, если нет никаких данных. Это уже угадайка.
У вас ЭБУ после ремонта, а к сканеру его хоть раз подключились, чтобы проверить как он понимает параметры датчиков?

ПС. На фото 0018 похоже датчик температуры. Все остальное ни к чему - все равно не проверите.

[junkman]

30-50Гц на хх дб если не ошибаюсь.
Вообще снимите уже эбу двигателя и рповедите визуальный осмотр

[zuzeron]

всем привет.вопрос нагревается машина и пропадает искра,катушку менял тоже самое.может быть эбу и где он стоит.mitsubisi galant 1990г 4g63.заранее спасибо

[motorist]

всем привет.вопрос нагревается машина и пропадает искра,катушку менял тоже самое.может быть эбу и где он стоит.mitsubisi galant 1990г 4g63.заранее спасибо

коммутатор сгорел который до катушки стоит.